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長城汽車-哈弗H7

產品線的中堅力量 測哈弗H7 2.0T 6DCT

汽車之家資深編輯
 2016年04月19日 01:27 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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● 內飾介紹

長城汽車 哈弗H7 2015款 基本型

長城汽車 哈弗H7 2015款 基本型

　　中控臺采用當下流行的環(huán)抱式設計，但在樣式上不免讓人感到似曾相識，棕色的內飾烘托了不錯檔次感，并且在手能夠觸及到的地方，H7全部采用了軟質材料，摸上去手感不錯，值得稱贊。

長城汽車 哈弗H7 2015款 基本型

　　皮質包裹的方向盤在兩側采用了打孔設計，但實際握感卻并沒有達到我的預期，大小雖然比較適中，但方向盤有些偏細，且皮革的手感并不是很細膩。

長城汽車 哈弗H7 2015款 基本型

　　儀表盤的樣式還是挺炫的，顯示效果也很細膩，在界面設計方面能感覺到下了一定功夫，不是那種為了博眼球而急功近利的設計，但如果你想切換不同模式，需要將車輛先停下才能操作，這么設計可能也是出于安全考慮。

長城汽車 哈弗H7 2015款 基本型

長城汽車 哈弗H7 2015款 基本型

長城汽車 哈弗H7 2015款 基本型

　　中間的10.1英寸多媒體屏幕支持觸摸，反應的速度也挺快，通過藍牙、數據線均可以播放手機內的音樂，除此之外，這塊顯示屏還擔任著顯示全景攝像頭畫面的任務，但可以看出，全景攝像頭拍攝的圖像清晰度并不能算很清楚。

長城汽車 哈弗H7 2015款 基本型

　　空調控制旋鈕和多媒體控制旋鈕的外圈，都有一圈銀色裝飾，那并不是金屬，而僅是銀色的塑料，旋鈕在轉動時，阻尼感很清晰，感覺不錯。

長城汽車 哈弗H7 2015款 基本型

　　基本上與駕駛相關的功能的控制鍵，都集中在擋把后面這個區(qū)域上了，可以發(fā)現，H7的配置還是比較豐富的，有了這些科技的輔助，即便是拿駕照不久的新司機在駕駛這種尺寸較大的SUV時，也不會有太多的心理負擔。需要改進的地方是駕駛模式這個按鍵不太顯眼，開車的時候想調節(jié)的話真得低頭找一下。

向編輯張郁達提問
文章標簽： SUV試駕評測
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      評測編輯-劉昱昕：

      相比哈弗H7，哈弗H7L在C柱之后加長了200mm，給第三排留出了足夠的空間。5座狀態(tài)下，后備廂空間也得到了很大的改善，實用性得到提升。動力的表現超出預期，行駛品質也相當不錯，如果不是低速偶爾的頓挫可以給9分。
      評測編輯-張可：

      哈弗H7L其實就是H7的7座版，繼承了H7空間大、配置高、內飾做工用料好這些優(yōu)點。缺點是發(fā)動機的低扭不足，油門又不夠線性，一開始駕駛可能需要適應。推薦路況比較通暢、能跑起來的朋友購買。
      評測編輯-李偉龍：

      哈弗H7L各方面都不錯，空間、配置、動力、測試成績都有亮點。不過H7L的價格確實比H7貴了不少，很多之前選裝的配置都變標配了，價格也相應的加上了。另外設計上我覺得還可以更霸氣一點，現在車頭看著有些扁。
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      評測編輯-張郁達：

      哈弗H7的問世很好的彌補了產品線中沒有中型SUV的空白，各個方面包括外觀、配置、內飾、空間等等都令人滿意。動力系統(tǒng)參數很漂亮，不過老毛病就是低轉速扭矩不足，超過2000rpm之后就好很多，聽說上市價格在15-20萬左右，那我覺得性價比還可以。
      評測編輯-張可：

      空間大、配置高、長得不錯、便宜、做工也不錯，按照一臺家用車的標準來看哈弗H7是完全滿足需求的，而且目前在此細分市場中沒有直接對手。中國品牌產品近兩年靜態(tài)方面已經做得非常好了，唯獨欠缺的就是動力的調校經驗，H7也同樣，孱弱的低扭其實并不適合城市中駕駛，如果您處在三四線城市，路況暢通的話，這臺車可能更適合一些。
      評測編輯-張子儀：

      哈弗H7的測試成績很不錯，尤其是剎車達到了38米左右，當然這是高配車型普利司通動力俠輪胎帶來的影響，中低配車型可能不會有這樣的表現。另外，在靜態(tài)方面哈弗H7做得都挺不錯，我很喜歡這車的前排座椅，特別厚實，而且舒服，現在一切就看價格了。
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    哈弗H7 2016款 藍標H7 2.0T 自動豪華型

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