[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在此前我們制作的《國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng) 8款自主品牌SUV全面對(duì)比》文章中，奔騰X80的表現(xiàn)給人留下了深刻印象，這款車型的綜合得分是當(dāng)時(shí)所有參評(píng)車型中最高的，尤其是在它的整車做工和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)上，絲毫不輸于合資品牌的同類產(chǎn)品，但是動(dòng)力方面的劣勢(shì)卻也在和對(duì)手們的競(jìng)爭(zhēng)中得以顯現(xiàn)。好在時(shí)隔1年之后，一汽奔騰終于推出了搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的2015款奔騰X80車型，并且大膽的把試駕活動(dòng)放在了高原圣城拉薩，這也讓我們對(duì)新車的實(shí)際駕駛表現(xiàn)充滿了期待。

■ 備注：西藏拉薩，海拔3650米左右，高原山地氣候。汽車在高原行駛時(shí)也會(huì)和人一樣產(chǎn)生“高原缺氧”現(xiàn)象，重點(diǎn)表現(xiàn)為動(dòng)力不足，加速不暢，油耗增加等。

● 外觀介紹：

　　2015款奔騰X80實(shí)際上算是車系的一次小改款，不過(guò)幸運(yùn)的是我們拿到了此次試駕活動(dòng)中的唯一一臺(tái)運(yùn)動(dòng)版車型，也就有機(jī)會(huì)在這里和大家盡可能多的分享這款新車和此前2014款普通版本車型之間的差異。

　　首先，2015款奔騰X80在外觀造型上和老款車型幾乎沒(méi)有什么明顯的改變，車身尺寸也依舊是4586mm×1820mm×1695mm（長(zhǎng)×寬×高），軸距2675mm。即使是運(yùn)動(dòng)版車型，在車身規(guī)格方面也和普通版車型完全一致。

　　整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)上，我們看到2015款奔騰X80運(yùn)動(dòng)版和普通版車型之間在線條輪廓上沒(méi)有差異，黑色的進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了蜂窩狀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，輔以紅色的裝飾線條和“RS”標(biāo)志，行駛在路上識(shí)別度很高。霧燈采用了鍍鉻飾圈，但周邊的底框和車頭的下護(hù)板兩處則取消了普通版車型上的銀色飾圈，為的是和車頭的“運(yùn)動(dòng)感”保持統(tǒng)一。

　　前大燈的內(nèi)部采用了熏黑處理，結(jié)構(gòu)上和之前的2014款車型一樣，采用了LED日間行車燈，近光燈透鏡依舊是全系標(biāo)配。不過(guò)和普通版車型相比，運(yùn)動(dòng)版車型并沒(méi)有配備氙氣大燈和大燈清洗功能，其車型定位并不是整個(gè)車系中配置最高的。

　　來(lái)到車側(cè)，普通版車型上的銀色行李架在運(yùn)動(dòng)版車型上被處理成了黑色，而車頂也采用了全黑配色，看起來(lái)很顯檔次。無(wú)鑰匙進(jìn)入功能僅在1.8T旗艦版車型上才會(huì)配備，其余所有車型上都是沒(méi)有的，運(yùn)動(dòng)版也不例外。

　　C柱的設(shè)計(jì)是奔騰X80的一大亮點(diǎn)，“X”型線條在老款車型上的評(píng)價(jià)也是喜憂參半，但廠家顯然對(duì)這樣的設(shè)計(jì)還是非常滿意的。整個(gè)車尾的造型很飽滿，車尾保險(xiǎn)杠的下護(hù)板同樣做了全黑處理，與車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，以提升整車的“運(yùn)動(dòng)感”。

　　帶高位剎車燈的小尾翼、新增的鯊魚(yú)鰭天線、倒車影像等配置都能夠看到，不過(guò)在2015款奔騰X80車系中，若是配了倒車影像的車型，就不會(huì)再配倒車?yán)走_(dá)了。

　　2015款奔騰X80的輪圈來(lái)自著名的戴卡Dicastal，新的五輻造型和普通版車型完全一致，但是色調(diào)上則是金屬灰色的，想來(lái)也是出于運(yùn)動(dòng)版車型的考量。輪胎則是沿用了2014款車型的搭配，依舊是規(guī)格為215/60 R17的韓泰Dynapro HP2，市場(chǎng)價(jià)600元左右/條。此外，2015款奔騰X80的全尺寸備胎也是蠻厚道的。

● 中控內(nèi)飾介紹：

　　打開(kāi)車門(mén)之后，中控臺(tái)的造型也和老款保持一致，黑色中控臺(tái)看起來(lái)質(zhì)感很好，完全沒(méi)有傳統(tǒng)印象中自主品牌的廉價(jià)感。中控臺(tái)的用料和做工也保持在較高的水準(zhǔn)上，上下都采用了軟性搪塑工藝。而在2015款奔騰X80運(yùn)動(dòng)版車型上，原先普通版車型的銀色飾條被更換為了黑色的仿碳纖維飾板，這是兩者之間在中控臺(tái)上最大的區(qū)別。

　　方向盤(pán)的手感不錯(cuò)，功能也很豐富，不過(guò)對(duì)于運(yùn)動(dòng)版車型來(lái)說(shuō)沒(méi)有配備換擋撥片有點(diǎn)兒不符合潮流，不論這撥片是否真的實(shí)用。雙炮筒式儀表盤(pán)在老款車型上本身就看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)了，轉(zhuǎn)速表和車速表中間的液晶屏還采用了自發(fā)光效果，顯示內(nèi)容很豐富，所以在新款車型上被沿用了下來(lái)。金屬油門(mén)、剎車踏板也是X80運(yùn)動(dòng)版和普通版車型所不同的地方之一。

　　此外，在我們拍攝的這臺(tái)2015款奔騰X80運(yùn)動(dòng)版上，還配備了儀表盤(pán)亮度調(diào)節(jié)、大燈高度調(diào)節(jié)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而在整個(gè)車系中，僅有最低配的2.0L手動(dòng)基本型沒(méi)有配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，所以說(shuō)此次X80在主動(dòng)安全配置方面做的還是不錯(cuò)的。

　　中控娛樂(lè)系統(tǒng)方面，新車與老款車型之間沒(méi)有任何的區(qū)別，多媒體系統(tǒng)可以連接iPhone手機(jī)，并且識(shí)別QQ音樂(lè)等第三方軟件的信息；自動(dòng)空調(diào)和電加熱座椅等配置也都能夠在這臺(tái)2015款奔騰X80運(yùn)動(dòng)版車型上見(jiàn)到；而在導(dǎo)航系統(tǒng)上更是可以兼容北斗衛(wèi)星和GPS兩種模式。雖是車系中的中配車型，但看得出它的配置實(shí)際上也不低了。

　　此外，自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刮、副駕駛氣囊開(kāi)關(guān)、電子手剎、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡等2014款中高配車型上所能見(jiàn)到的配置，在2015款奔騰X80上也悉數(shù)保留。

　　2015款奔騰X80運(yùn)動(dòng)版在車門(mén)上還采用了被官方稱為“熔巖黑”色的黑紅相間打孔真皮包覆，四門(mén)一鍵升降、電動(dòng)折疊后視鏡等實(shí)用功能一應(yīng)俱全。銀色的蝕刻有“BESTURN”字樣的迎賓飾板也是標(biāo)準(zhǔn)配備。

　　座椅方面，新車和老款奔騰X80之間基本保持一致，同樣采用的是黑色真皮座椅，其中坐墊和靠背部分的材質(zhì)和車門(mén)上的一樣，是“熔巖黑”色黑紅相間的打孔真皮，并配合紅色的縫線，為車內(nèi)營(yíng)造出一些運(yùn)動(dòng)感。

　　前排座椅提供了四向電動(dòng)調(diào)節(jié)和手動(dòng)腰部調(diào)節(jié)，座椅下方還安置了一個(gè)很小的儲(chǔ)物盒。后排座椅的橫向?qū)挾群芾硐耄�座椅本身的質(zhì)感也不錯(cuò)，填充物厚實(shí)，乘坐舒適度很好。后排中間座椅帶有可升降高度的頭枕，并且配備了三點(diǎn)式安全帶以保證后排中間乘客的安全。此外，ISOFIX兒童安全座椅接口是2015款奔騰X80的全系標(biāo)配，而在后排座椅翻倒和空間等方面，新車與老款車型之間完全相同。

● 動(dòng)力系統(tǒng)和試駕感受：

　　動(dòng)力系統(tǒng)上新增了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是此次我們前往拉薩試駕的最主要目的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為CA4GC18T，和之前在奔騰B70上搭載的是同一款，只是在馬力和功率上的調(diào)校有所不同。2015款奔騰X80上的這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180馬力（132千瓦）/6000-6500rpm，最大扭矩為235�！っ�/2000-4500rpm，與之相匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，并未提供手動(dòng)變速箱供消費(fèi)者選擇。

　　懸架結(jié)構(gòu)上，2015款奔騰X80采用的是前輪雙橫臂式獨(dú)立懸架和后輪多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，和奔騰B70誕生于同一平臺(tái)的2015款奔騰X80很顯然是一款定位于日常駕駛的城市型SUV，更好的公路駕駛品質(zhì)才是它所追求的。至于越野能力，這類車型平時(shí)要走個(gè)強(qiáng)度不高的非鋪裝道路還是沒(méi)有問(wèn)題的。

　　在開(kāi)始的時(shí)候我們說(shuō)到過(guò)，此次一汽奔騰將2015款奔騰X80 1.8T車型的試駕活動(dòng)安排在高原城市拉薩，其實(shí)是很有膽量的，高原的缺氧環(huán)境會(huì)嚴(yán)重影響車輛的動(dòng)力輸出。而這一效應(yīng)在2015款奔騰X80 1.8T車型上也是很明顯的，尤其是在車輛剛起步的時(shí)候，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量實(shí)際上是減小了，所以在啟動(dòng)伊始渦輪還沒(méi)介入的時(shí)候，可以感受到加速比較的吃力，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)也比較明顯，感覺(jué)與在低海拔城市中駕駛1.4L自然吸氣的車型差不多。

　　這當(dāng)然不是廠家想要的結(jié)果，待車速慢慢提升，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至2000rpm之后，就能夠明顯的感覺(jué)到渦輪的介入，動(dòng)力一下子就上來(lái)了。在整個(gè)行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)踏板的反饋很靈敏，可以感覺(jué)到這是一款很容易上手的新車，若非高原條件，動(dòng)力的輸出應(yīng)該會(huì)更加的順暢。

　　制動(dòng)系統(tǒng)是2015款奔騰X80 1.8T車型的軟肋，在此前的自主SUV多車對(duì)比中老款奔騰X80的剎車表現(xiàn)是很不錯(cuò)的，而此次試駕2015款車型，我們卻發(fā)現(xiàn)試駕車的剎車有些偏軟。踩下踏板，車輛的反應(yīng)和別克老君威很相似，行程的前半段幾乎是空白的，有效區(qū)段從后半段才開(kāi)始，初次駕駛的時(shí)候需要一些時(shí)間去適應(yīng)。而在重踩剎車的時(shí)候，車輛的減速感也不夠強(qiáng)烈，給人的信心不足�？紤]到此前幾次測(cè)試?yán)峡钴囆�，剎車表現(xiàn)都很棒，所以這一次或許是試駕車（試裝車）的車況本身存在一些問(wèn)題吧。

　　不過(guò)另一方面，2015款奔騰X80 1.8T還是保持了老款車型上良好的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度和回正力度都很柔和，在城市中行駛時(shí)很愜意，同時(shí)車頭對(duì)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向回饋也能夠做到迅速精準(zhǔn)，可以看得出工程師在對(duì)此進(jìn)行調(diào)校時(shí)特別強(qiáng)調(diào)了操控感，所取得的實(shí)際效果也是很不錯(cuò)的。

　　和轉(zhuǎn)向的調(diào)校趨向相類似的是懸架的調(diào)教，2015款奔騰X80 1.8T運(yùn)動(dòng)版的懸架調(diào)教和普通版車型之間并沒(méi)有什么差異，和老款車型也沒(méi)有任何區(qū)別，屬于是偏硬朗的類型。車身在轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾并不嚴(yán)重，給車內(nèi)駕乘人員很強(qiáng)的信心，在經(jīng)過(guò)細(xì)小路面顛簸時(shí)，車身感覺(jué)不到太多的震動(dòng)，這說(shuō)明懸架的初段還是充分照顧到了乘坐舒適性的，但是在經(jīng)過(guò)較大的路面坑洼時(shí)，車底帶來(lái)的感覺(jué)就顯得有些散了，整體性不夠強(qiáng)，傳遞到車內(nèi)的感覺(jué)略顯的有一些生硬。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　考慮到這是一次高原試駕，所以1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)到底比2.0L和2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有多大提升，這還真的不好判斷，也是此次試駕之后比較遺憾的地方。除此之外，2015款奔騰X80 1.8T車型基本上還是延續(xù)了此前2014款車型的表現(xiàn)，尤其在車內(nèi)用料、做工、豐富的配置以及儲(chǔ)物空間等方面的表現(xiàn)非常出色，而運(yùn)動(dòng)版車型更是對(duì)外觀進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)上的改變，使其看起來(lái)更動(dòng)感時(shí)尚，順應(yīng)了年輕人的口味�？梢哉f(shuō)，無(wú)論是看起來(lái)，還是實(shí)際日常使用，這款車型都可以滿足絕大部分消費(fèi)者的需求。

　　再來(lái)看看價(jià)格，我們?cè)囻{的這臺(tái)2015款奔騰X80 1.8T自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型可以說(shuō)是車系中的次頂配車型，指導(dǎo)價(jià)為15.58萬(wàn)元，和指導(dǎo)價(jià)18.18萬(wàn)元的自動(dòng)旗艦型相比，僅僅是少了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入和氙氣頭燈等配置，而和同配置的普通版車型—1.8T自動(dòng)豪華型相比，則因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)套件的關(guān)系貴了4000元。這并不是一個(gè)特別便宜的價(jià)格，而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，16萬(wàn)元左右可供選擇的SUV車型，無(wú)論自主的還是合資的，選擇對(duì)象都太豐富了。是選擇配置豐富、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)水準(zhǔn)日益提升的自主品牌，還是選擇技術(shù)成熟、品質(zhì)和品牌都更有競(jìng)爭(zhēng)力的合資品牌，這畢竟是一個(gè)老生常談的話題了。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

車型圖片
基本參數(shù)	奔騰X80 2015款 2.0L 自動(dòng)豪華型	奔騰X80 2015款 1.8T 自動(dòng)豪華型	奔騰X80 2015款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型	奔騰X80 2015款 1.8T 自動(dòng)旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.58萬(wàn)	15.18萬(wàn)	15.58萬(wàn)	18.18萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	一汽奔騰	一汽奔騰	一汽奔騰	一汽奔騰
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)+OBD	國(guó)V+OBD	國(guó)V+OBD	國(guó)V+OBD
上市時(shí)間	2014.09	2014.09	2014.09	2014.09
最大功率(kW)	108	132	132	132
最大扭矩(N·m)	184	235	235	235
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 147馬力 L4	1.8T 180馬力 L4	1.8T 180馬力 L4	1.8T 180馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4586*1820*1695	4586*1820*1695	4586*1820*1695	4586*1820*1695
車身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車速(km/h)	180	198	198	198
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	-	10.86	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-	38.95	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.6	9.6	9.6	9.6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	-	11.5	-
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	奔騰X80 2015款 2.0L 自動(dòng)豪華型	奔騰X80 2015款 1.8T 自動(dòng)豪華型	奔騰X80 2015款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型	奔騰X80 2015款 1.8T 自動(dòng)旗艦型
長(zhǎng)度(mm)	4586	4586	4586	4586
寬度(mm)	1820	1820	1820	1820
高度(mm)	1695	1695	1695	1695
軸距(mm)	2675	2675	2675	2675
前輪距(mm)	1580	1580	1580	1580
后輪距(mm)	1580	1580	1580	1580
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	64	64	64	64
后備廂容積(L)	398	398	398	398
整備質(zhì)量(kg)	1545	1610	1610	1610
發(fā)動(dòng)機(jī)	奔騰X80 2015款 2.0L 自動(dòng)豪華型	奔騰X80 2015款 1.8T 自動(dòng)豪華型	奔騰X80 2015款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型	奔騰X80 2015款 1.8T 自動(dòng)旗艦型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	CA4GD1	CA4GC18T	CA4GC18T	CA4GC18T
排量(mL)	1999	1796	1796	1796
排量(L)	2.0	1.8	1.8	1.8
進(jìn)氣形式	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
壓縮比	10	9.3	9.3	9.3
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	87.5	84	84	84
行程(mm)	83.1	81	81	81
最大馬力(Ps)	147	180	180	180
最大功率(kW)	108	132	132	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6500	6000-6500	6000-6500	6000-6500
最大扭矩(N·m)	184	235	235	235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	2000-4500	2000-4500	2000-4500
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)+OBD	國(guó)V+OBD	國(guó)V+OBD	國(guó)V+OBD
變速箱	奔騰X80 2015款 2.0L 自動(dòng)豪華型	奔騰X80 2015款 1.8T 自動(dòng)豪華型	奔騰X80 2015款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型	奔騰X80 2015款 1.8T 自動(dòng)旗艦型
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	奔騰X80 2015款 2.0L 自動(dòng)豪華型	奔騰X80 2015款 1.8T 自動(dòng)豪華型	奔騰X80 2015款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型	奔騰X80 2015款 1.8T 自動(dòng)旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-	-
前懸架類型	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	奔騰X80 2015款 2.0L 自動(dòng)豪華型	奔騰X80 2015款 1.8T 自動(dòng)豪華型	奔騰X80 2015款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型	奔騰X80 2015款 1.8T 自動(dòng)旗艦型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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