[汽車之家 專業(yè)評測]　　如果汽車界也評三好學(xué)生，我想，今天的測試主角奔馳ML400絕對是熱門人選。不知道大家還記得我們?nèi)ツ?月的百萬SUV橫評（點(diǎn)擊查看）么？當(dāng)時(shí)ML350以德智體美勞全面發(fā)展的優(yōu)良表現(xiàn)征服了編輯部苛刻的評委們。只是，老款略顯老舊的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不僅油耗偏高，還難以避免高額的排量稅。

　　不過，奔馳在新車上市僅兩年后就為ML換了一個(gè)更強(qiáng)有力的“心臟”，這臺專為中國市場打造3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)此前在E400L和S400上的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。得益于排量的降低，用于取代老款ML350的ML400，在換裝高功率3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后不僅功率扭矩數(shù)據(jù)猛增，售價(jià)卻維持不變，對消費(fèi)者這是個(gè)實(shí)實(shí)在在的好事。

動(dòng)力系統(tǒng)

　　奔馳大排量自然吸氣路線堅(jiān)持了多年，從去年起，奔馳也終于走上全系渦輪化的道路，而這臺3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則是奔馳渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)陣營中的明星，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率333馬力（245千瓦）/5250rpm，最大扭矩480�！っ�/1600-4000rpm。傳動(dòng)裝置沒有任何驚喜，仍然是那臺7G-TRONIC PLUS 7擋手自一體變速箱。

　　接下來看看大家最關(guān)心的測試成績。

0-100km/h加速：6.72秒

　　左腳踩住剎車，以2500rpm起步，ML400的起跑姿態(tài)輕快且迅捷，推背感的爆發(fā)感覺相當(dāng)強(qiáng)烈，動(dòng)力的持續(xù)性也令人滿意，7G-TRONIC PLUS變速箱在日常駕駛時(shí)雖然偶爾會(huì)犯迷糊，但是全力以赴時(shí)換擋速度也能讓人滿意。最終6.72秒的0-100km/h加速時(shí)間跟官方6.5秒的成績差距不大，符合我們的預(yù)期。

　　我們實(shí)測的老款ML350加速成績?yōu)?.4秒，換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)之后動(dòng)力有了不小的提升。我們再來來看看ML幾個(gè)對手的表現(xiàn)吧，寶馬X5 xDrive35i成績?yōu)?.37秒，奧迪Q7 40TFSI為7.15秒，而卡宴3.0T則為7.06秒，ML400在0-100km/h加速性能上僅次于以運(yùn)動(dòng)見長的X5，可以心滿意足了。

日常駕駛表現(xiàn)

　　動(dòng)力性能的提升并沒有改變ML400的性格，油門踏板仍然是濃濃的奔馳味兒：沉穩(wěn)且從容不迫，麻木的油門初段以及溫和的動(dòng)力輸出讓人完全看不出這是一臺動(dòng)力可以媲美高爾夫GTI的SUV，也打消你想在車流中見縫插針的念頭。

　　渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速大扭矩用在大塊頭SUV身上自然是再合適不過了，但是對于奔馳這樣注重舒適性的豪華品牌而言，如何將渦輪遲滯減到最小，保證動(dòng)力輸出的平順性才是重中之重。全新的3.0T雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可以說做得很到位，1600rpm起就能將扭矩全數(shù)釋放。稍稍深踩油門，速度的提升顯得毫不費(fèi)力，也沒有任何令人不快的突兀感，

　　7G-TRONIC PLUS變速箱在絕大多數(shù)時(shí)候都能兢兢業(yè)業(yè)的完成自己的本職工作，只有在3擋以下你才能隱約察覺輕微的頓挫感。不過收油減速或者低速滑行時(shí)給油，變速箱偶爾會(huì)出現(xiàn)明顯頓挫感，變速箱對于擋位的選擇存在問題。好在，這樣情況在日常駕駛出現(xiàn)幾率很小，對于舒適性的影響并不大。

　　由于變速箱的換擋邏輯要盡量照顧到平順性，所以急加速時(shí)，它總是需要稍微思考人生之后才能做出反應(yīng)，在這方面它和寶馬的8AT還存在一定差距。當(dāng)然，使用換擋撥片情況會(huì)好一些，單論變速箱換擋速度的話，這臺7AT并沒有太多可以苛責(zé)的地方。

油耗

　　油耗成績有些出乎我們的意料，在平均時(shí)速僅有28km/h的情況下，實(shí)測百公里油耗為12L/百公里。175km的測試里程中，包括了20%高速公路，30%通暢環(huán)路以及50%的日常城市擁堵，車內(nèi)全程開啟空調(diào)，并開啟ECO模式，最終消耗了95號汽油21.04L，花費(fèi)175.89元，平均下來一公里油費(fèi)僅1元�？紤]到它的體重，全時(shí)四驅(qū)和寬胎，這樣的油耗成績簡直有些不可思議。雖然這級別消費(fèi)者對于油耗高低可能并不敏感，但是我們必須對這臺發(fā)動(dòng)機(jī)高效的能耗豎起大拇指。

得分說明

　　變速箱在平順性和換擋邏輯上有些失分，主要是急加速降擋反應(yīng)慢，以及低速時(shí)會(huì)偶爾頓挫造成的，說明奔馳的這臺7AT也到了該更新?lián)Q代的時(shí)候了。