● 變速箱“居然”很平順

　　本著一顆懷疑不信任的心態(tài)，這400多公里的路程中我以體驗(yàn)低速蠕動(dòng)為主，想通過反復(fù)折磨它找出它的弊端。然而令我意外的是這臺(tái)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)在一起居然很平順，不論是低速蠕動(dòng)還是突然降擋加速都不會(huì)有明顯的闖動(dòng)，這臺(tái)變速箱照顧家用方面做得不錯(cuò)。

　　平順的運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，其實(shí)是犧牲了一定的速度的。這臺(tái)變速箱在深踩油門時(shí)候就會(huì)感覺慢半拍，而且是先一個(gè)擋，隔一會(huì)再接著降一個(gè)擋，避免了連續(xù)不必要的闖動(dòng)，所以超車更要打出提前量來。還有就是低速蠕動(dòng)松開油門再踩的時(shí)候，它會(huì)結(jié)合的不緊不慢，是個(gè)慢性子，但適應(yīng)適應(yīng)就好，總比闖動(dòng)強(qiáng)。

● 動(dòng)力表現(xiàn)一般

　　本來就沒報(bào)多大期待的我開著它上路后也就不急不躁了，107馬力/145�！っ走@樣的數(shù)據(jù)確實(shí)提不起氣來，只能將將滿足日常市區(qū)行駛的需求。主要是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)全程都沒什么爆發(fā)點(diǎn)，即便轉(zhuǎn)速來到5000rpm左右更多的是干吼，車向前的勁兒不太足。要是超車什么的得留出點(diǎn)提前量，開了幾天我也習(xí)慣在路上慢慢開，不急不躁了。不過同級用相似排量的車也都差不多一個(gè)水平，想要快點(diǎn)還得渦輪增壓車型。

　　從加速成績也能看出來，14.11秒和同級用相似動(dòng)力總成的車型差不多，5-8萬選擇了小型SUV肯定也是奔著空間和實(shí)用去的，動(dòng)力上只能委屈點(diǎn)了。

　　另外我們這臺(tái)測試車在測試中出了點(diǎn)小狀況，持續(xù)的加速測試導(dǎo)致車輛發(fā)出了變速箱故障的警報(bào)，靜置1分鐘左右故障就會(huì)消失，這應(yīng)該是變速箱的過熱保護(hù)。除了多次測試后出現(xiàn)這個(gè)故障，在起步剎車和油門同時(shí)踩著維持較高轉(zhuǎn)速時(shí)也會(huì)出現(xiàn)這一故障。在極限狀態(tài)下它會(huì)出現(xiàn)過熱情況，日常使用倒不用太擔(dān)心沒出現(xiàn)過，但不免還是對它的可靠性打了個(gè)問號。

，● 剎車比較滿意

　　剎車與幾個(gè)對手比起來以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先，41.39米我覺得挺好了。關(guān)鍵是它的穩(wěn)定性很高，連續(xù)10次剎車測試也沒有明顯衰減現(xiàn)象，這點(diǎn)做的很好，這樣的成績比較滿意。

● 行駛質(zhì)感好評

　　它的行駛質(zhì)感我挺喜歡的，底盤很整沒有松散的情況，這樣就能給駕駛者不錯(cuò)的印象，有點(diǎn)類似CS75的感覺，支撐彈性也不錯(cuò)。除了行程短過大的減速帶時(shí)車尾會(huì)顛，總體調(diào)校還是可以讓大多數(shù)消費(fèi)者接受，長安為CS15找到了個(gè)不錯(cuò)的平衡點(diǎn)。

● 轉(zhuǎn)向不喜歡

　　CS15開起來我不太滿意的就是這轉(zhuǎn)向了，雖然說這個(gè)級別不追求操控，不追求駕駛感受，好開就行，但這方向真不算是好開的。轉(zhuǎn)向助力的回饋很不均勻，時(shí)重時(shí)沉，轉(zhuǎn)向的角度也不太好把控，跟瑞風(fēng)S2和哈弗H1比都有一定差距，這是它不足的地方。

　　在平均時(shí)速31km/h的測試過程中，全程開了空調(diào)，實(shí)測油耗8L/100km剛好與我們的小型SUV推薦值相同，還算不錯(cuò)。而且它的表顯油耗要高于實(shí)測油耗，挺誠實(shí)的。

● 噪音測試

　　因?yàn)樗�只�?速變速箱，開始我還擔(dān)心速度快轉(zhuǎn)速高的時(shí)候噪音會(huì)太明顯。實(shí)測之后還行，都低于了我們的推薦值，即便120km/h轉(zhuǎn)速3500rpm，沒有很影響車內(nèi)交談，這就夠了。

● 總結(jié)：

　　開了這么久，說了這么多，這臺(tái)車整體總結(jié)還算的上好開的類型，即便用了雙離合變速箱，也沒有影響它本身的品質(zhì)，依舊保持了手動(dòng)擋車型給人好感，像闖動(dòng)之類的問題沒有發(fā)生。除了轉(zhuǎn)向這個(gè)稍微硬傷點(diǎn)的地方其余都在同級主流水平。之前說的動(dòng)力薄弱完全是根據(jù)自身感受來的，畢竟這價(jià)位這級別沒幾臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)的車，開著舒服才是它所追求的。有著不錯(cuò)的底盤，和一個(gè)相對可靠的變速箱，讓那些想買自動(dòng)擋小型SUV的消費(fèi)者又多了一個(gè)選擇。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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