◆ 動(dòng)力：參數(shù)不變，可滿足日常家用。

　　2014款和悅的動(dòng)力沒(méi)有變化，仍將搭載1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.5L車型最大功率為113馬力/6000rpm，最大扭矩146�！っ�/4000rpm；1.8L車型最大功率為143馬力/6500rpm，最大扭矩165牛·米/5000rpm。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，而與1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是4速自動(dòng)變速箱。從目前市場(chǎng)的銷售情況來(lái)看，1.5L車型是主打，所以這次就來(lái)聊聊它的試駕感受。

　　和悅的離合踏板結(jié)合點(diǎn)適中，半聯(lián)動(dòng)的行程又比較長(zhǎng)，不容易熄火，所以哪怕你剛跟它接觸，依然很快就能上手。值得一提的是，它的油門踏板響應(yīng)非常靈敏，只要找到離合點(diǎn)后，便可輕松地平順起步，這樣的表現(xiàn)讓它給人留下好印象。

　　在低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm-2000rpm之間就能得到不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，提速的勢(shì)頭也讓人滿意。發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm-3200rpm的中段加速時(shí)，它的動(dòng)力就會(huì)變得不緊不慢，稍感疲軟。而這個(gè)區(qū)間正是日常駕駛最為常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間，對(duì)在城市駕駛時(shí)的動(dòng)力體驗(yàn)有一定影響。比較有趣的是，車速達(dá)到120km/h、轉(zhuǎn)速維持在3300rpm以上后，它又顯得十分活躍，也就是說(shuō)該發(fā)動(dòng)機(jī)在高、低轉(zhuǎn)速區(qū)間會(huì)比較精神，在中間轉(zhuǎn)速則會(huì)出現(xiàn)一個(gè)沉悶期。

　　在和悅的口碑里，不少現(xiàn)款車主都反映噪音大，廠家也似乎意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題。此次2014款和悅對(duì)9大零部件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并且通過(guò)新的前包圍隔音墊提升車輛的靜謐性。當(dāng)車輛在高速以120km/h“暴走”時(shí)，車窗外的噪音并不會(huì)給乘客帶來(lái)困擾。

　　懸架方面，這套前麥弗遜加后雙連桿的組合在同級(jí)別車型里比較常見(jiàn)。在面對(duì)碎石和減速帶等起伏顛簸路面時(shí)，它的減振器將車身的震動(dòng)控制得相當(dāng)穩(wěn)健扎實(shí)，沒(méi)有出現(xiàn)任何松散的感覺(jué)，對(duì)這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)，能有這樣的表現(xiàn)實(shí)屬不俗。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　由于只是中期改款，所以2014款和悅沒(méi)有對(duì)動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整，外觀內(nèi)飾、配置的提升以及細(xì)節(jié)問(wèn)題的優(yōu)化才是它此次的主要工作。重新設(shè)計(jì)的外觀尤其是前臉更具大氣、時(shí)尚。配置雖然因?yàn)闇p少前排側(cè)氣囊而顯得有點(diǎn)小瑕疵，但整體仍然值得肯定，LED日間行車燈、車載藍(lán)牙電話以及高配車型上的感應(yīng)雨刷、倒車影像均為首次配備。此外，后排座椅頭枕的變化、新增卡槽和更大的后備廂容積無(wú)疑讓它更打動(dòng)人。
 
　　2014款和悅目前公布了五款車型的預(yù)售價(jià)，由于比現(xiàn)款少了1.5L手動(dòng)舒適型，所以預(yù)售起步價(jià)為7.38萬(wàn)。當(dāng)然，未來(lái)不排除價(jià)格門檻更低的車型加入，這一切都將在北京車展揭曉。如果最終售價(jià)和現(xiàn)款相當(dāng)，那么相信和悅將給同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)沖擊。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

相關(guān)閱讀：
嘗試個(gè)性化道路 車展實(shí)拍新款江淮和悅
//m.bjhplwc.com/advice/201311/665018.html

查看同類文章：

緊湊型車試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

大型車試駕評(píng)測(cè)

聊新車

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<