■ 雙色皮革座椅

　　與內(nèi)飾的配色保持一致，座椅同樣采用了黑棕雙色進(jìn)行搭配，皮革座椅的乘坐舒適度還可以。另外，新款車型在第二排的安全帶配備方面也得以完善，這是十分必要的。

■ 動(dòng)力較為溫和

　　新款騏鈴T5搭載的仍是來(lái)自五十鈴的2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其代號(hào)為JE493ZLQ4CB。不過(guò)其經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，最大功率為102馬力（75千瓦）/3600rpm，最大扭矩為210�！っ�/2000rpm。傳動(dòng)部分匹配的是5擋手動(dòng)變速箱，并采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

　　離合器的結(jié)合點(diǎn)寬且容易找到，不過(guò)回饋力度略顯偏沉一些。在起步時(shí)，即使不去給油也會(huì)輕松上路，不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。而當(dāng)起步之后，加油提速時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)油門(mén)踏板并不那么靈敏，多數(shù)時(shí)候都需要深踩油門(mén)踏板來(lái)喚醒它的“神經(jīng)”。在擋位的表現(xiàn)上，除了一擋外，其它擋位在入擋時(shí)都還算順暢，并無(wú)生澀的現(xiàn)象。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm左右時(shí)，是騏鈴T5的最佳發(fā)力區(qū)間。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm后加速感會(huì)逐漸減弱，這也是柴油機(jī)的特性。在日常的駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也都基本控制在2000rpm。整體來(lái)講，騏鈴T5的動(dòng)力輸出還是偏于溫和的，沒(méi)有過(guò)于激進(jìn)的感覺(jué)，比較適合日常使用。從日常的口碑及先前的測(cè)試車來(lái)看，省油、耐造或許才是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。

　　懸架結(jié)構(gòu)方面，騏鈴T5采用前雙叉臂式、后整體橋式，彈性元件為5片變截面鋼板。國(guó)內(nèi)的大多數(shù)皮卡車型也都采用此種配備。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng)，不過(guò)對(duì)于后排乘客來(lái)講，在車輛經(jīng)過(guò)一些坎坷路段時(shí)，這里的顛簸感還是十分明顯的。

★ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新款騏鈴T5在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了調(diào)整和升級(jí)，車頭的視覺(jué)效果更寬且更顯硬朗，貨廂外側(cè)也增加了許多錨點(diǎn)。內(nèi)飾則選用更顯檔次的黑棕雙色搭配，三輻式多功能方向盤(pán)也更為飽滿、實(shí)用。配置方面，它還增加了后視鏡電加熱/電動(dòng)折疊、集成倒車影像和行車記錄儀的內(nèi)后視鏡、皮革座椅、無(wú)骨雨刷、折疊鑰匙等，試駕的尊貴型還帶有ABS+EBD。這些升級(jí)都有助于其競(jìng)爭(zhēng)能力的提升，不過(guò)安全氣囊的缺失，仍讓人感到有些無(wú)奈。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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