欲引導潮流 試駕樂風RV 1.5L自動趣行版
既然樂風RV的定位是“小型城市休旅車”，那么車內(nèi)乘坐空間自然是考量的重點。正如前文所言，在國內(nèi)小型車級別，它算是個頭比較大的，而2550mm的軸距也比大部分同級別車型有優(yōu)勢。當然，賬面數(shù)據(jù)也只能說是一個重要的參考，具體情況還需要實際體驗過才知道。
以我自己為例，身高1.79米，體形中等，坐在樂風RV的車內(nèi)可以獲得寬敞的乘坐空間。當我坐在主駕駛座椅時，頭部有三指空間剩余；在保持主駕駛座椅調(diào)節(jié)不變的前提下，當我坐在其后排座椅上時，頭部有四指空間剩余，而腿部則有一拳四指空間。由此可見，其軸距以及外形設計為車內(nèi)空間帶來的好處完全能夠展現(xiàn)出來。
在儲物空間方面，其車內(nèi)的儲物格數(shù)量較多，基本上觸手可及的地方都有相應的儲物格，而且這些儲物格大部分都有不錯的容積，不會讓人日常使用感到不便。至于后備廂，它的官方常規(guī)容積是308L，可擴展至972L，表現(xiàn)還算不錯。當然，如果后備廂的內(nèi)部可以再平整一點，提升空間利用率，實用性會更強。
樂風RV搭載的1.5L D-VVT自然吸氣發(fā)動機，早前已經(jīng)應用于別克凱越上，技術的使用談不上先進。其最大功率是113馬力/6000rpm，最大扭矩是141�！っ�/4000rpm，賬面參數(shù)也屬于正常的水平。
與發(fā)動機匹配的是愛信最新一代4AT變速箱，配備了SPORT運動模式以及手動模式，面對競爭對手們的6AT、CVT甚至是雙離合變速箱，4個擋位聽起來簡直就是“輸在起跑線”上的節(jié)奏。不過，我認為這套動力總成的配備倒是合情合理的，畢竟它自身的車價也不高，其實動力足夠且皮實耐用就好，日常養(yǎng)護成本也自然能省不少。
另外，它的懸架類型是前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架；前后輪胎則是采用了規(guī)格為185/60 R15的瑪吉斯VICTRA MA510輪胎。與同級別同價位的車型相比，這兩方面的配置依舊是正常的水平，沒有亮點，但也不見得吃虧。
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