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確實(shí)省油 廣汽豐田凱美瑞混動(dòng)長期測試

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G-BOOK體驗(yàn)

廣汽豐田 凱美瑞 2015款 雙擎 2.5HG 豪華導(dǎo)航版

  我這臺(tái)低配混動(dòng)帶有手機(jī)版G-BOOK,需要通過手機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)功能。手機(jī)版與車載版在功能上90%都相同,只是少了碰撞自動(dòng)報(bào)警、緊急求助這些應(yīng)急情況下的自動(dòng)反應(yīng)。至于信息閱讀、遠(yuǎn)程人工服務(wù)都是有的。

廣汽豐田 凱美瑞 2015款 雙擎 2.5HG 豪華導(dǎo)航版

  買車時(shí)候銷售沒給開通,之后又跑了一趟,不僅我的凱美瑞,公司的長測車漢蘭達(dá)在購車時(shí)同樣沒有給開通,都是后期又去了一趟4S店才搞定的,服務(wù)還是有一定提升的空間。

廣汽豐田 凱美瑞 2015款 雙擎 2.5HG 豪華導(dǎo)航版

廣汽豐田 凱美瑞 2015款 雙擎 2.5HG 豪華導(dǎo)航版

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廣汽豐田 凱美瑞 2015款 雙擎 2.5HG 豪華導(dǎo)航版

  我的手機(jī)是三星NOTE4,雙卡雙待,安卓5.1系統(tǒng)。按照步驟連接藍(lán)牙并運(yùn)行連接助手之后并不能正常使用G-BOOK。于是我打通了客服電話,得到的消息是凱美瑞的G-BOOK是老系統(tǒng),只能兼容較老的手機(jī)。換句話說,還是那個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物,也只能與那個(gè)時(shí)代的手機(jī)相連接。必要條件是:單卡手機(jī),并且必須是安卓4.0系統(tǒng)的手機(jī)。

廣汽豐田 凱美瑞 2015款 雙擎 2.5HG 豪華導(dǎo)航版

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廣汽豐田 凱美瑞 2015款 雙擎 2.5HG 豪華導(dǎo)航版

  對(duì)此我感到極為無奈,如今的安卓系統(tǒng)手機(jī)基本都是雙卡,而且大家都升級(jí)到了5.0系統(tǒng)。為此我還特意在家翻箱倒柜找出了兩部老手機(jī),一個(gè)是第一代小米,連接同樣不成功,客服解釋是小米藍(lán)牙協(xié)議不匹配,不能用小米。之后我有找出另一臺(tái)三星單卡手機(jī),系統(tǒng)是4.0,通過連接助手果然能連接成功,但是最終還是無法刷新。所以這套G-BOOK系統(tǒng)太老了,已經(jīng)不具有實(shí)用性了,因?yàn)闆]有人會(huì)為此專門備一臺(tái)老手機(jī)。

新版G-BOOK系統(tǒng)體驗(yàn)

廣汽豐田 凱美瑞 2015款 雙擎 2.5HG 豪華導(dǎo)航版

廣汽豐田 凱美瑞 2015款 雙擎 2.5HG 豪華導(dǎo)航版

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  同時(shí)我還找來了公司的漢蘭達(dá)長測車,也帶有手機(jī)版G-BOOK。漢蘭達(dá)是新的系統(tǒng),帶有Wi-Fi。通過Wi-Fi連接則不需要那個(gè)連接助手App,而且支持iPhone,使用感受非常好,連接極其順暢,由此可見新系統(tǒng)的提升還是相當(dāng)明顯的。 

小結(jié):

  總的來講凱美瑞的多媒體系統(tǒng)還是很好用的,圖標(biāo)巨大,邏輯也簡單,菜單層級(jí)少。導(dǎo)航中路口會(huì)有放大的細(xì)節(jié)圖進(jìn)行提示,我認(rèn)為系統(tǒng)本身的易用性很好,只是產(chǎn)品較老,畫面是設(shè)計(jì)以及屏幕本身的分辨率不高,很沒有檔次。產(chǎn)品老還帶來一個(gè)問題,手機(jī)版G-BOOK基本不具有實(shí)用性,因此最為方便的語音導(dǎo)航服務(wù)也就無法享受到了。(文/圖 汽車之家 張可)

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  • 凱美瑞 2018款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.44 40.22 5.13
    測試文章:值得推薦的產(chǎn)品 測凱美瑞2.5HQ 旗艦型
    評(píng)測編輯-:

    如果我需要一臺(tái)中型家用車的話,凱美瑞混動(dòng)肯定是首選,外觀、空間,舒適性都沒有短板,油耗更是沒的說。全新凱美瑞混動(dòng)的到來,給德系車選手帶來的不小的壓力。

    評(píng)測編輯-:

    我在美國搶先體驗(yàn)了全新的凱美瑞,它的個(gè)性,它的改變給我留下了深刻印象,國產(chǎn)之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設(shè)計(jì),舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方。

    評(píng)測編輯-:

    我是上一代車主,全新凱美瑞混動(dòng)相比我的老款,有優(yōu)化,也有退步,比如較為舒適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內(nèi)飾;遺憾的是油箱小了15升,一箱油現(xiàn)在跑不了1000公里了。

  • 凱美瑞 2015款 駿瑞 2.0S 凌動(dòng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.43 39.19 --
    測試文章:更具吸引力 測試新款凱美瑞2.0S凌動(dòng)版
    評(píng)測編輯-:

    新凱美瑞雖然是中期改款,但變化還是挺大的,不僅外觀更年輕了,動(dòng)力系統(tǒng)也升級(jí)為直噴發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)測成績表現(xiàn)令人滿意,不過這款2.0S凌動(dòng)版車型缺少了倒車?yán)走_(dá)等基本配置,讓人覺得挺遺憾的。

    評(píng)測編輯-:

    全新2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量很高,而且變速箱也從4AT升級(jí)到6AT,再加上一副運(yùn)動(dòng)感十足的外型,這次中期改款可謂誠意滿滿,希望它在售價(jià)上也不要讓我們失望。

    評(píng)測編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,外觀不再是中庸風(fēng)格,更凸顯了年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,另外全新的2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的組合在動(dòng)力方面也達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先的水平,整體來看這次改款還是相當(dāng)成功的。

  • 凱美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.12 39.82 5.41
    測試文章:將綠色出行提上日程 測試凱美瑞·尊瑞
    評(píng)測編輯-:

    凱美瑞還是那個(gè)凱美瑞,駕駛感受沒什么變化,只不過現(xiàn)在它帶上了綠色環(huán)保的帽子,并且實(shí)際油耗確實(shí)降低了不少,不過混動(dòng)版車型比普通版高出的幾萬塊錢需要車主斟酌一下,我建議選擇低配車型,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,可以考慮。

    評(píng)測編輯-:

    凱美瑞混動(dòng)版有實(shí)際效果,也有實(shí)際意義,它不是那種廠家拿來炫耀科技水平、攬生意的招牌,而是真正具備市場競爭力的產(chǎn)品,值得推薦。

    評(píng)測編輯-:

    混合動(dòng)力版凱美瑞確實(shí)有明顯的省油效果,動(dòng)力表現(xiàn)也比普通版強(qiáng),價(jià)格肯定要貴一些,但優(yōu)惠之后也可以接受,總的來說是一款比較實(shí)用的混合動(dòng)力車型。

  • 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.66 38.58 9.05
    測試文章:性能全面提升!測試第七代凱美瑞2.5Q
    評(píng)測編輯-:

    凱美瑞終于換代了,雖然不是那么徹底,但是各方面的表現(xiàn)都超越了老款。性能上新的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)讓我們很吃驚,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定還會(huì)熱賣的,因?yàn)橹袊司拖矚g這樣滿足各種需求的產(chǎn)品。

    評(píng)測編輯-:

    凱美瑞仍然相當(dāng)均衡,而且在此基礎(chǔ)上整體水準(zhǔn)又往上邁了一個(gè)臺(tái)階,這樣的表 現(xiàn)很難挑出什么毛病。

    評(píng)測編輯-:

    新凱美瑞外形和內(nèi)飾依然維持穩(wěn)重的作風(fēng),車內(nèi)空間也有小幅增加,新?lián)Q裝的發(fā)動(dòng)機(jī)使動(dòng)力有明顯提升,豐富的配置也符合消費(fèi)者的口味,總的來水哦它還是那種中庸車型,適合家用并且兼顧商務(wù)用途的全能車,必將繼續(xù)博得中年消費(fèi)者的青睞。

  • 凱美瑞 2006款 240V 導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.73 39.66 9.77
    測試文章:加價(jià)1.5萬竟如此做工 凱美瑞細(xì)節(jié)全體驗(yàn)
    評(píng)測編輯-:

    大氣外形、夢幻儀表、優(yōu)異GPS、強(qiáng)悍剎車,是我比較欣賞凱美瑞的地方。但是凱美瑞的內(nèi)飾用料和做工實(shí)在讓我心寒到低谷,做為一名個(gè)人商務(wù)精英用戶來說,這樣的內(nèi)裝質(zhì)量很難讓他們滿意?磥韽V豐下階段的重點(diǎn)就是提升內(nèi)部質(zhì)量。

    評(píng)測編輯-:

    在測試的這幾天里我也一直在想一個(gè)問題,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣?內(nèi)飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車;和同級(jí)別的銳志相比,內(nèi)飾做工的差距非常明顯。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)了,同時(shí)剎車性能確實(shí)不錯(cuò)。

    評(píng)測編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來極大的“誘惑”力,加上強(qiáng)大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個(gè)最大亮點(diǎn);不足的是內(nèi)飾的用料、做工還是需要再提高,這也影響了對(duì)該車的印象分;這款凱美瑞的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)不算先進(jìn),不過加速測試與油耗表現(xiàn)中都還可以,看來“應(yīng)付”中國市場還是沒有太大問題,另外,39米的剎車比較出乎意料。

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凱美瑞 2015款 雙擎 2.5HG 豪華導(dǎo)航版

指導(dǎo)價(jià):25.98萬
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