[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  有人覺(jué)得帶“T”的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)夠強(qiáng)勁，再加上不大的排氣量也能保證較低的油耗；又有人覺(jué)得渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或多或少會(huì)在低轉(zhuǎn)速時(shí)遇到動(dòng)力遲滯，不如自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的平順。這兩種觀(guān)點(diǎn)今天碰撞到了一起，讓我們覺(jué)得有必要把兩款具有不同“個(gè)性”發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型湊到一起來(lái)比試一番，于是就有了今天昂科威20T和自由光2.0L之間的碰撞。

　　此次對(duì)比的自由光和昂科威動(dòng)力系統(tǒng)差異較大，不僅排量差一個(gè)數(shù)量級(jí)，而且也采用了不同的進(jìn)氣形式（自由光為自然吸氣，昂科威采用渦輪增壓）。盡管如此，我們認(rèn)為隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，如今已經(jīng)不是唯排量論英雄的時(shí)代了，排量較小的昂科威在賬面上的數(shù)據(jù)甚至比自由光還要多14馬力和60�！っ�，今日一搏也正好可以看看小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是否已經(jīng)有了足夠的資本挑戰(zhàn)傳統(tǒng)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然文章中大家看到的兩款車(chē)價(jià)格和配置差距比較大，但今天我們的對(duì)比側(cè)重于動(dòng)力表現(xiàn)，具體配置的表現(xiàn)，我會(huì)在后半部分的內(nèi)容里給大家做更多分析。

● 外觀(guān)簡(jiǎn)介：

　　昂科威和自由光這兩位都是來(lái)自美國(guó)的選手，兩者在外觀(guān)造型的風(fēng)格上存在著明顯差異。昂科威的車(chē)身線(xiàn)條設(shè)計(jì)的很流暢，而且上市多年至今看來(lái)仍然挺時(shí)髦，符合大部分消費(fèi)者的審美，銷(xiāo)量上遙遙領(lǐng)先確實(shí)是有道理的。而自由光呢？我想首先吸引住大家的就是Jeep品牌旗下車(chē)型最傳統(tǒng)的七格柵造型前臉了，其次我們也看到在這款車(chē)身上也在作一些突破傳統(tǒng)的嘗試，比如分離式大燈，再配上其自身獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，使其更具前衛(wèi)風(fēng)范。

　　兩車(chē)同在中型SUV市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，在車(chē)身尺寸方面昂科威除了寬度比自由光小了20mm外，長(zhǎng)、高以及軸距都更有優(yōu)勢(shì)，其中昂科威軸距比對(duì)手多出了45mm，這樣的差異也最終反映在了空間表現(xiàn)上，具體差異究竟有多大？別急，一會(huì)兒您就會(huì)知道了。

　　昂科威為20T兩款豪華型以及28T四款中高配車(chē)型都提供了氙氣大燈，而自由光只有兩款2.4L高配車(chē)型有氙氣大燈，其余均為鹵素。至于其他外部配置，前后雷達(dá)、倒車(chē)影像系統(tǒng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡等在兩款車(chē)上都有配備，至于相同價(jià)位兩款車(chē)究竟誰(shuí)更劃算，我們會(huì)在結(jié)尾處為大家分析。

　　輪胎和輪圈方面，昂科威除28T四驅(qū)頂配配備了19英寸輪圈和235/50 R19固特異輪胎之外，其余車(chē)型均配備的是17英寸輪圈和225/65 R17輪胎，中低配車(chē)型的輪胎輪圈規(guī)格與自由光相同。至于備胎么，昂科威配備的是一個(gè)尺寸非常小的非全尺寸備胎，只能偶爾應(yīng)急使用，而自由光的備胎規(guī)格為225/65 R17，在中低配車(chē)型上算是全尺寸規(guī)格，完全可以作日常使用。

● 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

　　與外觀(guān)一樣，兩車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格迥異。首先值得注意的是別克在內(nèi)飾豪華感的營(yíng)造方面做得更好，由大面積皮革覆蓋、并帶有縫線(xiàn)的中控臺(tái)無(wú)論是視覺(jué)還是觸覺(jué)上都比自由光的軟性中控材質(zhì)都更好，副駕駛座前方適當(dāng)加入的亮面木紋飾板也起到了很好的點(diǎn)綴作用。相比之下自由光的造型就比較中規(guī)中矩，線(xiàn)條中也透露出一股子傳統(tǒng)美系車(chē)的粗獷感，和昂科威相比也缺乏了一些時(shí)尚氣息。

　　兩車(chē)多功能方向盤(pán)外圈的握感都不錯(cuò)，按鈕回饋也都很緊致。兩位選手都配備有語(yǔ)音控制功能，能減少駕車(chē)時(shí)分心的頻率。需要注意的是，自由光將音量控制按鈕隱藏在方向盤(pán)后方，需要用到右手食指和中指才能找到，克萊斯勒旗下大部分車(chē)型都采用類(lèi)似的設(shè)計(jì)，初次使用習(xí)慣需要適應(yīng)，相比之下昂科威方向盤(pán)上的小撥桿用起來(lái)更直觀(guān)。

　　昂科威和自由光的中控觸屏尺寸分別為8英寸和8.4英寸，系統(tǒng)內(nèi)藍(lán)牙電話(huà)和多媒體播放功能均為標(biāo)配，其中自由光除兩款領(lǐng)先版和一款專(zhuān)業(yè)版之外的其他車(chē)型都內(nèi)置導(dǎo)航功能，而昂科威只有28T三款高配車(chē)型上才是標(biāo)配，其余車(chē)型均需選裝，不過(guò)好在昂科威的8英寸觸屏多媒體系統(tǒng)中標(biāo)配CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能，利用手機(jī)也可實(shí)現(xiàn)一定的導(dǎo)航功能。

　　車(chē)門(mén)內(nèi)襯用料表現(xiàn)與中控臺(tái)基本相同，觸手可及的地方都是軟的。昂科威和自由光的四個(gè)電動(dòng)車(chē)窗中都只有前排兩扇車(chē)窗具有一鍵升降功能。