說(shuō)完外觀我們看內(nèi)飾。野馬在美國(guó)市場(chǎng)走的是物美價(jià)廉的路線，3.7L V6版起價(jià)23800美元，比高配的豐田卡羅拉還便宜。因此這種定位的車型，內(nèi)飾視覺效果給力就可以了，不要奢望它用很高級(jí)的材料。我們這次測(cè)試的是2.3升EcoBoost Premium版，簡(jiǎn)單說(shuō)就是2.3T的自動(dòng)高配版，這和國(guó)內(nèi)預(yù)售的那款42萬(wàn)的車型應(yīng)該是差不多的。

　　雖說(shuō)是高配版，內(nèi)飾上主要升級(jí)的地方其實(shí)只有真皮座椅；其它很多內(nèi)飾板用的還是硬塑料。當(dāng)然也有一些地方用了觸感好一些的軟觸感材料，比如說(shuō)中控臺(tái)上方，還有音響、空調(diào)面板左右兩邊的部分。軟觸感材料的部分你粗看上去還以為是縫線蒙皮的高檔貨，仔細(xì)看縫線效果其實(shí)是塑料塑形的時(shí)候一起造出來(lái)的�？紤]到這車的售價(jià)和定位，這樣做說(shuō)得過(guò)去。

　　福特說(shuō)這款野馬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格是模仿飛機(jī)的駕駛艙。我覺得這個(gè)主要是體現(xiàn)在那個(gè)從左到右橫貫座艙中控臺(tái)的銀色模塊，還有中控臺(tái)下方的幾個(gè)航空風(fēng)格撥桿。銀色的面板看似是金屬拉絲，其實(shí)是塊塑料，造得比較有質(zhì)感而已。但你也不要嫌福特?fù)搁T，它也有用料大方的地方，下面會(huì)逐個(gè)說(shuō)到。

　　既然是模仿飛機(jī)駕駛艙的風(fēng)格，福特在一些地方還是給予了特殊處理。比如說(shuō)速度表上面特意標(biāo)了個(gè)“GROUNDSPEED”（地速），也就是物體相對(duì)于地面的運(yùn)動(dòng)速度，這個(gè)是在飛機(jī)上才會(huì)專門區(qū)分的（飛機(jī)上有分空速和地速兩個(gè)參數(shù)）。對(duì)于車子來(lái)講，它又不會(huì)飛，速度當(dāng)然指的是相對(duì)地面的移動(dòng)速度，這點(diǎn)大家都是默認(rèn)的。因此野馬的儀表盤這樣標(biāo)，跟我把“我去喝水”故意說(shuō)成“我去喝一氧化二氫”一樣，只為提高逼格。

　　說(shuō)到內(nèi)飾我就順便說(shuō)一下這車的電子設(shè)施和各種小玩意兒�？偟膩�(lái)講福特給野馬的配置是很不錯(cuò)的（至少是對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)來(lái)講）。比如說(shuō)野馬全系標(biāo)配氙燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)。另外它還有TrackApp功能，可以幫你測(cè)量車輛的各項(xiàng)加速（0-30英里/小時(shí)、0-60英里/小時(shí)、 0-100英里/小時(shí)，1/4英里時(shí)間）和制動(dòng)性能等。儀表盤中間的小顯示屏還可以顯示增壓壓力、空燃比、缸蓋溫度、進(jìn)氣溫度等各項(xiàng)參數(shù)。

　　另外野馬還有一個(gè)很獨(dú)特的功能：駕駛員可以分別選擇儀表盤和駕駛艙內(nèi)氛圍燈的顏色。比如說(shuō)我把儀表盤的照明色設(shè)成了橙色，而駕駛艙內(nèi)的氛圍燈還可以單獨(dú)選色。另外用戶甚至還可以自己定義顏色。（通過(guò)設(shè)定R/G/B三個(gè)值來(lái)搭配出自己想要的顏色）

　　方向盤上的控制按鈕安排比較合理，試駕過(guò)程中也很實(shí)用。在調(diào)整好座椅位置后，野馬的中控臺(tái)距離駕駛員還是有點(diǎn)遠(yuǎn)。如果開車的時(shí)候你要去按中控臺(tái)上的按鈕和觸摸屏，你需要往前探身，這會(huì)很分神，也不夠安全。

　　說(shuō)到方向盤，這款車提供三種不同的助力模式（普通/運(yùn)動(dòng)/舒適）。我三種都試過(guò)，發(fā)現(xiàn)差別并不大。即使是運(yùn)動(dòng)模式，方向盤也不是很沉。我相信大部分人會(huì)覺得野馬方向盤力度適中，和一般的代步車沒(méi)什么區(qū)別。

　　我試駕的這個(gè)2.3T高配版的座椅效果還算不錯(cuò)。雖說(shuō)這個(gè)車在美國(guó)同時(shí)推出3.7L V6、2.3T L4和5.0L V8三款發(fā)動(dòng)機(jī)，但很明顯福特還是主推2.3T和5.0L V8這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。3.7L V6一看就知道是打醬油的，比如說(shuō)3.7L V6車型只有織物座椅，還不能選裝真皮座椅；還有就是雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，3.7L V6版也沒(méi)有的。

　　野馬這類車型要的就是酷炫，如果不配個(gè)皮椅還真有點(diǎn)掉價(jià)的感覺。其實(shí)這皮椅還是挺值的，座椅加熱和通風(fēng)的功能都有，無(wú)論是寒冬還是酷暑都能讓你坐得舒服。椅子可以電動(dòng)調(diào)節(jié)前后和腰部支撐。椅背的調(diào)節(jié)只能靠手動(dòng)，主要原因是后座出入要放倒前座靠背才可以，用電動(dòng)的話成本高、速度也慢。有一點(diǎn)需要提醒：系上安全帶之后，調(diào)節(jié)椅背角度的那個(gè)塑料把手會(huì)被安全帶覆蓋住，操作有些不便。

　　野馬的前排空間沒(méi)問(wèn)題，但后排基本就形同虛設(shè)了。上面這個(gè)照片就是我把駕駛座調(diào)節(jié)到合適位置后，后排剩下的空間。不單是腿部空間，后座的頭部空間也很有限，我需要弓著腰才能坐進(jìn)去，并且頭還會(huì)頂著后窗玻璃，所以后排基本是不能坐成人的，放個(gè)嬰兒座椅還湊活。