[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在江淮汽車陣營里，和悅的地位舉足輕重，有一組數(shù)據(jù)可以說明這一點，過去的2013年里，它的累積銷量超過7.8萬輛，占江淮汽車總銷量近一半。和悅的表現(xiàn)固然堅挺，可在近期，海馬M3、逸動以及速銳等主要對手都紛紛進行了改款，查缺補漏提升競爭力。它們就像約好了時間趕集，只是這回和悅稍微來晚了一步，晚來未必沒誠意，看完它的外觀內(nèi)飾變化以及細節(jié)提升，或許你會有意外驚喜。

　　2014款和悅早在去年廣州車展亮相，此次在海南車展正式開啟預售，預售價格區(qū)間以及車型數(shù)量均與現(xiàn)款車型有一定區(qū)別。其中預售起步價為7.38萬，車型數(shù)量由11款精簡成5款，新車預計將在四月舉行的北京車展上市。廠家這樣的節(jié)奏在許多朋友看來，顯得有點不痛快，那么，它到底是否有讓大家繼續(xù)等的理由？

◆ 外觀：前臉變化大，加入LED日間行車燈。

　　和悅的的外觀造型采用了江淮意大利研發(fā)中心最新的設計理念，同時融入了中國傳統(tǒng)文化元素�，F(xiàn)款和悅的前臉設計靈感來源于京劇臉譜，這回它換了個花樣，變成了寶瓶口，寓意聚財興旺。這寓意雖然有點俗氣，不過相信沒人會不喜歡吧。

　　它的個子在逸動、速銳以及海馬M3等同級別車型里算不上高大，但卻擁有令對手羨慕的軸距，達到了2710mm，這個數(shù)據(jù)即使放在整個緊湊型車系里也能排進前列。不俗的軸距尺寸能否帶來寬敞的乘坐空間，后文會有介紹。

　　2014款和悅這次把外觀調整的重點主要放在了前臉，其中中網(wǎng)格柵進行重新設計，前大燈則加入白色燈眉。另外，它的霧燈造型由圓形變成了菱形，與其銜接的是首次裝備在和悅上的LED日間行車燈，上述變化的元素所帶來的視覺效果還是不錯的。

　　尾部變化雖然不像前臉那么讓人一目了然，但只要仔細去看，還是能發(fā)現(xiàn)許多細節(jié)提升。能應付一定刮蹭的黑色護板取消后，2014款和悅用四駐車雷達探頭以及后包圍兩側的反光片進行了“補償”，高配車型上裝備的倒車影像也讓人看到它在配置上的誠意。

◆ 內(nèi)飾：中控造型與現(xiàn)款大體一致。

　　2014款和悅的中控臺造型和現(xiàn)款運動型車型大體一致，只是對中控面板布局以及空調出風口造型等細節(jié)進行了調整。從整體營造出的內(nèi)飾氛圍來看，它偏向于居家典雅風格，其中木紋飾板的使用并沒有給人一種老氣橫秋的感覺。

　　和悅在內(nèi)飾細節(jié)下足了功夫，中控臺采用了搪塑工藝，因此表現(xiàn)出了一定的柔軟度，摸上去沒有相近價位其它自主品牌車型那種廉價感。在設計方面，空調出風口以及按鍵造型變化起到一定小改怡情的作用。

　　2014款和悅新增了藍牙電話功能，并對儀表盤進行重新設計，大尺寸的行車電腦顯示屏信息更加豐富，這些都是它進步的地方。然而，我們也發(fā)現(xiàn)它有做得不到位的地方，那就是比現(xiàn)款少了前排側氣囊，這在與同級別車型的對比中也處于劣勢。

◆ 空間：乘坐空間表現(xiàn)出色，儲物空間細節(jié)有提升。

　　和悅有著緊湊型車軸距之王的稱號，所以它在乘坐空間方面表現(xiàn)得游刃有余，其中后排腿部空間達到了兩拳，完全可以滿足需求。值得一提的是，此次2014款和悅摒棄了后排整體式座椅，后排頭枕均可調節(jié)，這無疑更加人性化。另外，后排三點式安全帶、ISOFIX兒童座椅接口以及后排空調出風口均為全系標配。

　　2014款和悅的儲物空間在保持現(xiàn)款原有水平的基礎上新增了三個卡槽，而后備廂容積同樣進行了擴展，常規(guī)狀態(tài)下即可達到540L。需要說明的是，此次體驗我們遇到了一個問題，發(fā)現(xiàn)它的后備廂門非常難合上，一開始以為是個別問題，后來通過體驗在場的其它試駕車，它們同樣出現(xiàn)這個問題，所以這應該是個缺陷。

◆ 動力：參數(shù)不變，可滿足日常家用。

　　2014款和悅的動力沒有變化，仍將搭載1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中，1.5L車型最大功率為113馬力/6000rpm，最大扭矩146�！っ�/4000rpm；1.8L車型最大功率為143馬力/6500rpm，最大扭矩165�！っ�/5000rpm。

　　傳動系統(tǒng)方面，與1.5升發(fā)動機匹配的是一臺5速手動變速箱，而與1.8升發(fā)動機匹配的是4速自動變速箱。從目前市場的銷售情況來看，1.5L車型是主打，所以這次就來聊聊它的試駕感受。

　　和悅的離合踏板結合點適中，半聯(lián)動的行程又比較長，不容易熄火，所以哪怕你剛跟它接觸，依然很快就能上手。值得一提的是，它的油門踏板響應非常靈敏，只要找到離合點后，便可輕松地平順起步，這樣的表現(xiàn)讓它給人留下好印象。

　　在低速行駛時，發(fā)動機在1500rpm-2000rpm之間就能得到不錯的動力輸出，提速的勢頭也讓人滿意。發(fā)動機在2000rpm-3200rpm的中段加速時，它的動力就會變得不緊不慢，稍感疲軟。而這個區(qū)間正是日常駕駛最為常用的轉速區(qū)間，對在城市駕駛時的動力體驗有一定影響。比較有趣的是，車速達到120km/h、轉速維持在3300rpm以上后，它又顯得十分活躍，也就是說該發(fā)動機在高、低轉速區(qū)間會比較精神，在中間轉速則會出現(xiàn)一個沉悶期。

　　在和悅的口碑里，不少現(xiàn)款車主都反映噪音大，廠家也似乎意識到這個問題。此次2014款和悅對9大零部件進行優(yōu)化設計，并且通過新的前包圍隔音墊提升車輛的靜謐性。當車輛在高速以120km/h“暴走”時，車窗外的噪音并不會給乘客帶來困擾。

　　懸架方面，這套前麥弗遜加后雙連桿的組合在同級別車型里比較常見。在面對碎石和減速帶等起伏顛簸路面時，它的減振器將車身的震動控制得相當穩(wěn)健扎實，沒有出現(xiàn)任何松散的感覺，對這個價位的車型來說，能有這樣的表現(xiàn)實屬不俗。

編輯點評：

　　由于只是中期改款，所以2014款和悅沒有對動力進行調整，外觀內(nèi)飾、配置的提升以及細節(jié)問題的優(yōu)化才是它此次的主要工作。重新設計的外觀尤其是前臉更具大氣、時尚。配置雖然因為減少前排側氣囊而顯得有點小瑕疵，但整體仍然值得肯定，LED日間行車燈、車載藍牙電話以及高配車型上的感應雨刷、倒車影像均為首次配備。此外，后排座椅頭枕的變化、新增卡槽和更大的后備廂容積無疑讓它更打動人。
 
　　2014款和悅目前公布了五款車型的預售價，由于比現(xiàn)款少了1.5L手動舒適型，所以預售起步價為7.38萬。當然，未來不排除價格門檻更低的車型加入，這一切都將在北京車展揭曉。如果最終售價和現(xiàn)款相當，那么相信和悅將給同級別競爭對手帶來沖擊。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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車型圖片
基本參數(shù)	和悅 2014款 1.5L 手動豪華型 國IV
廠商指導價	6.58萬
經(jīng)銷商報價
廠商	江淮汽車
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國IV
上市時間	2014.04
最大功率(kW)	83
最大扭矩(N·m)	146
發(fā)動機	1.5L 113馬力 L4
變速箱	5擋手動
長*寬*高(mm)	4590*1765*1465
車身結構	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	175
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	11.67
實測100-0km/h制動(m)	43.45
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6
實測油耗(L/100km)	7.8
整車質保	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-
車身	和悅 2014款 1.5L 手動豪華型 國IV
長度(mm)	4590
寬度(mm)	1765
高度(mm)	1465
軸距(mm)	2710
前輪距(mm)	1505
后輪距(mm)	1495
車身結構	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	540
整備質量(kg)	1325
發(fā)動機	和悅 2014款 1.5L 手動豪華型 國IV
發(fā)動機型號	HFC4GB2.3C
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進氣形式	自然吸氣
發(fā)動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	10.5
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	113
最大功率(kW)	83
最大功率轉速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	146
最大扭矩轉速(rpm)	4000
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動機特有技術	VVT
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國IV
變速箱	和悅 2014款 1.5L 手動豪華型 國IV
擋位個數(shù)	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋手動
底盤轉向	和悅 2014款 1.5L 手動豪華型 國IV
驅動方式	前置前驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	雙連桿獨立懸架
助力類型	機械液壓助力
車體結構	承載式
車輪制動	和悅 2014款 1.5L 手動豪華型 國IV
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16
備胎規(guī)格	全尺寸

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