慢慢在改變試駕2016款謳歌RDX 3.0L

李祥

2015年11月20日 12:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　謳歌的內(nèi)飾永遠(yuǎn)是我們吐槽的對象，沒有大量的真皮覆蓋，沒有高檔的縫線裝飾，就算是設(shè)計(jì)，和競爭對手比起來也顯得過于樸素了。

　　雙屏的設(shè)計(jì)是比之前的中控臺(tái)看上去先進(jìn)不少，但整體體驗(yàn)下來，無論是上方用物理鍵控制的顯示屏還是下方能直接用手操作的觸控屏，反應(yīng)速度都不算快，而且系統(tǒng)的操作邏輯也屬于那種不太好用的類型，和主流豪華品牌的操作系統(tǒng)還是有差距。

　　Acura Link（全能智駕）功能還是很好用的，話務(wù)員幫你設(shè)置導(dǎo)航要比自己操作方便的多，它就和通用的安吉星一樣，擁有緊急救援、防盜追蹤、遠(yuǎn)程診斷、設(shè)置導(dǎo)航以及便捷操作等多項(xiàng)功能，Acura Link提供4年10萬公里的免費(fèi)服務(wù),超出這個(gè)范圍后的收費(fèi)問題目前廠家還在制定，目前還不能給大家提供一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

　　老款車型后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，對于這個(gè)級別這個(gè)定位的車型來說是無法接受的，很多消費(fèi)者會(huì)因?yàn)檫@一個(gè)配置而對這輛車一票否決，好在新款車型終于給配上了。

　　不過因?yàn)檐囆捅旧磔^老，一些配置還是無法升級，比如新款車型駐車制動(dòng)還是采用腳剎的形式，新款車型依舊沒有配備全景天窗，而這些都是國內(nèi)消費(fèi)者十分看重的配置。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.31秒	39.51米	12.00升
測試文章：性能出色/四驅(qū)稍弱全面測試謳歌RDX
評測編輯-梁�。�	謳歌的產(chǎn)品自然是很好，工藝、用料、動(dòng)力、操控方方面面都能滿足絕大多數(shù)人的胃口，但在中國市場上總讓人有種孤芳自賞的感覺，特別是在務(wù)實(shí)的中國消費(fèi)者面前，它的價(jià)格恐怕沒能博得大家的好感，想要擊敗強(qiáng)大的歐美對手們，恐怕還需要些時(shí)日。
評測編輯-胡正暘：	謳歌品牌在中國市場的表現(xiàn)如同夢游一般，這款RDX總算接了些地氣，不過非常有限。277馬力的進(jìn)口大排量SUV賣不到60萬，其實(shí)并不過分，但謳歌以往的表現(xiàn)讓人們覺得它支撐不起如此高昂的價(jià)格。要想在中國市場有所作為，請換上小一點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，加上更多的配置，最后定一個(gè)足夠有誠意的價(jià)格。
評測編輯-羅浩：	謳歌車總是有獨(dú)特的外形，充沛的動(dòng)力以及舒適的駕乘感受，同時(shí)還有較高的價(jià)格，這些特點(diǎn)在RDX上都有體現(xiàn)，而價(jià)格最終使它成為一輛小眾車，對于喜歡追求個(gè)性的消費(fèi)者來說，這或許是好事，對于廠家來說恐怕就不太妙了。

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