[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　隨著特斯拉在街上的能見度越來越高，電動(dòng)車的話題最近又熱了起來。但對(duì)于平常百姓來說，特斯拉就像女神一樣遙不可及，要想把電動(dòng)車普及開來，還是要靠接地氣的產(chǎn)品，例如本文的主角，啟辰晨風(fēng)。28萬的預(yù)售價(jià)減去國家和地方財(cái)政補(bǔ)貼后，實(shí)際成交價(jià)已經(jīng)低于20萬，從9月1日開始還可以享受免購置稅等政策優(yōu)惠。雖然購車時(shí)價(jià)格會(huì)高一些，但和傳統(tǒng)車型的差距已經(jīng)不大了，你敢于嘗鮮嗎？

　　啟辰晨風(fēng)的靜態(tài)體驗(yàn)在之前的文章里已經(jīng)有詳細(xì)的介紹，本文不再贅述，有興趣的朋友可以查看《觸手可及的未來 簡(jiǎn)單試駕啟辰e30電動(dòng)車》。

■ 充滿電續(xù)航里程能有多少？充電要多長時(shí)間？

　　官方稱晨風(fēng)充滿一次電的續(xù)航里程可以在綜合工況下達(dá)到175km，路況理想的話甚至可以超過200公里。電池理想的工作范圍一般在電量20%-80%之間，日常短途行駛建議充電至80%就可以了，需要到較遠(yuǎn)的地方才把電池充滿（電量超過80%之后充電速度會(huì)慢很多）。如果按80%的電量計(jì)算，續(xù)航里程大概在150公里左右。廠家的設(shè)計(jì)思路大概就是100公里的生活圈，車輛可以滿足日常上下班，周末購物或郊游等需求。

　　我們?cè)诘谝惶斓脑囻{過程中，路況為盤山公路，車上四名乘客，關(guān)閉空調(diào)，行駛了24公里，行車電腦顯示電量減少了18%，續(xù)航里程減少43公里。由于行駛距離較短，數(shù)據(jù)成績并不具有普遍性，僅供參考。試駕過程中我們發(fā)現(xiàn)，空調(diào)對(duì)于耗電量和動(dòng)力都有明顯影響，如果開空調(diào)的話續(xù)航里程還要再打一定的折扣，由于試駕路程較短暫時(shí)無法提供具體數(shù)據(jù)，日后有機(jī)會(huì)我們會(huì)做更詳盡的測(cè)試。

■ 動(dòng)力、空間等傳統(tǒng)用車需求能滿足嗎？

　　啟辰晨風(fēng)的搭載電動(dòng)機(jī)功率為109馬力，最大扭矩254�！っ祝�但由于電動(dòng)機(jī)的工作原理跟傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)不同，啟辰晨風(fēng)低速時(shí)突然急加速的力度足以媲美3.5L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型，適合走走停停的市區(qū)工況行駛。啟辰晨風(fēng)的最高車速可達(dá)144km/h。

　　啟辰晨風(fēng)的軸距達(dá)到2700mm，車身尺寸跟日產(chǎn)騏達(dá)和大眾高爾夫相若，乘坐空間的表現(xiàn)具有不錯(cuò)的實(shí)用性。由于電池組位于乘坐艙下方，并沒占用行李箱的空間。

■ 安全性問題，這個(gè)很重要

　　安全性問題無論對(duì)于傳統(tǒng)車型還是電動(dòng)車，都是大家最關(guān)心的問題，而電動(dòng)車對(duì)于電池的保護(hù)是關(guān)鍵點(diǎn)所在。按照國家規(guī)定，單個(gè)電池外殼變形30%的時(shí)候不能出現(xiàn)發(fā)熱、冒煙、滲漏等危險(xiǎn)現(xiàn)象。啟辰晨風(fēng)的電池模塊由電池包和控制電路組成，電池包則由若干個(gè)單體電池組成。電池組（若干個(gè)單體電池組合在一起）在電池包內(nèi)并非完全填滿，發(fā)生碰撞時(shí)具有一定的位移空間，盡量降低受創(chuàng)單體電池變形超過30%的幾率。以上是官方的介紹，安全性的問題并非絕對(duì)，廠家也不能給予任何百分百的承諾，但有數(shù)據(jù)顯示，已售出的日產(chǎn)Leaf和啟辰晨風(fēng)暫時(shí)還沒發(fā)生過關(guān)于電池的安全性問題。

　　啟辰晨風(fēng)在充電線的連接方面也有相應(yīng)的安全設(shè)計(jì)，防止充電式插頭誤拔。另外插頭在設(shè)計(jì)的時(shí)候就有防水設(shè)計(jì)，據(jù)說即使有水灑在上面也不會(huì)漏電，有興趣和沒興趣的朋友都不建議測(cè)試防水性能，對(duì)于人和車輛都有較高的危險(xiǎn)性。

■ 購車成本和使用成本問題

　　官方稱啟辰晨風(fēng)已經(jīng)進(jìn)入相關(guān)的新能源補(bǔ)貼車型名錄，可以享受國家和地方政府的財(cái)政補(bǔ)貼，并從9月1日起享受免征購置稅的優(yōu)惠政策。除此之外，啟辰晨風(fēng)還享受各地的牌照指標(biāo)政策優(yōu)待，更容易上牌，若想了解更對(duì)新能源車補(bǔ)貼政策信息，可以查看《國家+地方雙補(bǔ) 新能源汽車補(bǔ)貼政策解讀》。 根據(jù)官方公布的預(yù)售價(jià)28萬元，在某些城市成交價(jià)已經(jīng)低于20萬，再加上免購置稅和上牌的優(yōu)惠政策，啟辰晨風(fēng)和傳統(tǒng)車型價(jià)格上的差距已經(jīng)不大了。

　　啟辰晨風(fēng)的電池容量為24千瓦時(shí)，充滿需要24度電，按照0.56元/度的電價(jià)計(jì)算，為13.44元。若續(xù)航里程為180公里，則百公里行駛成本為7.47元，也就是一公里還不到1毛錢。傳統(tǒng)緊湊型車按百公里油耗8.3L，92#汽油7.78元/L計(jì)算，百公里行駛成本為64.57元。相比日益高漲的油價(jià)，電動(dòng)車在使用成本方面優(yōu)勢(shì)明顯，而且保養(yǎng)費(fèi)用方面也省很多。與配置相近的騏達(dá) 2011款 1.6L CVT智能型相比，啟辰晨風(fēng)的購車費(fèi)用約高出4萬多，若按每年行駛2萬公里計(jì)算，差價(jià)大概需要3.5年才能抵消。