●乘坐空間中規(guī)中矩

　　領(lǐng)主全系車型的座椅均采用皮革材質(zhì)包裹且支持六向手動調(diào)節(jié)功能，除最低配的兩驅(qū)豪華型外，其它配置車型還支持腰部支撐功能，長時間駕駛腰部會更舒適些。

　　領(lǐng)主的乘坐空間表現(xiàn)在同級別中屬于中規(guī)中矩的水平，腿部空間相比于威虎TUV澳洲版車型略有提升，頭部空間基本保持一致。

●動力較為充沛/換擋略顯生澀

　　領(lǐng)主全系車型搭載的均為2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為136馬力，峰值扭矩為340牛·米，賬面數(shù)據(jù)非常不錯。與之匹配的是6擋手動變速箱，這臺6擋手動變速箱的行程適中，換擋略有生澀感。

　　離合器踏板的行程適中，且結(jié)合點的位置比較寬泛寬容度不錯，起步階段不容易出現(xiàn)熄火的情況。油門踏板的調(diào)校并不積極，在起步的時候還要多踩一些。

　　發(fā)動機(jī)在2000rpm時就能夠輸出340�！っ椎淖畲笈ぞ兀�如果您需要加速超車，只需將轉(zhuǎn)速保持在這一轉(zhuǎn)速上下即可，如果轉(zhuǎn)速過高并不會帶來更好的動力表現(xiàn)，換來的只能是更擾人的噪音。而轉(zhuǎn)速低于1800rpm時，動力的輸出表現(xiàn)較為慵懶，猶如還未被喚醒般。

　　在噪音控制方面，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500rpm以內(nèi)時，車內(nèi)的噪音還是能夠接受的。而一旦超過3000rpm之后，發(fā)動機(jī)的噪音就會明顯偏大，車內(nèi)也會變得比較擾人。

　　在懸架結(jié)構(gòu)方面，領(lǐng)主采用了這個級別車型常見的前雙叉臂式獨立懸架，后鋼板彈簧，彈性元件為5片變截面鋼板，配置標(biāo)準(zhǔn)與同級別車型相同。這套懸架的韌性和支撐性不錯，在通過一些細(xì)碎或較小的顛簸時能夠很好的化解。而對于一些路面的凸起或減速坎的應(yīng)對能力就沒有那么好了，能夠感受到車身上下會有多余的彈跳。

◆全文總結(jié)：

　　如果從外觀、內(nèi)飾、乘坐空間及駕駛感受來說，領(lǐng)主的表現(xiàn)能夠讓我滿意，尤其是這唬人的外形，相信會俘獲不少消費者的心，畢竟第一印象是非常重要的。在消費者更關(guān)心的安全性方面，它配備了ABS+EBD、前排雙安全氣囊等，表現(xiàn)中規(guī)中矩。駕駛感受方面，發(fā)動機(jī)動力的動力儲備不錯，變速箱在擋位切換時有一定的生澀感，在動力總成的匹配上還有優(yōu)化的空間，我對它以后的加速測試成績比較期待。

　　說完優(yōu)點之后我們來看看它還有哪些需要提升的地方，如中控臺和車門板間接縫并不均勻。此外尊貴型和豪華型的差價為2萬元，而同配置的四驅(qū)版車型要比兩驅(qū)版車型貴上2.2萬元，我認(rèn)為這樣的差價有些多了，領(lǐng)主在車型劃分上還可以做的更豐富些。據(jù)悉中興汽車將于明年推出領(lǐng)主的汽油版車型，而自動擋車型預(yù)計會在2018年上市。此外中興汽車需在保證產(chǎn)品競爭力的同時，在銷售和服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)方面加大力度。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

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