[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  2009年，當(dāng)廠家推出奔騰B50的時(shí)候，可以說(shuō)它的造型設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)引起了消費(fèi)者相當(dāng)大的關(guān)注，在很多人看來(lái)，奔騰能推出這樣一款車(chē)型足以表現(xiàn)出該品牌的實(shí)力，而隨著時(shí)間的流逝，現(xiàn)在的奔騰B50已經(jīng)沒(méi)有了那么強(qiáng)的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，這與其它中國(guó)品牌都在不斷進(jìn)步有著一定的關(guān)系，一轉(zhuǎn)眼過(guò)去7年，雖然奔騰B50中間進(jìn)行過(guò)一次中期改款，但整體的實(shí)力和對(duì)手們都無(wú)法抗衡了，現(xiàn)在終于看到了它的換代產(chǎn)品。

● 外觀：變得更有氣勢(shì)，更加吸引人。

　　在2016北京車(chē)展上，我們當(dāng)時(shí)看到了全新奔騰B50的實(shí)車(chē)，而由于一些客觀因素，我們無(wú)法拍攝到它的內(nèi)飾，當(dāng)時(shí)覺(jué)得很可惜。沒(méi)想到，剛一個(gè)多月我們就已經(jīng)可以試駕了。廠家介紹，此次試駕的車(chē)型是最接近量產(chǎn)版的試裝車(chē)，可能在一些細(xì)節(jié)方面會(huì)有不足，在它正式上市之前還會(huì)有不斷的調(diào)試。好了，不管是不是試裝車(chē)，我覺(jué)得能夠搶先體驗(yàn)到這種全新車(chē)型總是好的。

　　全新奔騰B50在設(shè)計(jì)上有著相當(dāng)大的改變，車(chē)頭的變化似乎能看到一些奔騰B30的影子，相信這樣的風(fēng)格將會(huì)是奔騰全新家族風(fēng)格，而且這種造型用在奔騰B50這樣尺寸的車(chē)型上，我覺(jué)得要更合適，車(chē)頭的造型看著比現(xiàn)款B50更有氣勢(shì)。由于造型的影響，全新奔騰B50取消了前霧燈的設(shè)計(jì)，大燈也只是鹵素光源，在燈光的配置方面，它的表現(xiàn)較為一般。

　　車(chē)身尺寸方面，全新奔騰B50的軸距比現(xiàn)款B50加長(zhǎng)了50mm，高度和長(zhǎng)度也都相應(yīng)的有所增加。全新奔騰B50的側(cè)面線條還是很流暢的，后門(mén)三角窗的設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)車(chē)身更加修長(zhǎng)。

　　1.6L車(chē)型配備了雙五輻的鋁合金輪圈，樣式上感覺(jué)有些普通，205/60 R16的規(guī)格在同級(jí)別當(dāng)中屬于主流水平，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。不過(guò)，全系并不是只有這一款輪圈，全新奔騰B50還有個(gè)運(yùn)動(dòng)版，它在外觀方面與普通版區(qū)別還是挺明顯的，別著急，后面會(huì)和大家詳細(xì)說(shuō)明。

　　相比車(chē)頭，我更喜歡車(chē)尾的造型，設(shè)計(jì)上也許談不上太多出彩的地方，不過(guò)，車(chē)尾的樣式、與車(chē)燈的比例都很合適，看著很舒服。示寬燈采用的是光帶式LED光源，而剎車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈都為鹵素光源。

● 我們來(lái)看一下，運(yùn)動(dòng)版和普通版在外觀上的區(qū)別。

　　運(yùn)動(dòng)版的中網(wǎng)造型和普通版完全不同，除了蜂窩狀的樣式，還點(diǎn)綴了紅色的RS標(biāo)識(shí)和紅色裝飾條，而且運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的車(chē)頂為黑色，配合白色的車(chē)身，在運(yùn)動(dòng)感的制造上面還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/p>

　　這就是剛剛說(shuō)的另一種輪圈樣式，尺寸和普通版一樣，都是16英寸，它們之間的區(qū)別不僅僅只是輪圈的造型，在輪胎的品牌上也與1.6L車(chē)型有所不同，運(yùn)動(dòng)版使用的是錦湖輪胎，普通版則使用了玲瓏輪胎。

　　運(yùn)動(dòng)版的車(chē)尾配有擾流板，尾燈采用了暗紅色，后包圍上還增加了橫向的鍍鉻裝飾條，其它方面與普通版沒(méi)什么區(qū)別。

● 內(nèi)飾：用料方面在同級(jí)別的產(chǎn)品當(dāng)中表現(xiàn)出色。

　　全新奔騰B50的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車(chē)型的區(qū)別相當(dāng)大，我覺(jué)得好像每次看到奔騰車(chē)型換代或改款的時(shí)候，內(nèi)飾的樣式都能給人耳目一新的感覺(jué)，總會(huì)有一些新穎的造型吸引著我，這次也不例外。

　　除了對(duì)于造型的認(rèn)可，奔騰品牌的產(chǎn)品一直在用料方面有著出色的表現(xiàn)，這樣的傳統(tǒng)在全新奔騰B50上得到了延續(xù)。它儀表臺(tái)上方和中間的部分都是軟質(zhì)材料，而且摸上去的手感真的很棒，在這方面我覺(jué)得它是中國(guó)品牌緊湊型級(jí)別當(dāng)中用料最好的。

　　多媒體系統(tǒng)的配備符合當(dāng)下的流行趨勢(shì)，只是7英寸觸摸屏感覺(jué)尺寸有點(diǎn)小。觸摸屏的反應(yīng)速度還不錯(cuò)，功能上還配有車(chē)機(jī)互聯(lián)、倒車(chē)影像、語(yǔ)音輸入等。整個(gè)車(chē)內(nèi)的裝配工藝挑不出什么毛病，按鍵的手感和鍵程都很合適，只是音量旋鈕有些生澀，本以為旋鈕都會(huì)這樣，當(dāng)旋轉(zhuǎn)空調(diào)溫度控制時(shí)，感覺(jué)就完全不一樣了，阻尼感控制的很好，看來(lái)這應(yīng)該是個(gè)別現(xiàn)象，也希望在最終量產(chǎn)版的時(shí)候，能將這些細(xì)節(jié)處理的更好。

　　全新奔騰B50的方向盤(pán)和現(xiàn)款車(chē)型一樣，表面有皮質(zhì)包裹，但手感偏硬，而且握在手里有些偏細(xì)。儀表的造型也比較普通，黑底白字顯示清晰，讀取方面都沒(méi)問(wèn)題，單色的液晶屏在信息顯示量上也OK，其實(shí)就是感覺(jué)缺少一些新穎度，比如配備彩色液晶屏或配備儀表之類(lèi)的。內(nèi)飾方面的整體改變還是讓人挺滿意的，只是方向盤(pán)造型沒(méi)換換，有點(diǎn)遺憾。

　　全新奔騰B50只是配備了普通天窗，即使在運(yùn)動(dòng)版上，也是一樣的。在這方面，它確實(shí)沒(méi)什么亮點(diǎn)，而且天窗的尺寸也不大，屬于主流水平吧！

● 乘坐空間：中規(guī)中矩，同級(jí)別中屬于主流表現(xiàn)。

　　乘坐空間方面，它的表現(xiàn)還是有一定進(jìn)步的，現(xiàn)款車(chē)型的空間實(shí)在是有點(diǎn)小，當(dāng)身高180cm的人同時(shí)坐在前后排時(shí)，后排的人基本沒(méi)有什么腿部空間了。這次全新奔騰B50在空間體驗(yàn)上比現(xiàn)款有所提升，只是相比同級(jí)別對(duì)手還是沒(méi)什么太大優(yōu)勢(shì)，只能算是追上了主流表現(xiàn)。

　　全新奔騰B50的座椅舒適性在這里要表?yè)P(yáng)一下，坐墊和靠背兩側(cè)的支撐都比較明顯，而且中間部分很柔軟，包括后排也是，當(dāng)坐在后排左右的位置時(shí)同樣可以感受到一定的側(cè)向支撐，坐墊同樣柔軟，整體舒適性比現(xiàn)款車(chē)型有了很大的提升。

　　前后排的中央扶手尺寸都比較大，前后和高低的位置也合適，只是前排的中央扶手表面材料太硬，手臂支撐在上面時(shí)不時(shí)很舒服。

● 儲(chǔ)物空間：數(shù)量不算多，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，使用方便。

　　儲(chǔ)物空間方面，全新奔騰B50不屬于在數(shù)量上占優(yōu)的類(lèi)型，而是屬于使用起來(lái)比較方便、順手的類(lèi)型。

　　排擋桿前面相信是大家使用最多的地方，如果這里沒(méi)有儲(chǔ)物格大多數(shù)人都會(huì)覺(jué)得不方便，前排的中央扶手箱和手套箱內(nèi)部空間比較寬敞，可以輕松放下四瓶500mL的礦泉水，而且中央扶手還能蓋上蓋子。對(duì)于全新奔騰B50在儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)，我覺(jué)得是可以讓人滿意的。

● 后備廂：內(nèi)部比較規(guī)整，但地板的平整度和擴(kuò)展性都有提升的空間。

　　后備廂的內(nèi)部空間比較規(guī)整，只是平整度上的表現(xiàn)略有不足，后排座椅靠背并不能按比例放倒，所以在擴(kuò)展的靈活性方面也還是有所欠缺，不知道在未來(lái)的改款上會(huì)不會(huì)出現(xiàn)，還是說(shuō)這是給未來(lái)的改款留出了空間。

● 運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾：在配色、配置上都有差異。

　　在配置方面，我們看到1.4T的運(yùn)動(dòng)版配備了車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，而1.6L手動(dòng)則沒(méi)有這項(xiàng)配置，據(jù)了解，1.6L車(chē)型應(yīng)該也是頂配了，沒(méi)有這項(xiàng)配置還是有些說(shuō)不過(guò)去的。和廠家的工作人員溝通，他們表示自動(dòng)擋將來(lái)會(huì)標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，而手動(dòng)擋可能不會(huì)。其它配置方面，運(yùn)動(dòng)版配備了四門(mén)一鍵升降的車(chē)窗控制和無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，這兩項(xiàng)配置在日常使用中還是能給我們帶來(lái)更高的使用便利性，1.6L車(chē)型沒(méi)有確實(shí)有些可惜，我覺(jué)得將來(lái)真正走量的還得是1.6L車(chē)型。

● 試駕感受：這次不只有1.6L的，還有1.4T的。

　　需要注意的是，此次我們的試駕地點(diǎn)是青海湖，海拔3200米左右，車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)與普通地區(qū)相比有一定差距，所以接下來(lái)的動(dòng)力部分的試駕感受我會(huì)相對(duì)客觀，并且僅供參考。關(guān)于全新奔騰B50的測(cè)試數(shù)據(jù)，我們將在拿到測(cè)試車(chē)之后第一時(shí)間分享給你們。

● 1.6L車(chē)型試駕感受

　　全新奔騰B50搭載了一臺(tái)4GB系列1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率114馬力/5500rpm，峰值扭矩155牛·米/3800rpm，功率以及扭矩相比現(xiàn)款都有小幅上漲，匹配一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，官方給出最高時(shí)速為186km/h，0-100km/h加速時(shí)間為12.6秒。

　　1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)只有114馬力，在城市中駕駛也不會(huì)帶來(lái)任何激情，就更別提上高原了，這臺(tái)全新奔騰B50在這里的表現(xiàn)只能說(shuō)比較肉，畢竟受到環(huán)境的影響，所以我們也不能再對(duì)它提出更多要求。官方給出最快0-100km/h加速時(shí)間也有12.6秒，在同級(jí)別中依然是沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力。

　　將轉(zhuǎn)速拉高至4000rpm之后，車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)得到改善，相對(duì)變得活躍一些，超車(chē)什么的沒(méi)有問(wèn)題，只要?jiǎng)e想著開(kāi)快車(chē)，追求刺激什么的，全新奔騰B50可以滿足日常代步，也算是盡職盡責(zé)吧。

　　5速手動(dòng)變速箱來(lái)源菲亞特，擋位比較清晰，手感方面沒(méi)什么特別的，行程適中，操作起來(lái)比較便利。離合器的結(jié)合點(diǎn)偏高，好在結(jié)合范圍很廣，易于掌握，初次接觸這款車(chē)也會(huì)迅速掌握要領(lǐng)，給予較高評(píng)價(jià)。

　　全新奔騰B50采用了前雙橫臂后多連桿式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)相當(dāng)出眾，調(diào)校有些另類(lèi)，前段偏硬，尤其是后橋，過(guò)減速帶的時(shí)候真不舒服，對(duì)于小振動(dòng)過(guò)濾也不夠徹底，這個(gè)缺點(diǎn)在現(xiàn)款B50上也存在，并沒(méi)有改進(jìn)。但底盤(pán)的整體性提升了不少，記得我們?cè)?a href="http://m.bjhplwc.com/drive/201412/853215-7.html" target="_blank">中國(guó)品牌緊湊型車(chē)橫評(píng)的時(shí)候，奔騰B50的底盤(pán)表現(xiàn)不能令人滿意。

　　1.6L B50在隔音方面做得比1.4T車(chē)型要好不少，在120km/h的時(shí)速下各種噪音也都不明顯，這點(diǎn)在中國(guó)品牌的車(chē)型中很難得，確實(shí)值得一提。

● 1.4T車(chē)型試駕感受

　　1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141馬力/4500-5500rpm，峰值扭矩220�！っ�/1500-4350rpm，單數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看還可以，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是在大眾的EA111基礎(chǔ)上改進(jìn)研發(fā)來(lái)的。匹配一臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的6速自動(dòng)變速箱，官方公布其最高時(shí)速為195km/h，0-100km/加速時(shí)間為10.5秒。

　　從1.6L的車(chē)上下來(lái)，換到1.4T上，你能明顯的感覺(jué)到動(dòng)力輸出提升了一個(gè)等級(jí)，起碼踩油真往前走，整體輸出比較線性，沒(méi)有什么爆發(fā)點(diǎn)，這樣的調(diào)校比較適合在城市中駕駛，擁堵時(shí)候更加易于控制，也不錯(cuò)。

　　日常駕駛時(shí)，這臺(tái)6速自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)很不錯(cuò)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契，升降擋時(shí)機(jī)把握的特別好，保證了動(dòng)力的輸出也降低了燃油消耗，平順性也值得一提。這么來(lái)看全新奔騰B50的變速箱都挺好，大家可以放心選擇，就這動(dòng)力系統(tǒng)匹配程度來(lái)說(shuō)，全新奔騰B50值得表?yè)P(yáng)。

　　1.4T車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就十分明顯，你能清楚的感受到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候帶來(lái)的噪音，與1.6L車(chē)型相差甚遠(yuǎn)，工作人員給出的解釋是此次試駕的車(chē)型屬于最接近量產(chǎn)車(chē)的試裝車(chē)，目前還有一些小問(wèn)題，會(huì)在上市之前全部搞定。

● 總結(jié)：

　　這是奔騰B50第一次更新?lián)Q代，包括外觀和內(nèi)飾都讓人眼前一亮，相比現(xiàn)款，全新的奔騰B50外形設(shè)計(jì)更加協(xié)調(diào)，全新的前臉設(shè)計(jì)也讓它更有氣勢(shì)。新增加的運(yùn)動(dòng)版在細(xì)節(jié)上與普通版有所不同，這些變化讓它顯得更加時(shí)尚、動(dòng)感，來(lái)面向更多年輕的消費(fèi)者。

　　此次更新?lián)Q代，最重要的方面之一是使用了一臺(tái)1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它加入到了增壓車(chē)型的行列，希望可以改善以往動(dòng)力不夠用的常態(tài)。就此次試駕感受來(lái)講，全新奔騰B50相比現(xiàn)款B50車(chē)型是一次全面的提升，用料方面在同級(jí)別當(dāng)中還是相當(dāng)出眾的，而在空間上算是趕上了主流水平的水平。對(duì)于配置方面，我覺(jué)得1.6L手動(dòng)擋車(chē)型還是有一些不足，如果能像奔騰B30那樣，全系標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，相信還能讓它擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。全新奔騰B50將會(huì)在7月15日發(fā)布價(jià)格，有興趣的朋友可以關(guān)注一下。（文/圖 汽車(chē)之家 苑璐 張郁達(dá)）