正面交鋒 5款自主品牌三廂緊湊型車(chē)橫評(píng)
● 剎車(chē)測(cè)試
◆ 冠軍：V5菱致
V5菱致剎車(chē)踏板行程很長(zhǎng)，并且前一半都是虛的，踩下之后完全沒(méi)反應(yīng)，剛開(kāi)的時(shí)候需要一點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)，找到發(fā)力點(diǎn)。過(guò)了發(fā)力點(diǎn)后制動(dòng)力度不錯(cuò)，也很均勻。最終40.49米的成績(jī)奪得剎車(chē)測(cè)試第一名。
◆ 亞軍：景逸S50
景逸S50剎車(chē)踏板的虛位明顯要小了很多，初段偏軟，中后段制動(dòng)力度不錯(cuò)，并且也很線性。長(zhǎng)行程的懸架無(wú)法給車(chē)身提供很好的支撐，但最終成績(jī)比較喜人，只以0.04米的差距屈居亞軍。
◆ 季軍：帝豪
帝豪的懸架支撐出色，剎車(chē)姿態(tài)控制得非常好，制動(dòng)力比較穩(wěn)定，基本在-1g左右，41.28米的成績(jī)同樣屬于優(yōu)秀范圍。
◆ 第四名：逸動(dòng)
逸動(dòng)硬朗的懸架為它提供了非常好的剎車(chē)姿態(tài)，可惜只有在剛踩下剎車(chē)踏板那一小段行程里制動(dòng)力足夠大，但很快就減弱了，越往下踩越?jīng)]有信心，感覺(jué)車(chē)還是在往前沖。逸動(dòng)剎車(chē)踏板的腳感偏硬，行程也比較短，回饋不太好。
◆ 第五名：奔騰B50
B50的懸架雖然也比較硬朗，但在全力制動(dòng)時(shí)后懸架的拉伸幅度也不小。剎車(chē)踏板行程很短，腳感也比較硬，初段靈敏，中后段力度偏弱。43.33米的成績(jī)和另外幾臺(tái)車(chē)存在一些差距。
● 剎車(chē)成績(jī)總覽
本次橫評(píng)除奔騰B50以外的四款車(chē)剎車(chē)成績(jī)都達(dá)到了汽車(chē)之家認(rèn)定的優(yōu)秀范圍。V5菱致在油耗測(cè)試拔得頭籌后，剎車(chē)測(cè)試也取得了第一名。油耗測(cè)試中墊底的奔騰B50此次表現(xiàn)依然不夠理想。
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