“芯”鮮力量 試駕甲殼蟲混動概念車
二、內(nèi)裝：基本沿用現(xiàn)款造型，以“色”奪人
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，混動概念車基本沿用了現(xiàn)款甲殼蟲1.4TSI的整體造型，貫穿中控臺至門側(cè)、與車身相同的橙黃配色，則成為其內(nèi)飾造型的最大亮點(diǎn)，奪人眼球。而在局部造型設(shè)計(jì)上，甲殼蟲混動概念車針對方向盤、儀表盤、多媒體區(qū)布局等進(jìn)行了小幅調(diào)整。
不過，甲殼蟲混動概念車的儀表顯示，更像是一部傳統(tǒng)燃油車，以往Jetta Hybrid、e-Up等新能源車型儀表中，利用時(shí)速、轉(zhuǎn)速區(qū)不同色標(biāo)的顯示，提醒車主所處駕駛狀態(tài)的功能，這款概念車則并不具備。而此狀態(tài)究竟是因?yàn)樘幱诟拍钴囯A段的緣故，還是設(shè)計(jì)者本就希望借此讓車主跳出“模式”狀態(tài)，獲取更多駕駛樂趣所考慮，試駕環(huán)節(jié)我們嘗試找找答案。
一句話點(diǎn)評：色彩奪目，功能匹配混動特點(diǎn)。
三、空間：延續(xù)現(xiàn)款甲殼蟲表現(xiàn)，兩人駕乘舒適，儲物夠用
儲物空間上，甲殼蟲混動概念車稱得上豐富，除取消了副駕駛席的上部手套箱外，其余均得以延續(xù)。
一句話點(diǎn)評：空間體驗(yàn)良好，未受混動系統(tǒng)影響。
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