[汽車之家 專業(yè)評測]  在人與人的交往中，只有相處過一段時間才能了解他的本質(zhì)，這就是我們常說的“日久見人心”。車也一樣，只有你經(jīng)常駕駛、用心去感受去交流，才能發(fā)現(xiàn)一輛車的特點。這不，前段時間編輯部來了一輛2014款江淮和悅（下文簡稱和悅）的試駕車，在和它相處了一個多星期、行駛將近一千公里后，我發(fā)現(xiàn)它有不少讓我欣喜的地方，同時也有一些問題讓我很苦惱。

　　經(jīng)過一年多的準備，從今年開始，我們的車輛評測將開始啟用AH-100車輛評價標準。在新標準下，我們將用百分制對車輛進行全面的評分。本篇文章使用AH-100緊湊型車標準對江淮和悅1.5L 手動尊逸型進行全面評測。想了解更多關于AH-100的信息，請參考《2014年AH-100汽車之家車輛評價體系說明》。

　　可以說和悅在江淮的品牌陣營中占有舉足輕重的地位，2013年和悅銷量超過7.8萬輛，占江淮汽車總銷量的一半。在剛剛閉幕的北京車展上，江淮推出了2014款和悅，我們拿到的是次低配版本的1.5L手動尊逸型，也是全系車型中關注度較高的一款。

● 外觀細節(jié)有變化/鈑金需加強

　　2014款和悅的車身尺寸與改款前完全相同，在與同級別車型的對比中它的身材并沒有優(yōu)勢，但軸距達到了2710mm，這是個很喜人的數(shù)字，就算放到整個緊湊型車陣營中，也能排到前幾名。

　　外觀方面變化較大的地方就是車頭，2014款和悅采用了江淮最新的寶瓶口式中網(wǎng)設計，寓意聚財興旺。四條鍍鉻裝飾以及鋼琴烤漆的加入讓車頭質(zhì)感和層次感有所提升。全系車型都配備了自動大燈，對于光線變化的偵測很靈敏，使用很方便。除了最低配車型外，其余車型還配備了LED日間行車燈，令車輛更具辨識度。

　　車身側面造型比較簡單，只有一條腰線從前翼子板一直貫穿到尾燈。懸架行程還是有些長，顯得不太協(xié)調(diào)，如果能短一些更“爬地”一點的話，整車會更加動感�；ò晔降妮喨κ歉目詈筝^明顯的變化，樣式挺動感，輪胎的尺寸沒有任何變化，依舊是205/55 R16。

　　車尾造型沒有什么變化，只是尾燈形狀進行了微調(diào)，全系標配的四點式倒車雷達很有誠意，高配車型上還配備了可視倒車影像。

　　和悅的漆面噴涂不錯，全車顏色均勻，但是鈑金工藝還需加強，例如左右后門、尾燈與后備廂接縫處等存在不均勻的情況，用肉眼就能發(fā)現(xiàn)。現(xiàn)今的自主品牌在做工方面的進步都很大，而和悅的工藝水平只能說處在同價位自主車型的中下等水平。

　　和悅的后備廂蓋非常難關上，每次都要用很大的力氣向下砸，年初我的同事在試駕會上就發(fā)現(xiàn)了這個問題，但現(xiàn)在上市銷售的商品車上問題依舊存在，希望廠商能夠重視。