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空間充裕/駕駛較為平順測試五菱宏光V

王亮

2015年04月26日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 試駕體驗

　　本次我們測試的五菱宏光V，搭載的是一臺使用DVVT技術(shù)的1.5L汽油發(fā)動機，最大功率為112馬力（82千瓦）/5800rpm，最大扭矩達(dá)到146�！っ�/3600-4000rpm。并采用前置后驅(qū)的驅(qū)動模式。

　　五菱宏光V的起步還是比較輕松的，離合器和油門踏板的調(diào)校適中。起步時緩慢松開離合器，車身便可較為平順的前行。油門的響應(yīng)也較為敏捷，深踩油門便可以感受到明顯的動力，尤其是在中低速行駛的過程中。而當(dāng)時速超過70km/h后，其加速感就會有所減弱。不過，其滿足日常的使用還是不成問題的。

　　發(fā)動機前置后，除了安全性有所提升外，發(fā)動機的噪音也得到了一定程度的抑制。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右時，駕駛艙內(nèi)的噪音較小。而當(dāng)你深踩油門要迅速提速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3000rpm后，車內(nèi)傳動軸的嗡嗡聲還是比較明顯的。在剎車方面，五菱宏光V基本克服了傳統(tǒng)微面“前半段”偏軟的通病，剎車的力度表現(xiàn)適中，基本上就是一踩就有。