[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在江淮汽車陣營(yíng)里，和悅的地位舉足輕重，有一組數(shù)據(jù)可以說(shuō)明這一點(diǎn)，過(guò)去的2013年里，它的累積銷量超過(guò)7.8萬(wàn)輛，占江淮汽車總銷量近一半。和悅的表現(xiàn)固然堅(jiān)挺，可在近期，海馬M3、逸動(dòng)以及速銳等主要對(duì)手都紛紛進(jìn)行了改款，查缺補(bǔ)漏提升競(jìng)爭(zhēng)力。它們就像約好了時(shí)間趕集，只是這回和悅稍微來(lái)晚了一步，晚來(lái)未必沒誠(chéng)意，看完它的外觀內(nèi)飾變化以及細(xì)節(jié)提升，或許你會(huì)有意外驚喜。

　　2014款和悅早在去年廣州車展亮相，此次在海南車展正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間以及車型數(shù)量均與現(xiàn)款車型有一定區(qū)別。其中預(yù)售起步價(jià)為7.38萬(wàn)，車型數(shù)量由11款精簡(jiǎn)成5款，新車預(yù)計(jì)將在四月舉行的北京車展上市。廠家這樣的節(jié)奏在許多朋友看來(lái)，顯得有點(diǎn)不痛快，那么，它到底是否有讓大家繼續(xù)等的理由？

◆ 外觀：前臉變化大，加入LED日間行車燈。

　　和悅的的外觀造型采用了江淮意大利研發(fā)中心最新的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)融入了中國(guó)傳統(tǒng)文化元素�，F(xiàn)款和悅的前臉設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于京劇臉譜，這回它換了個(gè)花樣，變成了寶瓶口，寓意聚財(cái)興旺。這寓意雖然有點(diǎn)俗氣，不過(guò)相信沒人會(huì)不喜歡吧。

　　它的個(gè)子在逸動(dòng)、速銳以及海馬M3等同級(jí)別車型里算不上高大，但卻擁有令對(duì)手羨慕的軸距，達(dá)到了2710mm，這個(gè)數(shù)據(jù)即使放在整個(gè)緊湊型車系里也能排進(jìn)前列。不俗的軸距尺寸能否帶來(lái)寬敞的乘坐空間，后文會(huì)有介紹。

　　2014款和悅這次把外觀調(diào)整的重點(diǎn)主要放在了前臉，其中中網(wǎng)格柵進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，前大燈則加入白色燈眉。另外，它的霧燈造型由圓形變成了菱形，與其銜接的是首次裝備在和悅上的LED日間行車燈，上述變化的元素所帶來(lái)的視覺效果還是不錯(cuò)的。

　　尾部變化雖然不像前臉那么讓人一目了然，但只要仔細(xì)去看，還是能發(fā)現(xiàn)許多細(xì)節(jié)提升。能應(yīng)付一定刮蹭的黑色護(hù)板取消后，2014款和悅用四駐車?yán)走_(dá)探頭以及后包圍兩側(cè)的反光片進(jìn)行了“補(bǔ)償”，高配車型上裝備的倒車影像也讓人看到它在配置上的誠(chéng)意。

◆ 內(nèi)飾：中控造型與現(xiàn)款大體一致。

　　2014款和悅的中控臺(tái)造型和現(xiàn)款運(yùn)動(dòng)型車型大體一致，只是對(duì)中控面板布局以及空調(diào)出風(fēng)口造型等細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。從整體營(yíng)造出的內(nèi)飾氛圍來(lái)看，它偏向于居家典雅風(fēng)格，其中木紋飾板的使用并沒有給人一種老氣橫秋的感覺。

　　和悅在內(nèi)飾細(xì)節(jié)下足了功夫，中控臺(tái)采用了搪塑工藝，因此表現(xiàn)出了一定的柔軟度，摸上去沒有相近價(jià)位其它自主品牌車型那種廉價(jià)感。在設(shè)計(jì)方面，空調(diào)出風(fēng)口以及按鍵造型變化起到一定小改怡情的作用。

　　2014款和悅新增了藍(lán)牙電話功能，并對(duì)儀表盤進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，大尺寸的行車電腦顯示屏信息更加豐富，這些都是它進(jìn)步的地方。然而，我們也發(fā)現(xiàn)它有做得不到位的地方，那就是比現(xiàn)款少了前排側(cè)氣囊，這在與同級(jí)別車型的對(duì)比中也處于劣勢(shì)。

◆ 空間：乘坐空間表現(xiàn)出色，儲(chǔ)物空間細(xì)節(jié)有提升。

　　和悅有著緊湊型車軸距之王的稱號(hào)，所以它在乘坐空間方面表現(xiàn)得游刃有余，其中后排腿部空間達(dá)到了兩拳，完全可以滿足需求。值得一提的是，此次2014款和悅摒棄了后排整體式座椅，后排頭枕均可調(diào)節(jié)，這無(wú)疑更加人性化。另外，后排三點(diǎn)式安全帶、ISOFIX兒童座椅接口以及后排空調(diào)出風(fēng)口均為全系標(biāo)配。

　　2014款和悅的儲(chǔ)物空間在保持現(xiàn)款原有水平的基礎(chǔ)上新增了三個(gè)卡槽，而后備廂容積同樣進(jìn)行了擴(kuò)展，常規(guī)狀態(tài)下即可達(dá)到540L。需要說(shuō)明的是，此次體驗(yàn)我們遇到了一個(gè)問題，發(fā)現(xiàn)它的后備廂門非常難合上，一開始以為是個(gè)別問題，后來(lái)通過(guò)體驗(yàn)在場(chǎng)的其它試駕車，它們同樣出現(xiàn)這個(gè)問題，所以這應(yīng)該是個(gè)缺陷。

◆ 動(dòng)力：參數(shù)不變，可滿足日常家用。

　　2014款和悅的動(dòng)力沒有變化，仍將搭載1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.5L車型最大功率為113馬力/6000rpm，最大扭矩146牛·米/4000rpm；1.8L車型最大功率為143馬力/6500rpm，最大扭矩165�！っ�/5000rpm。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，而與1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是4速自動(dòng)變速箱。從目前市場(chǎng)的銷售情況來(lái)看，1.5L車型是主打，所以這次就來(lái)聊聊它的試駕感受。

　　和悅的離合踏板結(jié)合點(diǎn)適中，半聯(lián)動(dòng)的行程又比較長(zhǎng)，不容易熄火，所以哪怕你剛跟它接觸，依然很快就能上手。值得一提的是，它的油門踏板響應(yīng)非常靈敏，只要找到離合點(diǎn)后，便可輕松地平順起步，這樣的表現(xiàn)讓它給人留下好印象。

　　在低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm-2000rpm之間就能得到不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，提速的勢(shì)頭也讓人滿意。發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm-3200rpm的中段加速時(shí)，它的動(dòng)力就會(huì)變得不緊不慢，稍感疲軟。而這個(gè)區(qū)間正是日常駕駛最為常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間，對(duì)在城市駕駛時(shí)的動(dòng)力體驗(yàn)有一定影響。比較有趣的是，車速達(dá)到120km/h、轉(zhuǎn)速維持在3300rpm以上后，它又顯得十分活躍，也就是說(shuō)該發(fā)動(dòng)機(jī)在高、低轉(zhuǎn)速區(qū)間會(huì)比較精神，在中間轉(zhuǎn)速則會(huì)出現(xiàn)一個(gè)沉悶期。

　　在和悅的口碑里，不少現(xiàn)款車主都反映噪音大，廠家也似乎意識(shí)到這個(gè)問題。此次2014款和悅對(duì)9大零部件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并且通過(guò)新的前包圍隔音墊提升車輛的靜謐性。當(dāng)車輛在高速以120km/h“暴走”時(shí)，車窗外的噪音并不會(huì)給乘客帶來(lái)困擾。

　　懸架方面，這套前麥弗遜加后雙連桿的組合在同級(jí)別車型里比較常見。在面對(duì)碎石和減速帶等起伏顛簸路面時(shí)，它的減振器將車身的震動(dòng)控制得相當(dāng)穩(wěn)健扎實(shí)，沒有出現(xiàn)任何松散的感覺，對(duì)這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)，能有這樣的表現(xiàn)實(shí)屬不俗。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　由于只是中期改款，所以2014款和悅沒有對(duì)動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整，外觀內(nèi)飾、配置的提升以及細(xì)節(jié)問題的優(yōu)化才是它此次的主要工作。重新設(shè)計(jì)的外觀尤其是前臉更具大氣、時(shí)尚。配置雖然因?yàn)闇p少前排側(cè)氣囊而顯得有點(diǎn)小瑕疵，但整體仍然值得肯定，LED日間行車燈、車載藍(lán)牙電話以及高配車型上的感應(yīng)雨刷、倒車影像均為首次配備。此外，后排座椅頭枕的變化、新增卡槽和更大的后備廂容積無(wú)疑讓它更打動(dòng)人。
 
　　2014款和悅目前公布了五款車型的預(yù)售價(jià)，由于比現(xiàn)款少了1.5L手動(dòng)舒適型，所以預(yù)售起步價(jià)為7.38萬(wàn)。當(dāng)然，未來(lái)不排除價(jià)格門檻更低的車型加入，這一切都將在北京車展揭曉。如果最終售價(jià)和現(xiàn)款相當(dāng)，那么相信和悅將給同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)沖擊。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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車型圖片
基本參數(shù)	和悅 2014款 1.5L 手動(dòng)豪華型 國(guó)IV
廠商指導(dǎo)價(jià)	6.58萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	江淮汽車
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV
上市時(shí)間	2014.04
最大功率(kW)	83
最大扭矩(N·m)	146
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 113馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4590*1765*1465
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	175
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	11.67
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	43.45
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.8
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	和悅 2014款 1.5L 手動(dòng)豪華型 國(guó)IV
長(zhǎng)度(mm)	4590
寬度(mm)	1765
高度(mm)	1465
軸距(mm)	2710
前輪距(mm)	1505
后輪距(mm)	1495
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	540
整備質(zhì)量(kg)	1325
發(fā)動(dòng)機(jī)	和悅 2014款 1.5L 手動(dòng)豪華型 國(guó)IV
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	HFC4GB2.3C
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	113
最大功率(kW)	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	146
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV
變速箱	和悅 2014款 1.5L 手動(dòng)豪華型 國(guó)IV
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱	5擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	和悅 2014款 1.5L 手動(dòng)豪華型 國(guó)IV
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	雙連桿獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	和悅 2014款 1.5L 手動(dòng)豪華型 國(guó)IV
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16
備胎規(guī)格	全尺寸

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