● 四驅(qū)、油耗和噪音測(cè)試部分：

四驅(qū)測(cè)試：

　　從四驅(qū)結(jié)構(gòu)圖來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車型和進(jìn)口車型還是有點(diǎn)不同的，區(qū)別就在于國(guó)產(chǎn)車型后橋裝備的是開(kāi)放式差速器，而進(jìn)口車型的后橋是一個(gè)多片離合器，能夠根據(jù)左右輪情況分配扭矩。那么結(jié)構(gòu)上的差異會(huì)不會(huì)帶來(lái)四驅(qū)測(cè)試的結(jié)果不同呢，我們可以仔細(xì)看看。

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　　滑輪組測(cè)試的結(jié)果還是和進(jìn)口車型有差距，因?yàn)檫M(jìn)口車型不管是在單前輪還是單后輪有附著力的情況下都通過(guò)了滑輪組（點(diǎn)擊回顧進(jìn)口車型滑輪組測(cè)試）。這種結(jié)果也和國(guó)產(chǎn)極光當(dāng)初的測(cè)試相同，同樣是在只有后單輪有附著力的情況下不能脫困。

　　其實(shí)從車內(nèi)的動(dòng)力示意圖也能看出國(guó)產(chǎn)車型不能通過(guò)測(cè)試的原因，進(jìn)口車型和國(guó)產(chǎn)車型在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上的差異來(lái)自于一套叫做主動(dòng)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)的配置，進(jìn)口車型標(biāo)配了這套系統(tǒng)，它包括了在后橋當(dāng)中的能夠分配左右輪扭矩的多片離合器，通過(guò)測(cè)試我們就能直觀地看出這套系統(tǒng)對(duì)于脫困的幫助。

油耗測(cè)試：

　　對(duì)于我們油耗測(cè)試所要求的平均時(shí)速30km/h左右的路況來(lái)說(shuō)，啟停功能可以發(fā)揮很大的作用，不過(guò)9AT的優(yōu)勢(shì)并不能太體現(xiàn)出來(lái)，如果高速巡航路段能更長(zhǎng)一些的話，9AT的優(yōu)勢(shì)也就可以更好地發(fā)揮出來(lái)，對(duì)比主流的6AT車型在油耗方面會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。最終實(shí)測(cè)的10.7L百公里油耗成績(jī)還算可以，同樣是這個(gè)價(jià)位車型的主流水平。

噪音測(cè)試：

　　發(fā)現(xiàn)神行的噪音表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，隔音處理做得很不錯(cuò)，而且高速巡航時(shí)因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，所以來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也不多，但風(fēng)噪會(huì)比較突出。

● 總結(jié)：

　　什么是務(wù)實(shí)？在很多人看來(lái)，即便是把發(fā)現(xiàn)神行的售價(jià)定在36.8萬(wàn)元起也不能讓路虎做到務(wù)實(shí)。確實(shí)，對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，似乎真的很難做到真正的務(wù)實(shí)，因?yàn)樗鼈儺吘贡緛?lái)的定位就比較高端。發(fā)現(xiàn)神行之所以能夠給我們務(wù)實(shí)的感覺(jué)，那是因?yàn)樗�相比起進(jìn)口車型，在價(jià)格上實(shí)在了不少。對(duì)于那些想買(mǎi)7座車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的發(fā)現(xiàn)神行確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，實(shí)用性不錯(cuò)，最重要還是個(gè)豪華品牌，面子上足夠能撐場(chǎng)，起碼和對(duì)手相比，它看起來(lái)不至于那么城市，越野范兒還是挺足的。劣勢(shì)在于它的配置缺乏看點(diǎn)，可是誰(shuí)讓它是這個(gè)價(jià)格區(qū)間里你能選到的唯一的豪華品牌7座SUV呢，如果你對(duì)7座的優(yōu)勢(shì)完全不放在心上，那么發(fā)現(xiàn)神行很難吸引你，但如果你非�？粗�7座，那么估計(jì)你應(yīng)該逃不出它的“誘惑”。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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