● 主動(dòng)安全系統(tǒng)體驗(yàn)：

　　除了對(duì)車(chē)輛本身性能的體驗(yàn)之外，作為280 TSI車(chē)型中的頂配車(chē)型，此次試駕的凌渡車(chē)型也裝備了包括帶自動(dòng)跟車(chē)功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等在內(nèi)的不少主動(dòng)安全配置。此次試駕活動(dòng)上，我們對(duì)ACC自適應(yīng)巡航以及車(chē)道保持系統(tǒng)這兩個(gè)安全配置也進(jìn)行了簡(jiǎn)單的體驗(yàn)。

　　ACC自適應(yīng)巡航功能的前雷達(dá)位于車(chē)頭底部，據(jù)廠商工作人員透露，由于凌渡這款車(chē)是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)研制的，在安裝了車(chē)牌之后，前雷達(dá)并不會(huì)像其他配備相同配置的車(chē)型一樣需要另外購(gòu)買(mǎi)一個(gè)牌照框，將車(chē)牌的位置抬高一些才能保證雷達(dá)的正常運(yùn)作（歐盟車(chē)牌的高度要比中國(guó)車(chē)牌小許多）。哦對(duì)了，廠商工作人員說(shuō)那個(gè)牌照框的選裝價(jià)格是50元。

　　我們首先嘗試從靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)入自適應(yīng)巡航模式。將車(chē)輛停在另一臺(tái)車(chē)輛的后方，踩下剎車(chē)，將擋位保持在D擋狀態(tài)，按下方向盤(pán)左側(cè)的功能開(kāi)關(guān)鍵，用下方的MODE鍵切換到“ACC自適應(yīng)巡航功能”，按下SET鍵即開(kāi)啟此功能，用“+”和“-”調(diào)節(jié)巡航限定車(chē)速（設(shè)定區(qū)間30-160km/h之間），用中間的小車(chē)按鈕調(diào)節(jié)與前車(chē)的距離。當(dāng)看到儀表盤(pán)上顯示“自適應(yīng)巡航啟動(dòng)準(zhǔn)備就緒”時(shí)，按下“RES”鍵，您就可以將您的右腳從剎車(chē)踏板上“解救”出來(lái)，當(dāng)前車(chē)啟動(dòng)時(shí)，己方車(chē)輛便會(huì)自行啟動(dòng)。

　　當(dāng)前車(chē)車(chē)速低于本車(chē)設(shè)定的巡航車(chē)速時(shí)，凌渡會(huì)保持與前車(chē)的車(chē)速一致，并保持適當(dāng)?shù)母��?chē)距離；而當(dāng)前車(chē)的時(shí)速高于本車(chē)時(shí)，凌渡則會(huì)按照事先設(shè)定的車(chē)速行駛，此時(shí)駕駛者也可以通過(guò)方向盤(pán)上的按鈕調(diào)節(jié)本車(chē)的巡航時(shí)速，使用起來(lái)很方便。

　　當(dāng)前車(chē)緩慢減速時(shí)，凌渡的前雷達(dá)會(huì)偵測(cè)到與前方車(chē)距的減小而會(huì)自動(dòng)減速，直至與前車(chē)完全停止。當(dāng)前車(chē)停止的時(shí)間少于3秒并再啟動(dòng)時(shí)，凌渡也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)跟隨；而當(dāng)前車(chē)停止時(shí)間大于3秒時(shí)，駕駛者需再次按下方向盤(pán)上的“RES”按鈕進(jìn)行跟隨。在整個(gè)減速過(guò)程中，凌渡事先設(shè)定的減速度為-0.3至-0.6G之間，而當(dāng)前雷達(dá)發(fā)現(xiàn)與前車(chē)距離過(guò)近，可能會(huì)發(fā)生追尾事故的時(shí)候，車(chē)輛的最大減速度為-0.8G。

　　自適應(yīng)巡航與前車(chē)的跟車(chē)距離共有5級(jí)可調(diào)節(jié)，從實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)看，在保持時(shí)速30km/h的情況下，最近的跟車(chē)距離約為6-8米；當(dāng)前后車(chē)緩慢停止時(shí)，實(shí)際的前后車(chē)距離約為3-4米左右。當(dāng)然，此次試駕活動(dòng)上的加速和減速均在理想狀態(tài)下進(jìn)行體驗(yàn)，而在實(shí)際駕駛過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生各種前車(chē)急停、加塞兒、行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)橫穿等現(xiàn)象，車(chē)輛自帶的主動(dòng)安全系統(tǒng)僅為輔助功能，為保證行車(chē)安全，建議駕駛者在駕駛過(guò)程中仍需實(shí)時(shí)介入車(chē)輛的操作，避免意外事故的發(fā)生。

　　車(chē)道偏離輔助功能在許多車(chē)型上都可以找到，當(dāng)凌渡識(shí)別到車(chē)輪的一側(cè)碾壓上車(chē)道線時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整前輪的角度使其回到當(dāng)前車(chē)道中來(lái)。目前凌渡能夠識(shí)別道路上的白色及黃色的實(shí)線和虛線，不過(guò)對(duì)于路面上較為模糊的車(chē)道線以及灰色水泥路面上的白色車(chē)道線，凌渡車(chē)型上的該系統(tǒng)仍有一定的提升空間。

　　盡管車(chē)輛會(huì)自動(dòng)矯正車(chē)輛偏離車(chē)道的問(wèn)題，但是這并不意味著駕駛員的雙手可以離開(kāi)方向盤(pán)。車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中若駕駛者不對(duì)方向盤(pán)操作的時(shí)間超過(guò)10秒，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)報(bào)警提醒駕駛者重新掌控車(chē)輛。

● 文章總結(jié)：

　　盡管此次試駕的車(chē)型并沒(méi)有配備動(dòng)力更強(qiáng)、關(guān)注度更高的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)我們?nèi)匀粚?duì)凌渡這款全新的車(chē)型有了更多的認(rèn)識(shí)。采用EA211+7DSG動(dòng)力組合的280 TSI在駕駛感受上對(duì)于舒適性的考量似乎比運(yùn)動(dòng)性要更高一些，豐富的主被動(dòng)安全功能、偏向注重平順性的動(dòng)力調(diào)校讓這款車(chē)似乎少了一些靈性，再加上棕色的車(chē)身外觀，反倒是給人沉穩(wěn)、大氣的感覺(jué)。或許正如廠商先前透露的，高低功率版1.4T車(chē)型（230 TSI和280 TSI）也確實(shí)更偏向于滿足追求舒適性消費(fèi)者的需要，看來(lái)對(duì)于運(yùn)動(dòng)性的期待，我們要等到配備全新動(dòng)力系統(tǒng)的330 TSI才能實(shí)現(xiàn)了。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 朱力神）

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