兩車空間展示

攬勝加長版：

　　攬勝長軸版乘坐的部分在第一頁就已經(jīng)大篇幅的講了，這里只用幾張圖說說它的儲物空間表現(xiàn)。直接上圖。

G63：不可貌相　　

● 乘坐空間

　　G63的坐姿偏高，將座椅調(diào)整到最低的位置，感覺也仿佛是在開面包車。即便這樣，對于175cm的體驗者來說，前排依然有將近兩拳的頭部空間。由于后排座墊離地板更高，因此頭部空間相對前排要小一些，不過也正是得益于此，使得座墊對大腿的支撐性更為出色，再加上整體十分柔軟的座椅，長時間乘坐也不至于覺得累。當然，是在路不顛的前提下。

● 儲物空間

　　前排儲物空間很少，對于駕駛員來說，可利用的空間只有副駕駛腿邊的網(wǎng)兜杯架以及中央扶手箱。最為實用的門板儲物格也因為坐姿高幾乎成了一個擺設(shè)，因為駕駛時很難夠到里面的東西，很不方便。經(jīng)常有體驗它的同事問我隨身物品一般都放在哪兒，似乎是覺得自己錯過了什么很實用的儲物格，但其實我也沒能給他們更好的主意。如果是因為車型老，儲物空間不好布置的話，我認為倒也可以理解。

　　雖然從外表上看G63的尺寸并不大，但內(nèi)部空間確實給人不小驚喜。在保證175cm的體驗者后排有一拳三指的縱向空間的前提下，后備廂內(nèi)還可以舒舒服服地塞下兩名同樣壯實的漢子（僅作為空間展示），而在后排座椅放倒后，生活中常使用的物品，幾乎都能放下。

● 全文總結(jié)

　　攬勝發(fā)展至第四代，它的衍生車型終于開始向傳統(tǒng)大型豪華車發(fā)起挑戰(zhàn)。和奔馳S級、寶馬7系這些傳統(tǒng)豪車相比，攬勝加長版的定位清晰，優(yōu)勢也非常明顯。它不僅可以載你很有面子的出入各種高級會所、酒店，也能在必要時開進煤老板的礦山，開進朋友的牧場。它的價格可能比一輛大型豪華車貴一些，但對于這個級別的消費者來說，這都不是事兒。

　　高性能SUV自誕生起便受人青睞，但在這些車中又快又能勝任高強度越野的畢竟不多，G63是很特殊的一個。動力系統(tǒng)經(jīng)過了進一步強化之后，G63在這塊兒細分市場中更能風生水起。硬線條、大直角、高性能，這些特質(zhì)樣樣都符合男人心底那種對力量的原始渴望，而將其融合在一起的G63使得很多人眼中再無其它。

　　進化與發(fā)展，最終會演奏出新的篇章。攬勝加長版和G63便是這條道路上兩位有代表性的行者，出身于山巔的它們開始向舒適或速度偏離。雖然兩者的進化在很多人眼中是一種離經(jīng)叛道，甚至成為了越野車中的異教徒。但我倒認為，就像生命從大海登上了陸地，任何個體只會向著適合它們生存的環(huán)境中進軍。攬勝加長版和G63也在邁著相同的步伐，只因它們的舞臺，并不局限于越野。（文/圖 汽車之家 劉昱昕 于晗 攝影 劉昱昕 于晗 李毅 視頻 鄭巖）

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