■ 性能測(cè)試

● 加速測(cè)試

　　英致737采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。全力起步時(shí)，CVT變速箱的允許起步轉(zhuǎn)速僅將要達(dá)到2000rpm。松開剎車踏板的時(shí)候，我們感覺到它并沒有足夠的爆發(fā)力，輪胎也沒有打滑的現(xiàn)象。在加速測(cè)試的過程中，我們觀察到它的換擋轉(zhuǎn)速在5000rpm左右。最終我們測(cè)得它0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?4.57秒。

● 剎車測(cè)試

　　初段時(shí)剎車g值僅達(dá)到-0.7，前半段的剎車有些偏軟，制動(dòng)力感覺并不太強(qiáng)；后半段ABS的彈腳感較為明顯。我們測(cè)得英致737的剎車成績(jī)?yōu)?5.9米，成績(jī)不太理想。我們觀察到寶駿730、歐尚及風(fēng)行S500等同級(jí)別產(chǎn)品的胎面寬度大多在195mm，而英致737的胎面寬度為185mm，這或許是影響其剎車成績(jī)的因素之一。

● 油耗測(cè)試

　　在整個(gè)的油耗測(cè)試的過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測(cè)試的平均時(shí)速為31km/h，耗時(shí)3小時(shí)56分。由于天氣炎熱，我們選擇了開啟空調(diào)。在全程僅一名司機(jī)的情況下，總共行駛了125.2公里，共消耗汽油9.44L，換算下來百公里的平均油耗約7.5L。

★ 編輯總結(jié)

　　英致737的外觀簡(jiǎn)潔協(xié)調(diào)、內(nèi)飾風(fēng)格居家，在乘坐空間和后備廂空間方面的表現(xiàn)還是比較讓人滿意的。配置方面，它具備雙安全氣囊+前排側(cè)氣囊、ABS+EBD、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像、8英寸觸控屏+GPS導(dǎo)航等功能，另外，車側(cè)影像、前排座椅加熱及定速巡航也是同級(jí)別車型中少有的配置。

　　動(dòng)力方面，英致737給人的感覺只能說是夠用，適合日常的城市代步；CVT變速箱的平順性表現(xiàn)不錯(cuò)，整體上來講屬于開起來比較輕盈的車型。它0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?4.57秒，在同級(jí)別的自動(dòng)擋車型中也算是表現(xiàn)中等的成績(jī)。不過，其在剎車方面的表現(xiàn)不足，前半段仍有偏軟的現(xiàn)象，剎車成績(jī)?yōu)?5.9米。而在油耗方面，7.5升/百公里的平均油耗也算是符合預(yù)期的了。(文/圖/攝 汽車之家 王亮；協(xié)助/劉東、王鶴璇）

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