● 操控：靈敏的操控感

　　3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱仍然是新款XJ的絕對(duì)主力，在動(dòng)力輸出方面沒(méi)有變化，最大功率340馬力（6500rpm），最大扭矩450�！っ祝�3500-5000rpm）。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在捷豹路虎的車型當(dāng)中十分常見(jiàn)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的身份也足夠分量擔(dān)當(dāng)豪華車的“門面”。實(shí)力方面同樣不差，最大功率和對(duì)手的3.0T高功率版本車型相比都有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，2.0T車型也保留了下來(lái)，畢竟就連新的寶馬7系都引入了2.0T車型，先行一步的XJ自然不會(huì)放走當(dāng)初開(kāi)辟的新“地盤”。

　　雖然XJ在整體風(fēng)格上面已經(jīng)算是很有個(gè)性了，但畢竟它還是一臺(tái)豪華大型車，少不了濃重的商務(wù)屬性，所以在動(dòng)力響應(yīng)方面還是以舒適穩(wěn)重為主。這從起步就能感受出來(lái)了，油門頭段的反應(yīng)不是很“活躍”，動(dòng)力輸出的節(jié)奏好像急不起來(lái)。給你感覺(jué)就是它不是一個(gè)非常機(jī)靈的小弟，不過(guò)可是個(gè)很有禮貌的管家，因?yàn)檩敵龇浅＞�性，不會(huì)突然地竄起來(lái)，舒適性很不錯(cuò)。

　　起步給你的感覺(jué)可能動(dòng)力不夠強(qiáng)，但千萬(wàn)不要質(zhì)疑這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，油門稍微往深多探一點(diǎn)，這時(shí)候動(dòng)力的響應(yīng)就被激活了。加速力道相當(dāng)充足，尤其是轉(zhuǎn)速上到3000rpm以后，爆發(fā)力十分強(qiáng)，提速過(guò)程干脆利落。

　　8AT很常見(jiàn)，但在一款豪華大型車上面我們對(duì)變速箱的表現(xiàn)會(huì)更挑剔，因?yàn)樗麄兊能囍鲿?huì)更加重視舒適性。XJ上面的8AT表現(xiàn)積極，換擋動(dòng)作沒(méi)有拖泥帶水，日常行駛時(shí)升擋還是挺積極的，急加速時(shí)也能跟上你油門的節(jié)奏馬上反應(yīng)過(guò)來(lái)降擋。換擋時(shí)基本察覺(jué)不了明顯的頓挫，舒適性方面同樣可以拿高分。

　　懸架給人感覺(jué)挺有韌性的，經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)不會(huì)表現(xiàn)地特別軟，在車?yán)镆膊粫?huì)覺(jué)得很晃，舒適性恰到好處，但又能讓你知道腳下的路有多爛。另外你也能感受到XJ輕量化帶來(lái)的操控優(yōu)勢(shì)，車身動(dòng)作響應(yīng)和跟進(jìn)得非�？�，表現(xiàn)特別靈活。

　　轉(zhuǎn)向的手感挺舒適的，力度不沉。轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)也很有質(zhì)感，整個(gè)轉(zhuǎn)向的動(dòng)作非常細(xì)膩和精準(zhǔn)，給人感覺(jué)信心十足。

　　XJ的隔音表現(xiàn)符合豪華大型車的主流水平，從感受上來(lái)看，高速行駛時(shí)的胎噪和風(fēng)噪都十分輕微，靜謐程度對(duì)得起它的身份，也提醒你別忽視Meridian音響的震撼效果。

　　活動(dòng)上的英國(guó)人很得意地說(shuō)，以前在英國(guó)，壞人很喜歡開(kāi)捷豹，因?yàn)樗�能甩開(kāi)警察，警察為了追上壞人也開(kāi)上了捷豹。一臺(tái)捷豹，在很多英國(guó)人心目中留下的最深刻印象反而是操控，所以即便是一臺(tái)大型豪華車，XJ開(kāi)起來(lái)仍然讓你覺(jué)得精力充沛。

● 總結(jié)：

　　為了展示XJ的前衛(wèi)個(gè)性，他們來(lái)到了深圳，這個(gè)以創(chuàng)新和活力聞名的城市，并且找到了最有科技范的無(wú)人機(jī)公司大疆，合作拍攝了一段宣傳片。這次我觀看了部分的拍攝過(guò)程，自然看到了XJ，也看到了不少英國(guó)人。英國(guó)人很念舊，他們可能一輩子都只待在一家單位里工作。英國(guó)人也很前衛(wèi)，他們對(duì)一切新鮮事物都能放開(kāi)懷抱接納。在XJ上面我也能看到這兩種個(gè)性，XJ的設(shè)計(jì)很有英倫的紳士味道，給人感覺(jué)很優(yōu)雅，也很耐看。XJ同樣很開(kāi)放，它知道不斷地加入新科技和新元素去增強(qiáng)實(shí)力，例如這次的改款車型。所以即使處在“拜金”的豪華大型車這個(gè)級(jí)別，它也要脫俗。或許XJ要在這個(gè)級(jí)別反攻奔馳S級(jí)和寶馬7系比較難，但它絕對(duì)不會(huì)缺少欣賞的眼光，并且正在壯大著。

　　最后來(lái)聊聊勢(shì)頭強(qiáng)勁的新7系，XJ在它面前還能占到便宜嗎？我想從價(jià)格說(shuō)話就能找到答案，XJ以3.0T車型作為主力，這個(gè)排量的五款車型價(jià)格區(qū)間為89.8-120.8萬(wàn)元。寶馬7系只有三款3.0T車型，起步價(jià)已經(jīng)達(dá)到118.8萬(wàn)元了。以我們這臺(tái)3.0T兩驅(qū)頂配為例，官方價(jià)格為107.8萬(wàn)元，但這個(gè)價(jià)格你還買不到一臺(tái)3.0T的7系，只能選擇2.0T車型。如果你始終認(rèn)為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不夠面子的話，那么這個(gè)價(jià)格買XJ也是挺好的選擇，但如果你不看重這些，那么7系就更有吸引力了，光是配置方面就要比XJ好看，像第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)這些配置，在7系2.0T頂配車型上面已經(jīng)配置了。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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