●乘坐空間中規(guī)中矩

　　領(lǐng)主全系車型的座椅均采用皮革材質(zhì)包裹且支持六向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，除最低配的兩驅(qū)豪華型外，其它配置車型還支持腰部支撐功能，長(zhǎng)時(shí)間駕駛腰部會(huì)更舒適些。

　　領(lǐng)主的乘坐空間表現(xiàn)在同級(jí)別中屬于中規(guī)中矩的水平，腿部空間相比于威虎TUV澳洲版車型略有提升，頭部空間基本保持一致。

●動(dòng)力較為充沛/換擋略顯生澀

　　領(lǐng)主全系車型搭載的均為2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為136馬力，峰值扭矩為340�！っ�，賬面數(shù)據(jù)非常不錯(cuò)。與之匹配的是6擋手動(dòng)變速箱，這臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱的行程適中，換擋略有生澀感。

　　離合器踏板的行程適中，且結(jié)合點(diǎn)的位置比較寬泛寬容度不錯(cuò)，起步階段不容易出現(xiàn)熄火的情況。油門踏板的調(diào)校并不積極，在起步的時(shí)候還要多踩一些。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm時(shí)就能夠輸出340�！っ椎淖畲笈ぞ�，如果您需要加速超車，只需將轉(zhuǎn)速保持在這一轉(zhuǎn)速上下即可，如果轉(zhuǎn)速過高并不會(huì)帶來更好的動(dòng)力表現(xiàn)，換來的只能是更擾人的噪音。而轉(zhuǎn)速低于1800rpm時(shí)，動(dòng)力的輸出表現(xiàn)較為慵懶，猶如還未被喚醒般。

　　在噪音控制方面，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500rpm以內(nèi)時(shí)，車內(nèi)的噪音還是能夠接受的。而一旦超過3000rpm之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就會(huì)明顯偏大，車內(nèi)也會(huì)變得比較擾人。

　　在懸架結(jié)構(gòu)方面，領(lǐng)主采用了這個(gè)級(jí)別車型常見的前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧，彈性元件為5片變截面鋼板，配置標(biāo)準(zhǔn)與同級(jí)別車型相同。這套懸架的韌性和支撐性不錯(cuò)，在通過一些細(xì)碎或較小的顛簸時(shí)能夠很好的化解。而對(duì)于一些路面的凸起或減速坎的應(yīng)對(duì)能力就沒有那么好了，能夠感受到車身上下會(huì)有多余的彈跳。

◆全文總結(jié)：

　　如果從外觀、內(nèi)飾、乘坐空間及駕駛感受來說，領(lǐng)主的表現(xiàn)能夠讓我滿意，尤其是這唬人的外形，相信會(huì)俘獲不少消費(fèi)者的心，畢竟第一印象是非常重要的。在消費(fèi)者更關(guān)心的安全性方面，它配備了ABS+EBD、前排雙安全氣囊等，表現(xiàn)中規(guī)中矩。駕駛感受方面，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的動(dòng)力儲(chǔ)備不錯(cuò)，變速箱在擋位切換時(shí)有一定的生澀感，在動(dòng)力總成的匹配上還有優(yōu)化的空間，我對(duì)它以后的加速測(cè)試成績(jī)比較期待。

　　說完優(yōu)點(diǎn)之后我們來看看它還有哪些需要提升的地方，如中控臺(tái)和車門板間接縫并不均勻。此外尊貴型和豪華型的差價(jià)為2萬元，而同配置的四驅(qū)版車型要比兩驅(qū)版車型貴上2.2萬元，我認(rèn)為這樣的差價(jià)有些多了，領(lǐng)主在車型劃分上還可以做的更豐富些。據(jù)悉中興汽車將于明年推出領(lǐng)主的汽油版車型，而自動(dòng)擋車型預(yù)計(jì)會(huì)在2018年上市。此外中興汽車需在保證產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，在銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)方面加大力度。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

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