[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 從2014年上市以來(lái),標(biāo)致2008在火爆的小型SUV市場(chǎng)上表現(xiàn)得不溫不火,究其原因,過(guò)于稀疏的動(dòng)力布局可以算一個(gè)罪魁禍?zhǔn)。你想啊?.6L車型價(jià)格還算不錯(cuò),不過(guò)如果想買自動(dòng)擋,那個(gè)所裝配的4AT性能上已經(jīng)落后,1.6T的動(dòng)力很不錯(cuò),6AT也足夠拿得出手,不過(guò)起步價(jià)就得近15萬(wàn),對(duì)于一臺(tái)小型SUV來(lái)說(shuō)實(shí)在是高了點(diǎn),是不是有點(diǎn)尷尬?東風(fēng)標(biāo)致也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題,于是他們把一臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)裝進(jìn)了2008的機(jī)艙,對(duì),就是408和308S上用過(guò)的那臺(tái)。
其實(shí)我們?cè)缫蚜?xí)慣小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的到來(lái),大眾有1.2TSI,福特有1.0T EcoBoost,PSA也有1.2THP。油耗低、動(dòng)力也不錯(cuò),還能得到國(guó)家政策法規(guī)的傾斜,沒(méi)什么不好。而當(dāng)一把標(biāo)致2008 1.2T的鑰匙交到我手上的時(shí)候,我急切地想知道兩件事:1、動(dòng)力感受怎么樣?2、1.2T車型看起來(lái)有什么特別之處?
先讓我來(lái)回答第二個(gè)問(wèn)題:1.2T并沒(méi)有什么不一樣。
和外觀一樣,2008 1.2T的內(nèi)飾依然沒(méi)有任何變化,下面我挑幾個(gè)值得一說(shuō)的點(diǎn):
2008新推出的1.2T車型外觀和內(nèi)飾相對(duì)于之前的車型完全沒(méi)有變化,這不免讓人感覺(jué)有些新意不足。不過(guò)這次并非2008的改款,只是單純?cè)黾?.2T這款發(fā)動(dòng)機(jī),所以動(dòng)力感受才是關(guān)鍵,讓我們繼續(xù)往下看。
PSA集團(tuán)的這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)在諸如308S、408這些緊湊型車上見(jiàn)到過(guò)了,之前我們對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力印象還算不錯(cuò)。而在2008這款SUV上面又會(huì)是如何呢?
其實(shí)細(xì)想起來(lái),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從1750轉(zhuǎn)就可以輸出的230!っ椎呐ぞ匾呀(jīng)相當(dāng)于2.4升的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)了,擁有這樣的動(dòng)力表現(xiàn)也在情理之中;蛟S是我們對(duì)這1199毫升的氣缸容積太過(guò)輕視,也或許是如今小排量渦輪增壓已經(jīng)被玩的爐火純青,在一開(kāi)始接觸它們時(shí),這些小小的渦輪總是能給我們驚喜。
而上了高速公路,100km/h之后的再加速才是小排量渦輪機(jī)的弱項(xiàng),畢竟136馬力的功率擺在那,再加上SUV本來(lái)就偏大的風(fēng)阻,這時(shí)的2008動(dòng)力就會(huì)顯得有些疲軟,慢慢超個(gè)車當(dāng)然還是問(wèn)題不大,不過(guò)低速時(shí)那種暢快的加速肯定是沒(méi)有了。
當(dāng)你熟悉了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的秉性,右腳不會(huì)再一次次深深挑動(dòng)它的神經(jīng)時(shí),一個(gè)缺點(diǎn)就立馬顯現(xiàn)出來(lái):在60km/h的時(shí)速巡航時(shí),如果想緩慢加速,只要油門沒(méi)有超過(guò)一半,偏向于燃油經(jīng)濟(jì)性的變速箱并不會(huì)降擋,這時(shí)渦輪還沒(méi)進(jìn)入狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生明顯的抖動(dòng),整個(gè)車身也會(huì)開(kāi)始輕微共振,只有再將油門踩深一點(diǎn)迫使變速箱降擋才能擺脫這個(gè)情況。當(dāng)然,使用S擋之后,變速箱會(huì)以更低的擋位巡航,這個(gè)問(wèn)題就能完全避免,只不過(guò)代價(jià)是你需要多掏一些油錢。
法系車的底盤和轉(zhuǎn)向是有口皆碑的,2008的轉(zhuǎn)向回正力度調(diào)得讓人不得不愛(ài),配合上靈活的底盤以及爆發(fā)力足夠的發(fā)動(dòng)機(jī),讓駕駛這臺(tái)車跑彎道成為一件很有趣的事兒。
漸漸地,我找到了這臺(tái)1.2T 2008的正確打開(kāi)方式。你不用在高速上飆得很快,但是能在大山里能享受到法系車獨(dú)有的樂(lè)趣;你不用太過(guò)在乎內(nèi)飾用料,頭頂?shù)拇蟛Aы斈茏屲噹兊卯惓Mㄍ;你也終于不用糾結(jié)于落后的4AT和昂貴的1.6T之間,1.2T的出現(xiàn)很好地填補(bǔ)了其間的空白。
13.87萬(wàn)和15.17萬(wàn),這是剛剛公布的兩款1.2T 2008的售價(jià),參考現(xiàn)在的市場(chǎng)行情,相信很快消費(fèi)者就能在這個(gè)指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上獲得大約2萬(wàn)的優(yōu)惠幅度。在主打年輕時(shí)尚的合資小型SUV市場(chǎng)中,有創(chuàng)酷、翼搏、2008、C3-XR等車型可選,而2008不僅有著個(gè)性的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),還有個(gè)吸引人的全景天窗。時(shí)尚好玩、動(dòng)力充足,價(jià)格不貴,對(duì)于崇尚個(gè)性的合資小型SUV的消費(fèi)者,使用新芯登場(chǎng)的1.2T 2008確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。 (文/圖/攝 汽車之家 陜勇)
車型圖片 | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 標(biāo)致2008 2016款 230THP 自動(dòng)領(lǐng)航版 | 標(biāo)致2008 2016款 230THP 自動(dòng)時(shí)尚版 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 15.17萬(wàn) | 13.87萬(wàn) |
廠商 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 東風(fēng)標(biāo)致 |
級(jí)別 | 小型SUV | 小型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V |
上市時(shí)間 | 2016.07 | 2016.07 |
最大功率(kW) | 100 | 100 |
最大扭矩(N·m) | 230 | 230 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.2T 136馬力 L3 | 1.2T 136馬力 L3 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4180*1745*1580 | 4180*1745*1580 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | 197 | 197 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.3 | 5.3 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
車身 | 標(biāo)致2008 2016款 230THP 自動(dòng)領(lǐng)航版 | 標(biāo)致2008 2016款 230THP 自動(dòng)時(shí)尚版 |
長(zhǎng)度(mm) | 4180 | 4180 |
寬度(mm) | 1745 | 1745 |
高度(mm) | 1580 | 1580 |
軸距(mm) | 2540 | 2540 |
前輪距(mm) | 1499 | 1499 |
后輪距(mm) | 1488 | 1488 |
滿載最小離地間隙(mm) | 140 | 140 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 53 | 53 |
后備廂容積(L) | 354 | 354 |
整備質(zhì)量(kg) | 1260 | 1260 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 標(biāo)致2008 2016款 230THP 自動(dòng)領(lǐng)航版 | 標(biāo)致2008 2016款 230THP 自動(dòng)時(shí)尚版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - | - |
排量(mL) | 1199 | 1199 |
排量(L) | 1.2 | 1.2 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 3 | 3 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
壓縮比 | 9.5 | 9.5 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 136 | 136 |
最大功率(kW) | 100 | 100 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 230 | 230 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1750-3500 | 1750-3500 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng) | CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng) |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V |
變速箱 | 標(biāo)致2008 2016款 230THP 自動(dòng)領(lǐng)航版 | 標(biāo)致2008 2016款 230THP 自動(dòng)時(shí)尚版 |
擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡(jiǎn)稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 標(biāo)致2008 2016款 230THP 自動(dòng)領(lǐng)航版 | 標(biāo)致2008 2016款 230THP 自動(dòng)時(shí)尚版 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 標(biāo)致2008 2016款 230THP 自動(dòng)領(lǐng)航版 | 標(biāo)致2008 2016款 230THP 自動(dòng)時(shí)尚版 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: