[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  考你一道題：2014年什么車賣的最好？我相信絕大多數(shù)人都會想到一定是SUV，確實，2014年SUV市場呈現(xiàn)井噴似的增長，根據(jù)我們的銷量統(tǒng)計，哈弗H6全年銷量為31.59萬輛，是個相當不錯的成績，遠超途觀等合資品牌。不過它并不是最強的，�？怂乖�2014年賣了39.18萬輛，超過了哈弗H6 7萬多輛。但是我想告訴你的是，有一款車的銷量比它們倆銷量的總和還要多，那就是五菱宏光，銷量75萬輛，我去......

　　可見，雖然我們常常把眼光放在火爆的SUV上，但是真正的黑馬卻是微面市場，這個市場的活力遠超我們的預期，它沒有什么耀眼光斑，就這么黯然的發(fā)展著，就像從地表裂縫溢出的巖漿，平靜卻有著巨大的能量。

　　微面有著自己固有的特點，在很長一段時間里我們都親切的稱之為“小面”，不過在微面的世界里同樣有細分市場，可見廠商們是對它下了心思的。一部分微面主打廉價，坦白的說它們主要的用途就是拉貨，雖然這并不合法，但這就是市場需求。另一部分微面則在往SUV上面靠，它們設計更時尚，配置更高，看著也相對更高級一些，兼顧了日常家用和偶爾拉貨的用途，滿足一些三四線城市用戶所需，這是個非常精準的定位。

　　那些熱銷的微面都屬于后者，比如五菱宏光、長安金歐諾，當然也包含這臺幻速H2。從外觀設計來看，它比較親民，前臉造型、線條和裝飾都沒有特別夸張的成分，在微面當中也算是比較時尚的了，尺寸方面幻速H2相對有一些優(yōu)勢。

　　大燈毫無疑問的采用全鹵素光源，只是加了一條LED燈眉，前霧燈為全系標配，這點確實足夠厚道！更讓人覺得夸張的是豪華型和尊貴型還配備了無鑰匙進入和一鍵啟動，在微面中這項配置太少見了，要知道它的售價只有六萬元左右。

　　從整體造型到細節(jié)設計，能看出來設計師是有意將它向MPV方向打造的，比如這個懸浮式的車頂，在主流MPV中相當流行也相當常見。由于前臉的橫向線條豐富的原因，所以顯得還比較自然，但是走到車尾會發(fā)現(xiàn)它太瘦了，瘦高瘦高的，我個人感覺不是很協(xié)調(diào)，這也是不少微面平臺衍生品所共有的問題。尾燈則采用LED光源，點亮的效果還不錯。

　　H2全系標配鋁合金輪圈，使用好運品牌的輪胎，規(guī)格為185/60 R15。更值得一提的是全系四輪盤式剎車，很多微面消費者都特別看重這點。發(fā)動機艙底部帶有護板，在較差的路面上行駛時可以有效的保護機械部件，另外，發(fā)動機艙蓋還帶有隔熱棉，很厚道有沒有？其他微面基本上都沒有這兩個細節(jié)配置。不過這世界上確實沒有十全十美的事兒，比如發(fā)動機艙蓋的支撐桿缺少了隔熱套，運行一段時間后支撐桿非常燙。另外，后雨刷只有頂配車型才有，對于兩廂車來說后雨刷的作用是很大的。

　　 在我的認知里，微面的內(nèi)飾不會有什么亮點可言，樸素實用是它最大的特點，但進入H2的車內(nèi)，我看到了現(xiàn)代微面的設計理念。

　　鋼琴烤漆材質(zhì)的中控固然漂亮，但也非常不耐臟，不僅喜歡收集指紋，還愛吸附灰塵，想要保持這份美麗，必須要勤于打理。

　　在這個級別的車型中，行車電腦采用彩色屏幕的車型只有H2一個，所以3.5英寸的彩色屏幕算是一個亮點，再者，行車電腦除了能夠顯示擋位（自動擋車型）、油量、水溫、車速、里程等常規(guī)信息之外，還能提示發(fā)動機蓋、后備廂門等未關閉的情況，尤其是發(fā)動機蓋未關閉提醒功能，在低價位的車型中真不多見。

　　自動防眩目內(nèi)后視鏡和行車記錄儀在國內(nèi)都是十分實用的配置，H2把兩者整合在了一起，為了不影響駕駛員正常使用內(nèi)后視鏡，車輛行駛一小段時間后，行車記錄儀的顯示屏會自動熄滅，這樣就能變成一個常規(guī)的后視鏡使用了，此外，我們還能通過后視鏡下方的按鍵設置行車記錄儀的相關信息。坦白的說，這個配置的成本并不高，但確實很實用。

　　中控臺上部這個小顯示屏能夠顯示空調(diào)系統(tǒng)信息、時間、車外溫度、指南針、大氣壓、海拔高度、車內(nèi)溫度和空調(diào)風量，不過因為字體偏小，屏幕亮度不高再加之白天還有反光現(xiàn)象，白天的使用感受并不理想。

　　為了更好地展示導航系統(tǒng)的手勢識別功能，我們特意錄了段視頻方便大家觀看。 

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　　 導航界面這幾個手勢學習成本都不高，熟悉了后使用起來還是非常方便的，尤其是向左滑回家，向右滑去公司這兩個手勢在日常生活中使用頻率絕對很高。

　　除了前面所介紹的功能外，H2還配有幻速云服務，使用此服務需要先在手機上下載專用App，下載好并和車輛配對成功后就能在App上完成車輛自檢、查看車輛位置、預約保養(yǎng)等操作，而且北汽還在開發(fā)更多的功能，但這個服務目前只支持安卓系統(tǒng)的手機，使用蘋果手機的用戶預期要等到今年6、7月份才能體驗上。

　　這是在微面后排經(jīng)常能見到的空調(diào)系統(tǒng)，其實就是個鼓風機，把前排的涼風送入后排，H2上的后排出風口能夠單獨開關和調(diào)整風量大小，在只有前排坐人的時候，完全有必要關掉后排空調(diào)。

　　H2的內(nèi)飾無論是造型還是配置都讓我滿意，但若仔細體驗，會發(fā)現(xiàn)中控臺存在接縫不勻的現(xiàn)象，手套箱那種松垮的感覺也暴露了自己的身份，如果能把這些細節(jié)做得更好一些，我相信它的產(chǎn)品力會更強。

　　H2全系車型均配有皮質(zhì)座椅，第二排兩個獨立座椅除了配有扶手外，還都配備了兒童安全座椅接口，第三排座椅3個位置均有頭枕和三點式安全帶，在座椅的配置方面H2做的足夠優(yōu)秀。除了采用2+2+3座椅布局的7座車型外，H2還有6座、8座車型可以選擇。

　　由于采用了高體的設計，H2具有非常充足的頭部空間，坐入車內(nèi)絕不會使你產(chǎn)生壓抑感，H2的前排座椅靠背采用了凹陷式的設計，即使第二排座椅調(diào)至最前位置腿部也能有一定的空間。第二排座椅不僅配備了扶手，扶手還能夠進行兩級調(diào)節(jié)，這樣即使你把座椅靠背調(diào)整至比較仰的狀態(tài)，也能找到一個合適的位置放胳膊，不過還是有兩點遺憾的地方，首先扶手有點短，對手腕的支撐基本沒有，如果再長一點就好了；其次，第二排座椅頭枕位置偏后，和頭部的貼合性不是很好。

　　第三排座椅的坐墊并不單薄，靠背角度也比較合適，但是坐墊較短并且偏矮是其存在的問題，身高178cm的體驗者表示，第三排座椅的坐墊對腿部的支撐不是很好，不適合長時間乘坐。

　　為了驗證第三排座椅的實用性，我們還特意找了3名體驗者同時坐入第三排，不過由于H2車身寬度的限制，乘坐3名成年人還是略顯擁擠，不過這個第三排空間的實用性已經(jīng)比很多7座SUV的強了，畢竟腿部空間還是相對充裕的。

　　有值得肯定的地方也有做得不足的方面，門把手這個配置對于經(jīng)常在路況不太好的地方行駛的小面來說非常實用，H2除了駕駛位其他位置都裝備了扶手這個是應該表揚的，但第三排車窗不能打開這點讓人有些遺憾，一般這類車型對第三排車窗的解決方案都采用負壓式車窗，不知H2為什么沒有這么做。

　　車內(nèi)儲物空間整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，前后門板專門設計了放水瓶的杯架，但受于車身寬度限制，它們的寬度都不大，除了能放一瓶常規(guī)容量的飲料之外只能放下筆記本等一些較薄的東西了。

　　雖然官方并沒有公布H2后備廂的具體容積，但根據(jù)我們測量數(shù)據(jù)和實際體驗結果來看，整體表現(xiàn)符合預期，在第三排座椅打開的情況下，能放下一些簡單的行李，當?shù)谌�排座椅翻折起來后，就有足夠大的空間了。

　　后備廂離地距不高，不會對搬運貨物產(chǎn)生影響，但尾門開啟后離地面的高度只有1780mm，身材較高的朋友可能有碰頭的風險。

動力系統(tǒng)：

　　H2全系只有一種動力，排量1.5L的自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率113馬力（83千瓦）/6000rpm，最大扭矩150牛·米/3000-5000rpm。發(fā)動機艙很規(guī)整，各個單元都有防塵罩，單純就規(guī)整程度而言，甚至比10萬元的合資品牌產(chǎn)品還要好。

　　變速箱可選5擋手動或者6擋AMT，此次試駕車型全部為頂配，也就是AMT變速箱車型。變速箱加入了蠕動功能，這為日常駕駛帶來了不少的方便，也更接近于自動變速箱，在起步尤其倒車時更便利和平順了一些。不過由于結構所限，AMT變速箱目前不可能做到平穩(wěn)的換擋和銜接，動力中斷的現(xiàn)象也是目前所無法解決的，正常加速時每次升擋都需要一個大約1.5秒的換擋時間，突兀的頓挫感也比較明顯，這是所有AMT變速箱都會表現(xiàn)出的問題。

　　所以AMT變速箱需要一個簡單的駕駛技巧，這個技巧類似手動擋車型的駕駛，也就是換擋時候要收油。這也就需要駕駛員掌握變速箱的換擋節(jié)奏，每當動力要有切斷的趨勢時就是要換擋了，此時將油門完全松開，然后再繼續(xù)加油，正好變速箱完成一個換擋過程，以這種方式駕駛的話要平順不少。

　　或者干脆把它當手動擋開也沒問題，對于絕多數(shù)人來說手動擋最大的難點在于所謂的“油離配合”，那么AMT變速箱就完全解決了這個問題，每次都使用手動模式，既可以更自主的控制換擋和加速節(jié)奏，也能得到相對好些的平順性，這也是一種很實際的用法，因為單純的用D擋沒技巧的駕駛確實不舒服。

　　至于動力，1.5L發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩輸出還是比較強的，以正常的換擋節(jié)奏（2000rpm升擋）輕輕松松達到80公里/小時，噪音和振動的控制也可以令人滿意。試駕活動中我們?nèi)�程車�?nèi)都是兩人，在這種載重的前提下，城市路況駕駛我們認為動力是完全夠用的。如果用來拉貨或者行駛環(huán)境是山區(qū)的話，仍舊平穩(wěn)駕駛或許不會有什么太靈光的表現(xiàn)，駕駛方式需要更為激進。

　　所謂更激進就是延遲換擋，可以加大油門深度也可手動模式延遲換擋，這樣一來動力表現(xiàn)確實有所提升，尤其在3000rpm以上被榨出的加速感還是很明顯的，不過惱人的噪音也伴隨而來，高轉(zhuǎn)速下的發(fā)動機聲音比較干澀，對于這個級別和價位的車型來說屬于正常表現(xiàn)。

　　電動轉(zhuǎn)向助力比較輕，我們請來了一位女性同行體驗，她認為打方向絲毫不吃力。雖然H2在向MPV方向靠攏，但仍舊是微面平臺的產(chǎn)品，后懸架也繼承了整體軸的結構，不過細節(jié)上還是與載貨趨向的微面有差別的。

　　還記得文章一開始我所說的嗎，一類微面著重考慮載重，多數(shù)人都用來拉貨，這類車型的后懸架基本上都使用鋼板彈簧作為減振原件，比如與H2同平臺的北汽威旺M20，各方面都與H2極為相同，只是懸架減振系不同。

　　而H2則一定程度上考慮家用，所以后懸架減震元件為彈簧和減震筒。這兩種減震元件的差異確實一定程度上影響舒適性，顯然H2的要更好一些，在顛簸坑洼路段彈跳沒有那么生硬，我特意感受了后排，那些惱人的細碎振動也并不是那么明顯。不過在較大波幅的長波路段上，懸架的弱點就暴露出來了，整體拋離感還是很明顯的，所以日常駕駛中考慮到后排乘客的感受或者后排物品的安全，遇到較大的顛簸還是要盡量降低速度為好。

總結：

　　我們試駕的這臺頂配車型配置讓人瞠目結舌，完全超越了6萬元產(chǎn)品普遍有的水平，從各方面來看，這臺車都向家庭使用的方向靠近了一些。它的最大賣點就是配置，即便選擇低配車型，全系標配的四輪盤剎、前霧燈、鋁合金輪圈等就足以打動消費者。從產(chǎn)品本身的競爭離來看，幻速H2還是相當有實力的，算是一匹黑馬，只不過品牌方面多少與長安和五菱有一定的差距。試駕的這臺車型搭載AMT變速箱，駕駛品質(zhì)受到變速箱影響較大，但日后最走量的必然是搭載手動變速箱的款型。綜上所述，幻速H2是一款值得關注的家用微面。

車型圖片
基本參數(shù)	北汽幻速H2 2015款 1.5L AMT尊貴型BJ415C
廠商指導價	6.68萬
經(jīng)銷商報價
廠商	北汽銀翔
級別	微面
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國IV+OBD
上市時間	2015.01
最大功率(kW)	83
最大扭矩(N·m)	150
發(fā)動機	1.5L 113馬力 L4
變速箱	6擋AMT
長*寬*高(mm)	4520×1720×1825
車身結構	客車
最高車速(km/h)	160
工信部綜合油耗(L/100km)	7
整車質(zhì)保	三年或6萬公里
車身	北汽幻速H2 2015款 1.5L AMT尊貴型BJ415C
長度(mm)	4520
寬度(mm)	1720
高度(mm)	1825
軸距(mm)	2810
前輪距(mm)	1425
后輪距(mm)	1445
最小離地間隙(mm)	-
整備質(zhì)量(kg)	1325
車身結構	客車
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	6-8
后排車門開啟方式	平開門
油箱容積(L)	50
貨箱尺寸(mm)	-
最大載重質(zhì)量(kg)	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-
準拖掛車總質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動機	北汽幻速H2 2015款 1.5L AMT尊貴型BJ415C
發(fā)動機型號	BJ415C
排量(mL)	1500
排量(L)	1.5
進氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	-
配氣機構	DOHC
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
最大馬力(Ps)	113
最大功率(kW)	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	150
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3000-5000
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁
缸體材料	鐵
環(huán)保標準	國IV+OBD
變速箱	北汽幻速H2 2015款 1.5L AMT尊貴型BJ415C
簡稱	6擋AMT
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	機械式自動變速箱(AMT)
底盤轉(zhuǎn)向	北汽幻速H2 2015款 1.5L AMT尊貴型BJ415C
驅(qū)動方式	前置后驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	整體橋非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	北汽幻速H2 2015款 1.5L AMT尊貴型BJ415C
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
前輪胎規(guī)格	185/60 R15
后輪胎規(guī)格	185/60 R15

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