● 全文總結(jié)

　◆ 長安汽車 逸動(dòng)
　　車輛性能得分54.5　　成本得分8.8
　　總分63.3

　　自從2012年上市以來，逸動(dòng)的市場表現(xiàn)一直不錯(cuò)，原創(chuàng)性很高的造型設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感都讓它成為自主緊湊型車中的佼佼者。而在今年改款加入1.5T車型之后，更是在動(dòng)力表現(xiàn)上遠(yuǎn)超同級別對手，甚至比不少合資車型都要強(qiáng)。要說不足的話，后排乘坐空間及舒適性還有待提升。如果您喜愛駕駛，同時(shí)后座又不常坐人的話，那么逸動(dòng)真的是一個(gè)很好的選擇。

　◆ 吉利汽車 帝豪
　　車輛性能得分50.8　　成本得分10
　　總分60.8

　　帝豪的整體表現(xiàn)很均衡，不論動(dòng)力、駕駛、空間還是配置，都能滿足日常需求，沒有明顯短板，這樣的的表現(xiàn)顯然能被更多的人所接受。帝豪很好地繼承了之前帝豪EC7的中庸之道，同時(shí)10.08萬的售價(jià)也是此次橫評五款車中最低的，這樣更提升了帝豪的性價(jià)比�？上У氖堑酆廊�系都沒有標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，只能選裝，單這一項(xiàng)就丟了4.5分，不然此次橫評的冠軍就是它了。

　◆ 一汽奔騰 奔騰B50
　　車輛性能得分52　　成本得分8.6
　　總分60.6

　　奔騰B50在此次橫評中可以算是老字輩選手了，不過這么多年來它似乎一直在吃老本，面對競爭如此激烈的緊湊型車市場，逆水行舟不進(jìn)則退，這次橫評的結(jié)果就很好地證明了這點(diǎn)。奔騰B50的性能得分僅次于逸動(dòng)，體現(xiàn)了不錯(cuò)的駕駛素養(yǎng)，但12.28萬元的售價(jià)確實(shí)不太親民，這直接拉低了它的總得分。從常理來看，奔騰B50基本處于產(chǎn)品周期的末期了，想要鞏固或者提升現(xiàn)今的局面，奔騰B50需要拿出實(shí)打?qū)嵉恼\意，而不是像現(xiàn)在這樣小打小鬧的改款。

　◆ 東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50
　　車輛性能得分48.4　　成本得分10.4
　　總分58.8

　　景逸S50在駕駛質(zhì)感方面真的是不能讓人滿意，除了剎車和油耗的表現(xiàn)還不錯(cuò)之外，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向、底盤，幾乎每項(xiàng)得分都是本次橫評五款車?yán)锩孀畹偷�，對于景逸S50，最大的賣點(diǎn)或許是剩下空間和全系標(biāo)配ESC，以它現(xiàn)在這樣的表現(xiàn)，景逸S50需要提升的地方還很多。

　◆ 東南汽車 V5菱致
　　車輛性能得分46.5　　成本得分9.6
　　總分56.1

　　V5菱致在此次橫評中墊底確實(shí)讓我們覺得有些意外，分析一下各項(xiàng)得分，V5菱致除了油耗和行駛舒適性以外再無亮點(diǎn)，操控、內(nèi)部做工和座椅舒適性更是軟肋。雖然它的整體素質(zhì)比景逸S50強(qiáng)一些，但全系都沒有車身穩(wěn)定控制讓它一下就少了4.5分，沒辦法，這就是游戲規(guī)則，想改變這種局面V5菱致只有更加努力才行。

　　到這里此次橫評就要結(jié)束了，在和這些車相處了一周時(shí)間后，有兩個(gè)比較深的感悟。第一，像逸動(dòng)、帝豪這樣銷量和口碑都不錯(cuò)的車自然有它成功的道理，出色的設(shè)計(jì)、良好的駕乘感受、合理的配置，都讓它們在面對各種競爭對手時(shí)依然底氣十足，實(shí)力才是硬道理。第二，自主品牌這些年的發(fā)展有目共睹，但良莠不齊的現(xiàn)象也同樣明顯，有爭氣的也有令人失望的。我們希望能有更多踏實(shí)造車的企業(yè)出現(xiàn)，給消費(fèi)者帶來真真正正的實(shí)惠。（文/圖/攝 汽車之家評測團(tuán)隊(duì)）

　　文章還沒完，下一頁匯總了各款車型在AH-100評價(jià)體系中各項(xiàng)目的具體得分，方便大家全面了解每款車型在不同方面的表現(xiàn)。

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