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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 試駕體驗(yàn) 正文

混合動(dòng)力新兵 試駕索納塔 2.0L Hybrid

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  在談完外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車內(nèi)配置以及做工之后,下面我們來看看它的車內(nèi)空間表現(xiàn)如何。前文已經(jīng)提及過,除了車身高度它要比索納塔8高了5mm外,它的其它車身尺寸與索納塔八是完全一樣的,包括與乘坐空間密切相關(guān)的軸距。

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現(xiàn)代(進(jìn)口) 索納塔(進(jìn)口) 2014款 2.0L Hybrid

現(xiàn)代(進(jìn)口) 索納塔(進(jìn)口) 2014款 2.0L Hybrid

現(xiàn)代(進(jìn)口) 索納塔(進(jìn)口) 2014款 2.0L Hybrid

現(xiàn)代(進(jìn)口) 索納塔(進(jìn)口) 2014款 2.0L Hybrid

  得益于2795mm的軸距,它可以提供比較出色的車內(nèi)縱向乘坐空間,身高1.79米的我坐在后排座椅時(shí),腿部有多達(dá)2拳的空間。不過受到外形設(shè)計(jì)的影響,它可以提供的車內(nèi)頭部空間并不寬敞。

現(xiàn)代(進(jìn)口) 索納塔(進(jìn)口) 2014款 2.0L Hybrid

現(xiàn)代(進(jìn)口) 索納塔(進(jìn)口) 2014款 2.0L Hybrid

現(xiàn)代(進(jìn)口) 索納塔(進(jìn)口) 2014款 2.0L Hybrid

現(xiàn)代(進(jìn)口) 索納塔(進(jìn)口) 2014款 2.0L Hybrid

  在車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面,我們重點(diǎn)聊聊它的后備廂。因?yàn)樗且豢?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.bjhplwc.com/941/" target="_blank">Hybrid混合動(dòng)力車型,因此必需要有用于放置電池的地方,那么后備廂無疑是最佳的選擇。官方公布它的后備廂容積只有344L,數(shù)據(jù)很一般,甚至比索納塔八的后備廂容積足足少了179L?梢,混合動(dòng)力系統(tǒng)的電池組已經(jīng)嚴(yán)重影響到了后備廂的實(shí)用性。

文章標(biāo)簽: 中型車試駕評(píng)測
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  • 索納塔(進(jìn)口) 2015款 2.4L 基本型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.60 42.43 --
    測試文章:型男再進(jìn)化 海外測試現(xiàn)代第九代索納塔
    評(píng)測編輯-張子儀:

    說實(shí)話,這款車的駕駛感受實(shí)在讓我對(duì)它提不起興趣,外形和空間仍是它的賣點(diǎn),它給人感覺更像是一個(gè)花瓶。作為一款全新?lián)Q代車型,索納塔理應(yīng)在動(dòng)力上有更大提升,很可惜它還是太平庸了。

    評(píng)測編輯-李佳:

    現(xiàn)代似乎在重新思考自己的中型車造型方面的發(fā)展方向,所以我們看到的第九代索納塔造型更偏成熟,個(gè)人感覺少了索八面世時(shí)的那種驚艷,所以感覺稍有些失望。其它方面沒問題,不管空間還是動(dòng)力都能滿足多數(shù)人需求。

    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    第九代索納塔在設(shè)計(jì)上繼承了現(xiàn)代杰恩斯的家族最新風(fēng)格,設(shè)計(jì)不再大膽,取而代之的是一種成熟和質(zhì)感。由于是低配車,索納塔一貫的配置優(yōu)勢沒有得到體現(xiàn),整車比較均衡,但也缺乏亮點(diǎn)。

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索納塔(進(jìn)口) 2014款 2.0L Hybrid

指導(dǎo)價(jià):29.38萬
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 150馬力...
變速箱:6擋手自一體