● 性能測試：加速成績不及預(yù)期，剎車表現(xiàn)很不錯(cuò)

◆ 0-100km/h加速時(shí)間：5.16秒

　　總裁3.8T的起步勢頭非常猛，加速度值一度接近了0.8g，之后在0.7g左右維持了一段時(shí)間，但之后就不斷走低，最終我們實(shí)測的0-100km/h加速成績?yōu)?.16秒，與官方公布的4.7秒成績有一定的差距。

　　經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，合理的起步轉(zhuǎn)速大約控制在2500rpm左右，此時(shí)彈射起步瞬間后輪還能牢牢地抓住地面。如果將轉(zhuǎn)速升高到3000rpm以上，后輪就會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)嚴(yán)重的撓胎現(xiàn)象，反而影響加速表現(xiàn)。

◆ 100-0km/h剎車距離：36.62米

　　與差強(qiáng)人意的加速表現(xiàn)相比，總裁3.8T在剎車測試中的表現(xiàn)倒是令人眼前一亮，而且剎車姿態(tài)也相對(duì)比較穩(wěn)健，整個(gè)制動(dòng)力適中g(shù)值一直維持在-1以下。最終實(shí)測的100-0km/h剎車距離為36.62米，在連續(xù)10組測試中，剎車表現(xiàn)都非常穩(wěn)定。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　無論是外觀、內(nèi)飾用料還是操控表現(xiàn)，總裁的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，作為一款出生于運(yùn)動(dòng)世家的豪華轎車，它可謂是在優(yōu)雅、豪華與運(yùn)動(dòng)件取得了很好的平衡�；蛟S您會(huì)覺得它低沉的聲浪有些煩人，后排配置不夠豐富，但這就是瑪莎拉蒂，它是一款為駕駛者而生的豪華車。唯獨(dú)令人不滿的就是它車內(nèi)不少小配件都與克萊斯勒車型上的通用，不但沖淡了瑪莎拉蒂的意大利味，也一定程度上拉低了車內(nèi)的檔次感。

　　不過售價(jià)超過260萬元的總裁3.8T并不是車系中用于跑量的產(chǎn)品，它擔(dān)當(dāng)?shù)母�多是樹立�?biāo)桿地位和提升整體形象的任務(wù)，售價(jià)便宜了120多萬的3.0T車型才是總裁車系銷量的支柱。與3.8T車型相比，3.0T的總裁在外觀內(nèi)飾以及配置方面的表現(xiàn)與本文介紹的這臺(tái)測試車大同小異，操控特性也基本得以傳承，唯獨(dú)動(dòng)力稍弱（3.0T為330馬力；3.8T為530馬力），但考慮到它142.15萬元的售價(jià)，無疑充滿著吸引力。如果你想買一臺(tái)豪華車，覺得奔馳S級(jí)、寶馬7系以及奧迪A8太過傳統(tǒng)，保時(shí)捷Panamera能見度似乎也有點(diǎn)高，那么眼前的瑪莎拉蒂總裁或許就是你正在尋覓的那個(gè)她。（文/圖 汽車之家 盛元珺 測試協(xié)助：黃正橋 朱力神）

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