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堅持和改變并存 測謳歌MDX 3.5L豪華版

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改變內(nèi)飾氛圍:偏向居家

  拉開車門坐在座椅上的第一感覺就是太舒服了,這個我們后面再細(xì)說,先談?wù)剝?nèi)飾的風(fēng)格、視覺感受以及易用性。MDX采用了謳歌最新的家族內(nèi)飾,層次感非常強(qiáng),夜晚MDX內(nèi)部各個按鍵都有背光,晚上操作沒有難度,車內(nèi)照明燈和氛圍燈以冷光為主。

謳歌謳歌謳歌MDX2014款 3.5L 豪華版

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  MDX的做工沒的說,邊緣和接縫都非常規(guī)整,按鍵手感也細(xì)膩。中控臺上半部分全部為軟質(zhì)材料包裹,而且觸感很軟,MDX通過木材飾板來烘托氛圍,在中控臺、門邊和擋把后方都使用了木材加以裝飾,不得不承認(rèn)板材的紋路漂亮典雅。

改變車載系統(tǒng)操作習(xí)慣:整體不錯 地圖縮放慢

  新內(nèi)飾主要特點是采用雙液晶屏設(shè)計。頂部屏幕僅負(fù)責(zé)顯示各種信息,可選導(dǎo)航、音響、行車電腦、空調(diào)、電話和攝像頭,不用于控制。

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  下方屏幕以及按鍵為控制區(qū),改變了旋鈕的操作方式,換為觸屏,屏幕帶有觸摸反饋,按觸顯示的虛擬按鍵時會有振動回饋,系統(tǒng)的靈敏度比較快。但這幾天讓我最不滿的是導(dǎo)航反應(yīng)慢,通過旋鈕調(diào)整地圖比例時無法達(dá)到實時變化,有較為明顯的延遲,對此我拍攝了視頻。

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  全景影像系統(tǒng)非常好用,可選擇不同的角度,輔助線的標(biāo)注也很到位。低速中可啟動前置攝像頭,在窄路和非鋪裝路面上能及時了解視線盲區(qū)的情況,降低發(fā)生剮蹭的概率。

堅持討巧的設(shè)計:按鍵全部完美漢化 伸縮聲音控制鈕無實際用處

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  值得一提的是謳歌引入中國的產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)行了高度的漢化,中控臺上的按鍵都為中文標(biāo)注,而且翻譯的沒有歧義,即便是無任何英語基礎(chǔ)的人也能完全明白每個按鍵的意思,這點要比不少品牌都強(qiáng),相當(dāng)人性化。上部的聲音旋鈕設(shè)計為伸縮,起初我以為按下去就是關(guān)閉音響,按出來就是開啟音響,實際并不是這樣,它僅僅是有伸縮的效果,音響開關(guān)在邊上另有一個按鍵,其實將二者集成不是更好嗎。

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新款MDX上配備了AcuraLink智能副駕系統(tǒng),其主要功能如下:

1.導(dǎo)航:這也是最常用到的,通過按鍵呼叫客服人員,可遠(yuǎn)程直接設(shè)定導(dǎo)航,試用了幾次,客服的連通速度較快。

2.自動/手動救援:當(dāng)車輛發(fā)生碰撞導(dǎo)致氣囊爆開時系統(tǒng)會自動給客服發(fā)出報警,客服將隨即與駕駛員聯(lián)系,確認(rèn)是否救援。當(dāng)然,也可通過緊急救援按鍵手動發(fā)出求援信號。

3.遠(yuǎn)程控制:車主可通過手機(jī)聯(lián)系客服人員,遠(yuǎn)程打開門鎖、追蹤車輛;車輛有人員入侵時系統(tǒng)主動向客服報警,并聯(lián)系車主。車輛有故障報警時也可通過該系統(tǒng)聯(lián)系客服尋求幫助和指導(dǎo)。

  目前謳歌給出的承諾是4年內(nèi)服務(wù)免費,4年后需要交納一定的服務(wù)費用,但具體數(shù)額目前還沒有結(jié)論。

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文章標(biāo)簽: SUV試駕評測 單車性能測試
文章導(dǎo)航
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  • 謳歌MDX 2014款 3.5L 豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.98 40.70 11.50
    測試文章:堅持和改變并存 測謳歌MDX 3.5L豪華版
    評測編輯-張可:

    與自身相比這一代MDX的進(jìn)步確實比較明顯,其中最主要的是價格降低,并換裝3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和6擋自動變速箱,6.98秒的加速時間出乎我們意料。這臺車給我最大的感覺就是太舒服了,跟寶馬X5和奧迪Q7明顯不是一個風(fēng)格,然而它細(xì)膩舒適的作風(fēng)在山路上的表現(xiàn)卻又特別凌厲,SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)在當(dāng)中起到了不小的作用,不真實的去體驗下真的很難領(lǐng)會到。但是品牌嘛,在國內(nèi)也確實很難競爭過寶馬和奧迪。

    評測編輯-劉昱昕:

    可以看出這一代謳歌MDX的線條柔和了一些,算是兼顧中美兩國消費者的審美吧。不過車內(nèi)的豪華感相比歐洲對手還是差一些,另外3.5L的排量拉高了進(jìn)口稅率,使品牌相對弱勢的謳歌無法向?qū)κ职l(fā)動價格戰(zhàn)。

    評測編輯-于晗:

    謳歌MDX的知名度猶如它的定價一樣,都比同級對手X5等車型略低。它的特點是很分明。日常駕駛時很舒適,即便加速很快,但坐在車?yán)锶耘f覺得很平淡;激烈駕駛時,四驅(qū)系統(tǒng)可以及時調(diào)整兩側(cè)車輪的動力分配,彎中也很有樂趣。

  • 謳歌MDX 2007款 3.7 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.50 43.20 --
    測試文章:為公路性能而生!謳歌MDX 3.7詳細(xì)測試
    評測編輯-韓路:

    MDX是一個很怪異的車,超級四驅(qū)功能更多的是針對公路的駕駛感優(yōu)化,我們整個編輯部都感覺MDX更像是一部轎車,雖然它在越野時也說的過去,但是沒人愿意開著它去大坑里猛造,公路上SH-AWD四驅(qū)提供的極佳彎道轉(zhuǎn)向感覺真是讓它應(yīng)該脫掉SUV的稱號。對比競爭對手X5來看,除了品牌比對方略遜之外,其他方面,尤其公路性能優(yōu)勢明顯。

    評測編輯-王苦公:

    又是一款典型的公路SUV,公路性能不遜于寶馬X5,越野能力還比X5高一點,不過只有一點點。SH-AWD確實非常先進(jìn),完全是高科技的產(chǎn)物,而且效果不俗。不過作為高檔SUV,謳歌的品牌競爭力在國內(nèi)仍然弱勢,而且要和X5、途銳、Q7這也對手相比,MDX的內(nèi)飾及豪華性也是軟肋。

    評測編輯-孟慶嘉:

    見過個性的SUV,但像MDX這樣的“變形金剛”身形卻是頭一回。別看外表強(qiáng)悍,MDX在公路上的表現(xiàn)十分細(xì)膩、特別,沉穩(wěn)、踏實的轉(zhuǎn)向明顯缺少野味;SH-AWD公路四驅(qū)系統(tǒng)會用一種奇怪的方式挑逗你的膽量,彎道加速時它就像是變形成為一款跑車,這種潛力并不是隨便一款SUV能做到的。

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謳歌MDX 2014款 3.5L 豪華版

指導(dǎo)價:79.50萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機(jī):3.5L 292馬力...
變速箱:6擋手自一體
熱門車型對比
謳歌MDX 2014款 3.5L 豪華版PK
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