四十不惑海外試駕大眾第八代Passat

胡正暘

2014年10月06日 21:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾

　　內(nèi)飾與上一代之間也有著明顯的傳承關(guān)系，大體結(jié)構(gòu)、各部件位置之類沒有大變化，但是細(xì)節(jié)有所不同，出現(xiàn)了不少銳角，以及貫穿左右的長線條，這樣整體看起來有繼承有進(jìn)化，不錯(cuò)。

　　全液晶儀表盤是第八代Passat身上最搶人眼球的配置，有了它內(nèi)飾的整體得分可以拉高一大截，現(xiàn)代感爆棚。試駕會(huì)上我們只在很少幾輛配置高的車型上見到它的身影，個(gè)人感覺未來國產(chǎn)之后如果保留的話，車價(jià)也應(yīng)該是30萬元以上級(jí)別。

　　大部分消費(fèi)者買到的還是這種傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表盤，確實(shí)有種來自兩個(gè)時(shí)代的感覺。好在中央那塊小液晶屏進(jìn)化了，色彩更豐富，顯示更細(xì)膩，所囊括的內(nèi)容也更多，什么油耗啊、自動(dòng)泊車啊、導(dǎo)航啊之類，你能想到的信息基本都能顯示。

　　中控臺(tái)上的液晶屏在全系中的普及率會(huì)比液晶儀表盤更高一些，不過我們體驗(yàn)到的這塊12.3英寸屏幕還是得高配才有，它的分辨率達(dá)到1440×540，清晰度自然不必多說。這次試駕會(huì)上廠商并未給大家準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)功能的當(dāng)?shù)豐IM卡，因此很多功能都無法體驗(yàn)，尤其大眾最新的Car-Net技術(shù)，就暫時(shí)留個(gè)懸念吧。

文章標(biāo)簽：中型車試駕評(píng)測海外試駕

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評(píng)測編輯-孟慶嘉：	看到旅行版就想給個(gè)高分，我承認(rèn)自己喜歡這類車！要型有型，要空間有空間，最主要的它仍就是一輛純粹的轎車，而不是像城市SUV那樣高高在上，因此從駕駛到實(shí)用性，旅行版都值得大伙去琢磨一下。說到Passat旅行版，我想除了貴點(diǎn)之外，其他的也沒什么可挑的了。
評(píng)測編輯-梁�。�	曾經(jīng)見識(shí)過歐洲國家熱衷于旅行版車型的場面，而國內(nèi)似乎這類車型還不流行，不過我倒是很喜歡旅行版，實(shí)用性比轎車勝出一籌，而其他方面又不會(huì)受太大影響，就像今天的Passat 2.0T旅行版，開起來和邁騰感覺沒什么不同，唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了。
評(píng)測編輯-羅浩：	Passat旅行版2.0T車型兼顧動(dòng)力性、舒適性和空間實(shí)用性，其實(shí)它不僅適用于長途旅行，日常家用也是非常合適的，只可惜在中國，旅行版向來是叫好不叫座的角色，另外進(jìn)口車較貴的價(jià)格也限制了它的普及。

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評(píng)測編輯-韓路：	性能讓人很遺憾，尤其是剎車性能，除了這點(diǎn)之外，這個(gè)車絕對(duì)是有品的人士實(shí)用第一選擇，相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)+身份+實(shí)用。要不是性能的缺憾，可以給10分。
評(píng)測編輯-王苦公：	國內(nèi)不流行，但確實(shí)很實(shí)用的旅行版邁騰以進(jìn)口的身份出現(xiàn)了。當(dāng)然尾箱并不是它的重點(diǎn)，更重要的東西在發(fā)動(dòng)機(jī)倉里——VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力性和實(shí)用性都不用說，樣子還很低調(diào)。
評(píng)測編輯-孟慶嘉：	用“個(gè)性”形容R36都已經(jīng)不準(zhǔn)確了，對(duì)于它來說，或許只有極為重品味的大眾粉絲才會(huì)看到其魅力所在！再加上不俗的性能，R36得10分那是毋庸置疑的了，只可惜R36 Variant（旅行版）在剎車測試上表現(xiàn)的太一般了。

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