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大戰(zhàn)前的小試 英菲尼迪QX30對比奔馳GLA

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外觀設(shè)計差別還是挺大的

  [汽車之家 靜態(tài)評測]  當(dāng)英菲尼迪利用奔馳MFA平臺推出Q30的時候,相信大家都已經(jīng)意識到,它將會成為奔馳A級的對手,而QX30的推出自然也讓它的矛頭指向了奔馳GLA。在2015廣州車展上,英菲尼迪正式將QX30帶入國內(nèi),它與GLA必然會有一場爭斗,在它們正式開戰(zhàn)之前,不妨先讓它們相互試探一下對方的實力。

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英菲尼迪(進口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

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客觀來看內(nèi)飾PK不相上下

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

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英菲尼迪(進口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

北京奔馳 奔馳GLA級 2015款 GLA 260 4MATIC 運動型

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

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英菲尼迪(進口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

  這兩個天生就是對手的車型,在2015廣州車展上先相互試探了一下對方,從這次初次的碰撞來看,英菲尼迪在設(shè)計上明顯占據(jù)上風(fēng),而GLA目前國產(chǎn)的身份和品牌是它最強的武器,至于拿到實車后的表現(xiàn)怎樣,我還是很期待的。這種針鋒相對的PK一定會更有看頭。(文/圖 汽車之家 苑璐 拍攝 廣州車展報道團隊)

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  • 奔馳GLA 2020款 GLA 200 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.41 39.11 8.10
    測試文章:春風(fēng)妒少年 測全新北京奔馳GLA 200
    評測編輯-:

    雖然依舊命名GLA,但是消費群體卻略有變化,畢竟它要和GLB區(qū)分開,受眾更傾向年輕人。

    評測編輯-曹益:

    1.3T的動力城市駕駛基本足夠,相比之下,它的前段動力響應(yīng)甚至比當(dāng)下不少主流的2.0T發(fā)動機更加積極,更適宜城市代步。

    評測編輯-:

    對我而言,如果給我30萬,可選擇的年輕化產(chǎn)品太多,奔馳GLA除了內(nèi)飾設(shè)計,沒有更多能吸引我的點。

  • 奔馳GLA 2015款 GLA 260 4MATIC 運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.52 36.05 10.80
    測試文章:緣于沖動 國產(chǎn)奔馳GLA 260性能測試
    評測編輯-于晗:

    要是把它當(dāng)跨界車,這輛車的表現(xiàn)將完全合您心意,精致、時尚、富有活力,只是目前價格高了些,綜合來看,GLA 220是更理性的選擇。如果您真的太喜歡它,沖動地買個頂配也無妨。

    評測編輯-李佳:

    有人說這車看起來很怪,說是SUV車型,但又享受不到SUV良好車內(nèi)空間、高通過性的優(yōu)點,所以更像是一款介于SUV和轎車之間的車型。我覺得說得有道理,不過在我眼里這還是一臺非常不錯的車,造型非常時尚,車內(nèi)工藝水平相當(dāng)高,而且有比轎車稍好的通過性。如果對空間并不是過分關(guān)注,這款車還是非常合適的。分扣在性價比上,目前價格稍有些高。

    評測編輯-劉昱昕:

    對于國產(chǎn)奔馳GLA 260我有一個好消息和一個壞消息要說。好消息是,國產(chǎn)的GLA 260在品質(zhì)上幾乎和進口的無異。壞消息是,我們測試的這款車在價格上也和進口的也無異。所以想買國產(chǎn)GLA的朋友,還是看看GLA 220吧。

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奔馳GLA 2015款 GLA 260 4MATIC 運動型

指導(dǎo)價:39.80萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:2.0T 211馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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