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造型漂亮/品質(zhì)還需提升 觀致3長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  大家好,又到了觀致3長測文章更新時間了。在本期中,主要和大家聊的是我們?nèi)?S店更換前門車窗升降器以及對車輛的軟件進(jìn)行了升級。升級后,該車的遠(yuǎn)光燈開關(guān)邏輯發(fā)生了變化,同時儀表盤中間這塊顯示屏的字體以及配色也有了改進(jìn),視覺效果提升顯著。

汽車之家

● 更換車窗升降器

  在我們第7次更新中提到,車輛在做二保時,4S店工作人員發(fā)現(xiàn)我們的前門車窗升降器在玻璃下降時會發(fā)出明顯的“咕嚕咕!甭曇,并主動給我們進(jìn)行了索賠(點(diǎn)擊回顧)。近日,經(jīng)銷商通知我們預(yù)定的升降器配件到貨了,可以隨時去更換,同時也能順帶對車輛軟件進(jìn)行升級。這里,再次把我們從4S店得到的兩個信息共享給大家:

1、車輛VIN碼后四位在4385(含)之前的首批車主,可以前來店中對車輛的軟件做免費(fèi)升級。
2、首批車輛的車窗升降機(jī)可能有質(zhì)量問題,如果發(fā)生與以下視頻中類似的異響或升降不暢現(xiàn)象,可以到店預(yù)約進(jìn)行索賠更換了。


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  據(jù)4S店工作人員介紹,車窗升降器的異響是由于第一批量產(chǎn)車型的配件存在質(zhì)量問題,他們會對所有到店保養(yǎng)的車型進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題后會及時通知車主,并主動索賠前排主副駕駛兩側(cè)的車窗升降器。預(yù)估的更換時間大約在1.5-2小時左右,4S店建議事先預(yù)約,以減少等待的時間。

觀致汽車 觀致3 2014款 三廂 1.6T 自動致臻型

  至于升級軟件,大約需要4-5個小時,再加上更換車窗升降器的話,時間就更長了。因此4S店給出的建議是一大早就來或者直接把車留在4S店過夜,不建議車主下午到店升級。介于此情況,我們選擇了后者。

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  更換車窗升降器的過程其實很簡單,一個維修人員單獨(dú)操作即可。首先就是拆車門內(nèi)飾板,這對于鈑金工來說絕對是信手捏來的事情,三下五除二就撬開了飾條、松開螺絲,最后用力一拉,車門內(nèi)飾板就松開了,接著再拔掉對應(yīng)的插座接口即可。

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  拆下車門內(nèi)飾板之后就是用刀割開防水薄膜的不干膠,然后松開車窗升降器與玻璃的卡口,并取出舊的升降器。據(jù)4S店維修人員表示,新老升降器的供應(yīng)商是同一家,款式也完全一樣,它倆唯一的區(qū)別就是在類似卷揚(yáng)機(jī)的部分增加了一塊塑料墊片,防止滑輪在鋼絲繩拉動時出現(xiàn)移位并產(chǎn)生異響的情況。而舊的升降器廠商會進(jìn)行回收。

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  后續(xù)的安裝過程則是前面安裝動作的逆向操作,我大約估算了一下,完成一扇車門車窗升降器的更換用時在30-40分鐘之間。因此,維修接待人員預(yù)估1.5-2小時的時間還是挺準(zhǔn)的。換完之后,之前擾人的異響再也不見了。

  根據(jù)汽車之家長測車故障定性邏輯,對于觀致3車窗升降器的問題,我們給出的評價是4級問題,輕度影響使用,但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復(fù)。

  注:按照汽車之家長測車故障定性的邏輯,任何的缺點(diǎn)我們都要給出1-4級的問題定性,具體定性分類如下:

  4級問題(輕度影響使用,但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復(fù))
  3級問題(嚴(yán)重影響使用,但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復(fù))
  2級問題(輕度影響使用,且通過軟件升級or經(jīng)銷商均不可修復(fù))
  1級問題(嚴(yán)重影響使用,且通過軟件升級or經(jīng)銷商均不可修復(fù))

  雖然車窗升降器從發(fā)現(xiàn)異響,到4S店主動索賠,再到后續(xù)安排更換的整個過程,服務(wù)上都比較令人滿意,但對于開了不到半年的新車,就需要拆卸兩扇前門內(nèi)飾板,這對于車主來說內(nèi)心總是有點(diǎn)不太舒服,畢竟開了沒多久的新車就拆,感覺不好。因此我們也希望觀致廠商能從這次事件中吸取經(jīng)驗與教訓(xùn),進(jìn)一步加強(qiáng)對自身產(chǎn)品質(zhì)量的控制。同時,我們覺得對于這個問題,廠商應(yīng)該實行統(tǒng)一召回比較好,而不是像現(xiàn)在這樣等車主來4S店做保養(yǎng)時再告知,給人有種不敢公開的感覺,不是很好,而且或多或少會存在漏網(wǎng)之魚,這對消費(fèi)者來說,也不是一件好事情。

文章標(biāo)簽: 長期測試
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    觀致3都市SUV的誕生可以說是觀致真正的SUV推出之前的一款“過渡”車型,通過抬高車身高度、增加離地間隙來探探國內(nèi)SUV市場的需求量究竟如何。盡管采用觀致3兩廂版車型的全部技術(shù)基礎(chǔ)對于縮短開發(fā)周期,降低研發(fā)成本有很大幫助,但同時也制約了它在通過性和越野性上的發(fā)揮,所以它頂多算是個能去近郊“撒撒歡兒”的cross車型。

    評測編輯-黃正橋:

    名義上來說,這是觀致品牌邁向SUV市場的第一步。從策略上看,這一步確實走得有些晚,在先期上市的2款轎車產(chǎn)品普遍銷量不佳的前提下,一款僅僅是抬升了懸架高度的“SUV”能否被用來力挽狂瀾,這還需要打上一個大大的問號。而從產(chǎn)品層面來看,觀致3都市SUV針對此前轎車上的一些設(shè)計進(jìn)行了優(yōu)化,包括座椅造型、新逸云系統(tǒng)的功能性等,還新增了1.6T+6MT的動力組合,照顧到了那些想要更好的動力,卻又不愿意接受6速DCT雙離合變速箱拙劣表現(xiàn)的消費(fèi)者。相比毫無提升的1.6T+DCT組合,我對這款動力組合的表現(xiàn)要更期待一些。

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    挺好的一款cross車型,非得取名叫“都市SUV”。就算新款車型確實向SUV靠了一些,但硬把它和設(shè)計上幾乎完全一樣的觀致3分成兩個級別的車型,消費(fèi)者能認(rèn)可嗎?

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    作為一個新品牌的開山之作,我們對其抱有足夠的期望。就實際產(chǎn)品而言,它的各方面設(shè)計及做工都已經(jīng)達(dá)到了成熟合資品牌的水準(zhǔn),高檔感比較強(qiáng),不過一些細(xì)節(jié)的人性化設(shè)計仍需提升,發(fā)動機(jī)和變速箱的調(diào)校也并不盡如人意,平順性是亟待加強(qiáng)的。

    評測編輯-時睦華:

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觀致3 2014款 三廂 1.6T 自動致臻型

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