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盡職盡責(zé)好同事 Jeep自由光長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  上一期我總結(jié)了自由光城市駕駛,更準(zhǔn)確地說是上下班駕駛的感受。說實話,那些高科技設(shè)備,比如自適應(yīng)巡航、車道保持等功能真的非常好用,當(dāng)你疲憊分神的時候,它幫你分擔(dān)一部分駕駛工作,把你及時從危險邊緣拉回來。而本期內(nèi)容將圍繞自由光這套Uconnect系統(tǒng)的導(dǎo)航、娛樂以及語音控制功能進(jìn)行講解,另外還會體驗一下無線充電的效果。

汽車之家

  自由光這套Uconnect系統(tǒng)使用的是一塊8.4英寸電容觸摸屏,采用實體按鍵和觸摸結(jié)合的操作方式,實際體驗感受方面,我覺得觸摸屏響應(yīng)速度還是讓人滿意的,而分辨率如果能更高一些將會更完美。

● 導(dǎo)航功能:指路清晰、兩種方法設(shè)定目的地

  導(dǎo)航地圖的供應(yīng)商來自于四維圖新,界面也跟我們一般外掛的導(dǎo)航風(fēng)格差不多,顯示清晰,你可以通過地址和興趣點兩個選項進(jìn)行目的地查詢。前者需要手動輸入城市、區(qū)縣以及地址和門牌號,對于我這種路盲來說就不太適用了,我總是要用手機(jī)上網(wǎng)查一下,很耽誤時間,此外這種方法偶爾還會出現(xiàn)找不到門牌號的情況,很麻煩。相對來說我更喜歡通過興趣點來查詢,在興趣點菜單下點擊拼寫名稱,可以通過輸入目的地名稱來查找。

廣汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版

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● 娛樂系統(tǒng)

  自由光在中控臺下和中央扶手內(nèi)都設(shè)計了USB接口,其中前面的接口在使用時,如果此時擋位在P擋,會略有些不便,不過平時如果不頻繁拔插倒也不會成為問題。娛樂系統(tǒng)我主要體驗了用手機(jī)播放音頻的功能,平時開車給手機(jī)充充電,順便播放一下里面的音樂。除了蘋果手機(jī)的音樂程序,自由光可以支持QQ音樂的直接播放,而不需要先播放音樂再插接USB線。播放后會顯示專輯名稱,歌手名稱以及歌曲名稱,但并不是每首歌都能顯示專輯封面,對于這點我覺得算不上個問題,平時開車也不會長時間盯著屏幕。不過我手機(jī)中的蜻蜓FM是不能夠直接通過車載系統(tǒng)播放的,所以如果開車喜歡聽小說或者相聲等內(nèi)容的人,就需要先下載到U盤才行。

廣汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版

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● 無線充電:效率可接受,長時間使用會發(fā)熱

  無線充電近兩年開始漸漸普及,自由光中央扶手內(nèi)就安裝了這套設(shè)備,支持Qi無線充電協(xié)議的手機(jī)可以使用,而不支持的可以買一個帶有無線充電功能的手機(jī)殼。我這次體驗使用的是iPhone 5s,充電設(shè)備是一個簡易的感應(yīng)器,這是以前別人送我的一個套裝中的一部分,因為我不太想買手機(jī)殼,所以就用這個代替了,雖然看著簡單了點,但功能是一樣的。

  無線充電的使用也很簡單,插上感應(yīng)設(shè)備,把手機(jī)在框架中固定好,特別記住一定要固定好,否則充電不能開始,當(dāng)綠色燈光亮起時,表明已經(jīng)開始充電了。實際效果大概是1個小時可以充40%左右的電量,我覺得效率還算可以,但充電會讓線圈發(fā)熱,手機(jī)會比較燙,我不建議長時間使用,需要充電的手機(jī)比較多,USB接口緊張時應(yīng)急還是可以的。

廣汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版

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● 語音控制:解放雙手

  語音控制功能平時我用的不多,但自由光這套系統(tǒng)除了可以控制音響和電話外,還可以操控空調(diào)。當(dāng)你按下方向盤左側(cè)的語音控制鍵時,中控臺菜單上能夠語音控制的功能就會在左上角增加一個喇叭的圖案,能操作哪個一目了然,使用上還是很方便的。而平時如果真的右手不能離開方向盤去操作其他功能時,語音控制是個很好的解決辦法,其對語音的識別準(zhǔn)確度還是比較不錯的。

廣汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版

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● 微體驗:到底聽誰的

  前文說過自由光前排有兩個USB接口,根據(jù)我以往的經(jīng)驗,位于中央扶手箱內(nèi)的USB接口只有充電功能,不過在自由光上,插到這里也可以通過車載娛樂系統(tǒng)播放音樂。那么問題就來了,既然前面和后面的USB接口都可以播放音樂,如果同時播放,那么系統(tǒng)會優(yōu)先識別哪個手機(jī)呢?經(jīng)過實際體驗,發(fā)現(xiàn)會優(yōu)先讀取連接中控臺下USB接口的手機(jī)。

廣汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版

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● 長測油耗

汽車之家

  在上期之后,這期間我又加了兩次油,最近兩周交通有些擁堵,天氣熱頻繁開空調(diào),但實際油耗表現(xiàn)還算正常,不過大家也可能聽說了關(guān)于上海中環(huán)路被大貨車撞壞的新聞,于是最近幾天上下班的交通壓力特別大,早晨7點出門路上依舊堵得跟一鍋粥一樣,大部分時間車速接近于步行,所以下一期更新時,自由光可能油耗水平會高一些。

● 編輯總結(jié):導(dǎo)航指路清晰、娛樂系統(tǒng)夠用、無線充電可應(yīng)急

  娛樂系統(tǒng)方面,我覺得這套系統(tǒng)還是很實用的,不支持蜻蜓FM可能對有些想聽相聲和小說的人來說有些可惜,但對于我來說,能夠支持QQ音樂已經(jīng)足夠。導(dǎo)航功能使用起來還比較簡單,能夠帶路牌的指示功能十分適合我這樣的路盲。無線充電是個噱頭,偶爾用問題不大,長時間使用手機(jī)會很燙,建議應(yīng)急時再用。

  關(guān)于自由光的長期測試,如果對這款車有任何想了解的信息,可以通過我的編輯博客向我提問,我也可以通過自己的體驗,在文章中進(jìn)行更新來給大家回復(fù)。(文/圖/攝 汽車之家 祁子鑫)

文章標(biāo)簽: SUV試駕評測 長期測試
文章導(dǎo)航
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  • 自由光 2019款 2.0T 四驅(qū)高性能旗艦版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.87 42.96 10.80
    測試文章:沒見過這么強(qiáng)悍的適時四驅(qū)系統(tǒng),有低速四驅(qū)模式還帶后鎖。
    評測編輯-張益嘉:

    很多人被Jeep這個品牌吸引,都是因為其車型所含的越野基因,但是因為各種原因,旗下能真正擁有超強(qiáng)通過性能的車型越來越少。之前體驗過大切諾基的TrailHawk版,其出色的通過性給我留下了深刻的印象,這次自由光的TrailHawk版同樣沒有讓我失望,如果想要一款越野能力超群的城市SUV,他一定是最合適的選擇。

    評測編輯-:

    自由光高性能版的整體表現(xiàn)出色,動力充沛,外觀硬朗。不過內(nèi)飾方面與其他車型變化不大,變速箱也有一定的優(yōu)化空間。

    評測編輯-于碩:

    TrailHawk版自由光應(yīng)該是目前市面上能買到的橫置前驅(qū)平臺SUV越野性能最好的,在你看不到的地方,這臺車做了相當(dāng)多的專業(yè)功課來強(qiáng)化它的越野性,而且,它本身也具備一臺SUV該有的家用屬性。

  • 自由光 2019款 2.0T 四驅(qū)全能版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.07 40.24 9.70
    測試文章:結(jié)束叛逆期 測試2019款自由光 2.0T四驅(qū)
    評測編輯-于晗:

    換了2.0T,改了外觀,是2019款自由光變化最大的地方,這是好事兒,原來很多不接受自由光的人現(xiàn)在可以重新看看了。除此之外,較強(qiáng)的通過性是它的優(yōu)點,不辱Jeep之名,只是舒適性與同級競品相比還差一些。

    評測編輯-:

    越野能力仍然是自由光最大的競爭力,新的動力系統(tǒng)綜合表現(xiàn)也還行,其他方面我沒找到太多亮點,喜歡jeep這個牌子的可以買。

    評測編輯-王澤石:

    對我來說,新款自由光最大的變化在于動力。剛一上手就立刻能發(fā)現(xiàn)到它跟之前2.4L車型性格的差異,這種隨時躍躍欲試并且精力充沛的感覺是以前沒有的,補(bǔ)齊了這塊短板,加上更符合大眾審美的外觀,足以為它再次“續(xù)命”。

  • 自由光 2016款 2.0L 優(yōu)越版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.65 39.51 9.10
    測試文章:開車請溫柔!測廣汽菲克Jeep自由光2.0L
    評測編輯-黃正橋:

    我個人對Jeep自由光的外觀并不反感,甚至還覺得有點兒前衛(wèi)。9速自動變速箱只是個噱頭,第9擋還是不能用,換個6速會讓駕駛感受更好,2.0L發(fā)動機(jī)日常駕駛真的很肉,除非次次油門到底。結(jié)合22萬的價格來說,如果對動力要求不高,那么2.0L自由光優(yōu)越版豐富的配置在同價位里還是有很強(qiáng)的競爭力。

    評測編輯-盛元珺:

    自由光2.0L的最大意義,就是進(jìn)一步降低了這車的準(zhǔn)入門檻。不足21萬元的起售價對于一臺中型SUV來說,還是非常有誘惑力的,與此同時諸如自動空調(diào)、全景天窗等都是標(biāo)準(zhǔn)也誠意十足。總之,如果您對于動力不特別追求的話,自由光2.0L值得推薦

    評測編輯-朱力神:

    舒適、檔次高是我對自由光的第一印象,豐富的配置和22萬元的價格在性價比方面也很令人滿意。2.0L發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)尚可,日常使用時能夠滿足超車、爬坡的需要。9速手自一體變速箱在3擋之后能夠保證較為不錯的平順性,但在低擋位,尤其是從靜止?fàn)顟B(tài)起步時,駕駛者對于油門踏板的控制需要格外小心

  • 自由光 2016款 2.4L 全能版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.56 37.61 10.33
    測試文章:提升性價比 測試廣汽菲克Jeep自由光
    評測編輯-張郁達(dá):

    目前我?guī)缀跛邪姹镜淖杂晒舛奸_過了,甚至連國產(chǎn)車型正式量產(chǎn)前的試裝車都開過,很驚訝正式上市的國產(chǎn)車型竟然能把變速箱調(diào)得如此平順,雖然還是換不上9擋讓人有些遺憾,但是在一般道路上的表現(xiàn)卻還不錯。再加上隔音效果的提升,國產(chǎn)自由光的行駛感受可說是全面超越進(jìn)口版本。另外,全能版的配置齊全,當(dāng)然,變得更便宜也是國產(chǎn)自由光的買點之一。我想對于不越野的人,國產(chǎn)自由光是一輛值得考慮的車。

    評測編輯-張子儀:

    相比進(jìn)口版本,國產(chǎn)自由光的價格親民了許多,提升了性價比。它的做工依然達(dá)到了進(jìn)口的水準(zhǔn),2.4L+9AT的組合甚至表現(xiàn)比進(jìn)口版本還要好一些。動力不弱,油耗也能夠接受,城市里開足夠了。四驅(qū)系統(tǒng)采用的是進(jìn)口低配車型的Active Drive I,脫困能力一般,只要別去拿它做高強(qiáng)度越野就好了。

    評測編輯-曹昊旻:

    國產(chǎn)版本自由光對于變速箱調(diào)校更加成熟,換擋頓挫感有很明顯的改觀,行駛質(zhì)感有所提升。全系配置也比較豐富,像全景天窗、雙區(qū)自動空調(diào)這樣的配置都有所涉及。而最關(guān)鍵的是售價的降低,主銷車型售價已經(jīng)進(jìn)入25萬元內(nèi),競爭力大大提升。

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自由光 2016款 2.4L 全能版

指導(dǎo)價:31.58萬
級別:中型SUV
發(fā)動機(jī):2.4L 175馬力...
變速箱:9擋手自一體
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