● 試駕感受：這次不只有1.6L的，還有1.4T的。

　　需要注意的是，此次我們的試駕地點(diǎn)是青海湖，海拔3200米左右，車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)與普通地區(qū)相比有一定差距，所以接下來(lái)的動(dòng)力部分的試駕感受我會(huì)相對(duì)客觀，并且僅供參考。關(guān)于全新奔騰B50的測(cè)試數(shù)據(jù)，我們將在拿到測(cè)試車(chē)之后第一時(shí)間分享給你們。

● 1.6L車(chē)型試駕感受

　　全新奔騰B50搭載了一臺(tái)4GB系列1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率114馬力/5500rpm，峰值扭矩155�！っ�/3800rpm，功率以及扭矩相比現(xiàn)款都有小幅上漲，匹配一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，官方給出最高時(shí)速為186km/h，0-100km/h加速時(shí)間為12.6秒。

　　1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)只有114馬力，在城市中駕駛也不會(huì)帶來(lái)任何激情，就更別提上高原了，這臺(tái)全新奔騰B50在這里的表現(xiàn)只能說(shuō)比較肉，畢竟受到環(huán)境的影響，所以我們也不能再對(duì)它提出更多要求。官方給出最快0-100km/h加速時(shí)間也有12.6秒，在同級(jí)別中依然是沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力。

　　將轉(zhuǎn)速拉高至4000rpm之后，車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)得到改善，相對(duì)變得活躍一些，超車(chē)什么的沒(méi)有問(wèn)題，只要?jiǎng)e想著開(kāi)快車(chē)，追求刺激什么的，全新奔騰B50可以滿(mǎn)足日常代步，也算是盡職盡責(zé)吧。

　　5速手動(dòng)變速箱來(lái)源菲亞特，擋位比較清晰，手感方面沒(méi)什么特別的，行程適中，操作起來(lái)比較便利。離合器的結(jié)合點(diǎn)偏高，好在結(jié)合范圍很廣，易于掌握，初次接觸這款車(chē)也會(huì)迅速掌握要領(lǐng)，給予較高評(píng)價(jià)。

　　全新奔騰B50采用了前雙橫臂后多連桿式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)相當(dāng)出眾，調(diào)校有些另類(lèi)，前段偏硬，尤其是后橋，過(guò)減速帶的時(shí)候真不舒服，對(duì)于小振動(dòng)過(guò)濾也不夠徹底，這個(gè)缺點(diǎn)在現(xiàn)款B50上也存在，并沒(méi)有改進(jìn)。但底盤(pán)的整體性提升了不少，記得我們?cè)?a href="http://m.bjhplwc.com/drive/201412/853215-7.html" target="_blank">中國(guó)品牌緊湊型車(chē)橫評(píng)的時(shí)候，奔騰B50的底盤(pán)表現(xiàn)不能令人滿(mǎn)意。

　　1.6L B50在隔音方面做得比1.4T車(chē)型要好不少，在120km/h的時(shí)速下各種噪音也都不明顯，這點(diǎn)在中國(guó)品牌的車(chē)型中很難得，確實(shí)值得一提。