至于奧迪提供的這臺(tái)2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則在幾經(jīng)調(diào)校后達(dá)到了最大功率320馬力，最大扭矩為420�！っ�，從數(shù)據(jù)上看并不如奔馳A45 AMG上的那臺(tái)2.0T激進(jìn)，但X-BOW的優(yōu)勢(shì)在于輕，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的計(jì)算可以得出，它的質(zhì)量馬力比僅為2.8左右，也就是說(shuō)每一馬力只需要推動(dòng)2.8kg的重量，要知道，之前在評(píng)測(cè)中各種刷榜的保時(shí)捷911 Carrera S 3.0T，它的質(zhì)量馬力比可是達(dá)到了3.7左右，所以你知道這臺(tái)X-BOW有多恐怖了吧。

　　盡管在海外市場(chǎng)僅提供6速手動(dòng)變速箱，但為了更好的適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，KTM還是為中國(guó)的消費(fèi)者增加了6速DSG變速箱這個(gè)選擇，對(duì)于熱衷駕駛的人來(lái)說(shuō)，這樣的舉動(dòng)顯然有些多余，但你得清楚，或許真正掏錢(qián)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)的人只是想開(kāi)著它在城市里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，所以一臺(tái)自動(dòng)變速箱還是很重要的。

內(nèi)飾可以忽略不計(jì)

　　對(duì)于一臺(tái)純粹并且激進(jìn)的車(chē)來(lái)說(shuō)，什么樣的內(nèi)飾才算是好？答案是沒(méi)有內(nèi)飾...在這臺(tái)X-BOW的車(chē)內(nèi)，除了一塊好似從摩托車(chē)上拆下來(lái)的儀表之外再無(wú)其他，在一片碳纖維的包裹中，專(zhuān)心駕駛是你唯一能做的事兒。不過(guò)為了最大限度的滿(mǎn)足日常行駛，在儀表盤(pán)的右側(cè)多了一組支架，方便加裝導(dǎo)航或是倒車(chē)影像。

　　小巧的三輻方向盤(pán)非常感人的采用了真皮包裹，而且高度也可以上下調(diào)節(jié)，必要時(shí)還能通過(guò)快拆卡扣卸下方向盤(pán)，方便上下車(chē)。至于轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈和喇叭等日常駕駛中所需的功能則被集成到了方向盤(pán)上，由于沒(méi)有線束連接，這些功能都是通過(guò)紅外線傳輸。

　　如果說(shuō)這套賽車(chē)座椅絲毫不為你的屁股考慮顯然有些武斷，畢竟它還是采用了皮革包裹，不過(guò)它在舒適性上的讓步也僅此而已。一體式的座椅無(wú)法做出任何調(diào)節(jié)，無(wú)論高矮胖瘦，四點(diǎn)式的安全帶都會(huì)把你牢牢綁在座椅上，而可調(diào)式的踏板則能保證你始終夠得上油門(mén)和剎車(chē)。