■ 試駕體驗(yàn)　　

　　成功V1有1.0L和1.2L兩種動(dòng)力系統(tǒng)，本次我們?cè)囻{的車(chē)型搭載的是一臺(tái)型號(hào)為HH465Q/P-B的1.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為86馬力（63千瓦）/6000rpm，最大扭矩達(dá)到108�！っ�/4000-4400rpm。

　　成功V1在起步時(shí)，需要摸索地尋找一下離合點(diǎn)的位置，并且擋把掛入一擋時(shí)略顯生澀，初次駕駛時(shí)還需要進(jìn)行適應(yīng)。不過(guò)在車(chē)輛起步后，動(dòng)力的輸出和擋位的切換，整體表現(xiàn)還會(huì)相對(duì)平順的。將油門(mén)踩到底后，其加速性能也表現(xiàn)的很一般，你也只能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。同級(jí)別的微面產(chǎn)品普遍如此，我們也不會(huì)對(duì)它奢求什么。

　　方向盤(pán)的造型古樸，握感比較一般，并且全系車(chē)型都沒(méi)有配備助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)會(huì)比較吃力，尤其是女司機(jī)，操作起來(lái)會(huì)顯得更為困難一些。指向性方面表現(xiàn)一般，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)存在一些虛量。噪音方面，在平時(shí)的駕駛情況下，我們就能感覺(jué)到噪音的存在，尤其是當(dāng)轉(zhuǎn)速逼近3000rpm時(shí)，嗡嗡的噪聲會(huì)變得尤為惱人。

　　成功V1的剎車(chē)表現(xiàn)與大多數(shù)微面產(chǎn)品如出一轍，前半段的剎車(chē)偏軟，需要繼續(xù)踩下剎車(chē)踏板，其制動(dòng)效果才能明顯的顯現(xiàn)出來(lái)。懸架結(jié)構(gòu)與同級(jí)別車(chē)型的配備水平相當(dāng)，5片鋼板彈簧的后懸架，承載能力較強(qiáng)但舒適性并不理想。尤其是當(dāng)車(chē)輛通過(guò)坑洼路面的時(shí)候，后排的顛簸及彈跳感較為明顯。

★ 全文總結(jié)

　　成功V1的外形方正普通，內(nèi)飾的布局比較簡(jiǎn)單。從外觀(guān)的輪廓及中控臺(tái)的造型上，我們還可以看到五菱榮光的影子，其也只是在車(chē)頭處進(jìn)行了較有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)。成功汽車(chē)在微面中唯一全系標(biāo)配GPS，無(wú)論走到哪里都可對(duì)該車(chē)進(jìn)行衛(wèi)星定位。在乘坐空間方面，前兩排的表現(xiàn)還是可以讓人接受的，而第三排的腿部空間確實(shí)有些局促。不過(guò)它將這里的空間補(bǔ)到了后備廂的縱深上，使后備廂擁有了較為寬大的空間，提高了它的儲(chǔ)物能力及實(shí)用性。

　　成功V1首先打出了一張較為親民的低價(jià)牌。3.08-3.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間與同級(jí)別車(chē)型相比，確實(shí)有著較為實(shí)惠的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。另外，不難看出成功V1目前仍以借鑒和模仿為主。與五菱榮光及北汽威旺等強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，起步時(shí)間不長(zhǎng)的成功汽車(chē)的確需要學(xué)習(xí)和探索。不過(guò)，在借鑒之余，成功汽車(chē)的產(chǎn)品需要融入一些自身的特點(diǎn)，并在用料及做工方面還應(yīng)繼續(xù)完善。另外，目前成功汽車(chē)的品牌知名度低和售后網(wǎng)點(diǎn)少都是制約它的關(guān)鍵因素。在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)上，除了山西本地，目前也只在貴州和河北這兩個(gè)地方相對(duì)健全。相比競(jìng)品來(lái)說(shuō)，成功V1的路還很長(zhǎng)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王亮）

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