氣場真的沒得說，完全符合這臺(tái)車車主的需求，張揚(yáng)、夸張、高調(diào)。當(dāng)然了，一些老問題還是有的，比如做工確實(shí)有點(diǎn)糙、新發(fā)動(dòng)機(jī)在性能等方面沒有明顯進(jìn)步�？偟膩碚f，瑕不掩瑜，它確實(shí)適合一部分消費(fèi)者。

夠漂亮、夠有型，外觀有很強(qiáng)的吸引力。但不可否認(rèn)的是，動(dòng)力系統(tǒng)的性能和平順性都還有提升的空間，總體看，優(yōu)缺點(diǎn)都非常明顯。

在星脈出現(xiàn)之前，F(xiàn)-pace可能是最漂亮的中型SUV，樣子夠帥，看著也顯大，優(yōu)惠之后性價(jià)比超高。它開起來也符合自身定位，厚重感、運(yùn)動(dòng)感都有，只是動(dòng)力表現(xiàn)沒驚喜。

作為車系的旗艦車型，3.0T S擁有強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)性能，和令人著迷的操控表現(xiàn)，而它面臨的問題和F-PACE的2.0T車型完全相同，盡管產(chǎn)品本身表現(xiàn)出色且極富個(gè)性，但接近90萬的價(jià)格實(shí)在和消費(fèi)者的預(yù)期相去甚遠(yuǎn)，而且捷豹品牌目前的保值率考慮，這款昂貴的頂配車型也不是太值得考慮的。

說真的F-PACE這款3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是個(gè)好東西，平時(shí)動(dòng)力輸出比較平順，全力加速動(dòng)力強(qiáng)，而且排氣聲浪也好聽，真的比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更符合這款車的氣質(zhì)，然而它的價(jià)格也真不便宜，我們測試的這款頂配車型指導(dǎo)價(jià)將近90萬，相信很多消費(fèi)者會(huì)更傾向于Macan了。

開起來非常帶感的SUV，這份對運(yùn)動(dòng)的執(zhí)著十分迷人。3.0T高功車型從啟動(dòng)開始，無時(shí)無刻不在制造著令人興奮的聲浪，高轉(zhuǎn)時(shí)更是堪比性能跑車，讓人沉醉，拉風(fēng)指數(shù)爆表。2.0T車型變速箱反應(yīng)慢的毛病在這臺(tái)車上并不存在，它全身真的沒有什么明顯缺點(diǎn)。這是一臺(tái)讓我開始喜歡上捷豹品牌的車，1分只扣在價(jià)格，等優(yōu)惠大的時(shí)候，它絕對值得入手。

我在黑山試駕捷豹F-PACE時(shí)就對這款車充滿了好感，不過那是在上市之前，可以不顧及成本地去喜歡或者去討厭，但現(xiàn)實(shí)總要面對。2.0T的車型動(dòng)力在同級(jí)別中并無優(yōu)勢，不過其出色的懸架調(diào)校深得人心，可是同樣的價(jià)格還可以買到Macan 2.0T車型，而且是四驅(qū)的，這就讓包括我在內(nèi)的很多人猶豫了。

正如文章總結(jié)中所寫的，我覺得如果買這輛車的話2.0T足以，因?yàn)樗�最吸引人的還是個(gè)性的外形和那種運(yùn)動(dòng)化的感覺，雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng)但這款車終究還是以城市使用為主所以也不是大問題，2.0T R SPORT車型指導(dǎo)價(jià)61.8萬元，價(jià)格上還是可以令人接受的。

開起來非常帶感的SUV，這份對運(yùn)動(dòng)的執(zhí)著十分迷人。它在加速測試中的表現(xiàn)并不完美，難免讓一些追求數(shù)據(jù)的人表示出不屑，人們會(huì)說它是“樣子貨”。然而我想說，大部分人是不會(huì)在乎那零點(diǎn)幾秒的，另外，長得帥不等于花瓶。事實(shí)上讓我對它有些不滿的是變速箱的表現(xiàn)，2.0T車型的變速箱有時(shí)會(huì)很遲鈍，讓動(dòng)力輸出不順暢，這是實(shí)實(shí)在在影響駕駛體驗(yàn)的，3.0T車型則不存在這個(gè)問題。