我想做輛好車(chē) 測(cè)試起亞家族旗艦車(chē)型K9

鄭宇

2015年12月25日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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內(nèi)飾及乘坐空間

　　以常規(guī)的坐姿來(lái)說(shuō)，起亞K9的乘坐空間足夠?qū)挸�，不過(guò)在國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)成風(fēng)的環(huán)境下，起亞K9的空間絕對(duì)表現(xiàn)只能和主流的加長(zhǎng)中型車(chē)相當(dāng)，和加長(zhǎng)后的中大型車(chē)相比還是有些差距的，比如奧迪A6L，雖然加長(zhǎng)后的軸距比K9還短一點(diǎn)，但由于車(chē)廂布局的改變，后排乘坐空間依舊優(yōu)于K9。

文章標(biāo)簽：中大型車(chē)試駕評(píng)測(cè) 單車(chē)性能測(cè)試

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起亞K9 2015款 3.8L 尊貴版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.24秒	41.21米	12.10升
測(cè)試文章：我想做輛好車(chē) 測(cè)試起亞家族旗艦車(chē)型K9
評(píng)測(cè)編輯-苑璐：	這是一款看著足夠大氣，坐起來(lái)也很舒服的車(chē)，豐富配置一直是韓系品牌的優(yōu)勢(shì)，但它的售價(jià)著實(shí)不低，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)可能很難接受它的售價(jià)，這也是它最明顯的短板。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	論起亞K9的產(chǎn)品本身沒(méi)有任何問(wèn)題，它的綜合品質(zhì)超過(guò)其它起亞車(chē)型不止兩個(gè)等級(jí)，就算和豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比也不見(jiàn)得落下風(fēng)，然而這并沒(méi)有什么太大的作用，售價(jià)決定了依舊只有極少數(shù)人愿意為它買(mǎi)單。
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	起亞K9實(shí)在是有些尷尬的存在著，它的作用基本就是拉高起亞品牌的形象，而自己的銷(xiāo)量也不會(huì)被誰(shuí)，甚至不會(huì)被廠商自己在意。

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