■ 試駕體驗(yàn)　　

　　成功V2搭載的是一臺(tái)1.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為86馬力（63千瓦）/6000rpm，最大扭矩達(dá)到108�！っ�/4000-4400rpm。與之搭配的是5擋手動(dòng)變速箱，擋把中間鑲嵌鍍鉻材質(zhì)，造型和握感表現(xiàn)不錯(cuò)。在實(shí)際的操作過(guò)程中，其擋位行程較短，各擋位還算清晰，只是有時(shí)切入一擋和四擋會(huì)有生澀感。

　　成功V2的離合器行程較短，結(jié)合點(diǎn)很容易找到，因此起步上手一般比較輕松。與腳感比較松曠的離合器形成反差的是，油門(mén)踏板的力度偏沉，好像有種生澀的感覺(jué)，輕踩時(shí)油門(mén)基本沒(méi)有什么響應(yīng)，深踩后車(chē)輛會(huì)突然發(fā)力，這在道路擁堵?tīng)顟B(tài)下并不好把控。將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000-2500rpm時(shí)，是車(chē)輛運(yùn)動(dòng)較佳的狀態(tài)，此時(shí)動(dòng)力的輸出表現(xiàn)得比較平順。而最佳的升擋時(shí)機(jī)要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2500-2800rpm，這樣會(huì)避免出現(xiàn)因動(dòng)力不足而產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)及車(chē)廂共振的現(xiàn)象，并可以更好的保證車(chē)輛運(yùn)行的平順性。

　　方向盤(pán)的造型略顯古板，并且喇叭按鍵區(qū)采用兩點(diǎn)式設(shè)計(jì)。它與同級(jí)別車(chē)型一樣，沒(méi)有配備助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及安全氣囊。在低速行駛及挪車(chē)倒車(chē)操作時(shí)，會(huì)感到尤為費(fèi)力。噪音方面，在怠速情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音是比較小的，而在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm時(shí)，噪音會(huì)變得比較惱人。

　　在剎車(chē)方面，成功V2的表現(xiàn)要優(yōu)于同級(jí)別車(chē)型，其沒(méi)有出現(xiàn)前半段剎車(chē)“偏軟”的制動(dòng)感。剎車(chē)踏板的調(diào)校適中，踩下剎車(chē)踏板就能感覺(jué)到它的制動(dòng)效果。懸架結(jié)構(gòu)與同級(jí)別車(chē)型的配備標(biāo)準(zhǔn)一致，5片鋼板彈簧的后懸架，承載能力較強(qiáng)但舒適性欠佳。在平時(shí)的鋪裝道路上行駛時(shí)沒(méi)有太大問(wèn)題，不過(guò)在車(chē)輛通過(guò)隆起的減速帶或坑洼路面時(shí)，后排的顛簸感還是比較大的。