[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  上個月，英國通過全民公投最終決定離開歐盟，放棄繼續(xù)搭乘歐盟這條巨輪，很多網(wǎng)友覺得英國人民實在太有個性；而換個角度看超過半數(shù)的百姓選擇和歐盟分家，或許意味著離開歐盟這個“敗家子”在眼下來看不失為一個務實的選擇。個性且務實是英國通過脫歐事件留給我們的印象，而我們今天將要試駕的這款阿斯頓·馬丁Rapide China Edition （Rapide中國限量版 ，下文簡稱：Rapide CE），正是兼具個性和務實的一款車。

　　說它個性，是因為無論從外觀還是內飾來看，Rapide CE留給人的印象都保留著英式的古典美，在如今并不多見，同時偏向跑車風格的調校在四門轎跑中特立獨行；而說它務實，是因為Rapide CE這款車是Rapide車系誕生以來首次把指導價格降到300萬元以下，或許是為了在中國市場上可以更好地收獲銷量吧。

　　● 外觀：具有低調的個性化設計

　　與蘭博基尼、法拉利等超跑品牌的那種夸張、乖戾的亞平寧狂放風格不同，Rapide CE在設計方面走的是低調或者說略偏保守的英倫古典路線。在我們?yōu)槠趦商斓脑囻{過程中，我留意觀察了一下周邊的路人，如果不是通過排氣管的咆哮來刻意地吸引路人關注的話，能夠在車流中注意到我們的所駕駛的這輛Rapide CE的人其實并不多——盡管我們這輛車涂裝的是相當醒目的紅色。

　　從2014款Rapide S開始，Rapide車系重新設計了前臉上下格柵的造型，上進氣格柵面積碩大而夸張，并且兩側“嘴角”微微上翹；下進氣格柵則僅僅保留了薄薄的下唇。進氣格柵上方點綴著前大燈組，盡管從正面看起來大燈組沒有什么很特別的地方，但是倘若換個角度從側面看的話，可以看到修長并且尖銳的前大燈就像匕首一樣橫臥在前格柵和輪拱之間，看起來相當兇狠。

　　我覺得Rapide CE是那種更適合站遠一些欣賞整體輪廓的車型，因為它整體線條的設計非常驚艷，甚至蓋過了原本應該更加奪人眼球的前臉。尤其是從側面看過去的時候，5019mm的長度和1360mm的高度使得Rapide CE這輛車看起來又矮又扁；偏長的發(fā)動機艙與短小的后備廂使車身顯得干凈利索，并且不會失去整體的協(xié)調。再離遠一些看，Rapide CE的車身側面就像是一枚做工精良、時刻準備摧毀目標的炮彈，想到這里，令人不寒而栗。

　　毫無疑問，平滑且舒展的溜背線條是Rapide CE車身外觀的一個點睛設計。由車頂下滑到車尾、并且繼續(xù)向后延伸開來，就勢上揚拉伸出了一個短小、上揚的小尾翼，不僅在視覺上使得車尾更加協(xié)調，也可以在高速行駛時對于提升車尾的下壓力會有一些幫助。遠遠看去，Rapide CE就像一位身著正裝、彬彬有禮的紳士；更要命的是，透過選材考究、手工定制的西裝還能看到他身上若隱若現(xiàn)的肌肉線條。

　　既然是“中國限量版”，那么在外觀上肯定還是要與普通版Rapide做出一些區(qū)分的。相比較普通版的車型，Rapide CE采用了在視覺上非常顯優(yōu)雅的多輻輪圈，密集的銀色合金條輻顯得復古且有腔調。另外Rapide CE的尾燈燈罩也采用了并不多見的紅色，與車身顏色很好地呼應，這一設計也是在其他版本車型上所不曾出現(xiàn)的。

　　作為超豪華品牌，個性化的定制方案也是展示品牌魅力的一個重要方式。為了滿足中國客戶不同的品味需求，Rapide CE提供了豐富的外漆顏色及內飾選擇，其中包含了層云白、噴射黑及午夜藍三種獨特的外漆顏色及相應的內飾搭配。

　　★外觀小結：

　　整體來說，我們在Rapide CE的外觀方面并不能看到很多的夸張元素，可以感受到的更多的是低調和內斂，或許這樣的設計思路更加符合英國車的一貫審美。