[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在2012年的廣州車展上，啟辰發(fā)布了旗下首款電動車——啟辰e30，同時宣布將在武漢、廣州和大連等多個新能源試點城市進行大規(guī)模示范運營。也許大部分朋友都對這條新聞沒什么印象了，事實上，我也是，畢竟感覺電動車離我們太遠(yuǎn)了，遠(yuǎn)到只想珍惜當(dāng)下，關(guān)心眼前油價的跌跌漲漲。當(dāng)我接到啟辰e30的試駕邀請時，才想起了它去年的這個承諾，看來它已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，并且真實地邁出了第一步。

　　說到啟辰e30，許多人會想到聆風(fēng)，啟辰e30正是基于它進行本土化改造。據(jù)悉，聆風(fēng)未來不會在國內(nèi)銷售，而它的“化身”啟辰e30預(yù)計在2015年量產(chǎn)上市�？梢哉f這次的示范運營是啟辰e30踏入社會前的“實習(xí)”階段，我們不妨借此機會來看看它的表現(xiàn)。

■ 啟辰e30外觀介紹

　　啟辰e30外觀的整體輪廓與聆風(fēng)極其相似，圓潤簡潔的前臉看上去非常溫和，就像初來乍到的新人，總是急切先讓大家看到自己友好的一面。我們也可以看到啟辰e30的設(shè)計已經(jīng)沒有太多的未來感，和現(xiàn)在市面上的車型并無兩樣。

　　車身尺寸方面，啟辰e30的長寬高分別為4488×1770×1550mm，軸距達(dá)到2700mm，這是主流緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)。其中，它的軸距和騏達(dá)一樣，分別比同門兄弟的啟辰D50、啟辰R50多了100mm。

　　啟辰e30的車身側(cè)面飽滿具有力量感，線條的勾勒流暢自然。同時，由于它采用的是五門掀背設(shè)計，所以微微翹起的“臀部”很吸引人的眼球。在前門下沿，“Zero Emission”（零排放）的標(biāo)識則亮明了它是一款電動車的身份。

　　相比車身側(cè)面，它的尾部就顯得更有內(nèi)容。兩側(cè)垂直的長條狀尾燈加入了LED燈源，彰顯個性。另外，為了減少風(fēng)阻，啟辰e30在設(shè)計上相當(dāng)講究，充分考慮空氣力學(xué)的原理。雖然基于聆風(fēng)改造，但我們發(fā)現(xiàn)它們之間還是有一些區(qū)別，例如聆風(fēng)的擾流板上方嵌入了太陽能板，用于減輕鋰電池的負(fù)擔(dān)，這是啟辰e30所沒配備的。