[汽車之家 靜態(tài)評(píng)測(cè)]  在SUV車型持續(xù)高速發(fā)展多年后，這一市場(chǎng)也逐步開始走向細(xì)分化和多樣化。從前幾年緊湊型和中型SUV熱，到如今小型SUV成為了市場(chǎng)中的香餑餑，不少品牌都爭(zhēng)相發(fā)力與此。就目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來說，光合資品牌小型SUV就有如別克昂科拉、福特翼搏、現(xiàn)代ix25以及本田旗下的XR-V和繽智等，可謂競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。在這種大環(huán)境下，馬自達(dá)終于也按耐不住寂寞，在本屆洛杉磯車展上推出了首款與馬自達(dá)2共享平臺(tái)的小型SUV——CX-3(全新馬自達(dá)2實(shí)拍文章)。該車外觀不但將馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念充分舒展，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是體現(xiàn)了年輕與精致的理念。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從本次洛杉磯車展上首次展出的馬自達(dá)CX-3實(shí)車表現(xiàn)來看，它的外觀內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)都非常令人滿意，可以說是年輕、運(yùn)動(dòng)，但又不失大氣。內(nèi)飾更是極為精致，對(duì)于各處材質(zhì)的使用也拿捏到位。特別是中控臺(tái)中部白色皮革+縫線以及門板、座椅等處絨面革材質(zhì)的使用，進(jìn)一步推出了車內(nèi)的高級(jí)感。不過，有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，后排空間狹小是CX-3最大的短板。至于動(dòng)力系統(tǒng)，就公布的資料來看，它暫時(shí)提供過1.5L柴油和2.0L汽油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣相對(duì)狹小的選擇范圍對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來說顯然是不夠的。

　　雖然目前我們還沒有從廠商處得到關(guān)于引入或國(guó)產(chǎn)CX-3車型確切的官方消息，但介于中國(guó)快速增長(zhǎng)的小型SUV需求以及強(qiáng)大的消費(fèi)實(shí)力，而且隨著創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)以及CX-5、阿特茲、Axela昂克賽拉等一系列新車型的國(guó)產(chǎn)，我想馬自達(dá)CX-3車型的引入以及國(guó)產(chǎn)只是時(shí)間問題。當(dāng)然，到底要等多久，現(xiàn)階段誰(shuí)都不好說，我們希望廠商能加快推進(jìn)速度，別讓中國(guó)消費(fèi)者等太久了。（文/圖 汽車之家 盛元珺 攝/洛杉磯車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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