● 動力總成及底盤介紹

　　2014款CS35動力總成較老款沒有發(fā)生任何改變，依舊為一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機配合5動手動變速箱或4擋手自一體變速箱。最大功率125馬力，最大扭矩160牛·米。

● 試駕感受

　　因為此前參加過長安CS35星空之旅的自駕游，我和2012款長安CS35也算有過短暫的幾天親密接觸，并且當時我駕駛的也是1.6L自動擋車型。這次坐上長安CS35起步上路后，給人的感覺和之前駕駛過的2012款可以說沒有什么明顯區(qū)別，駕駛及乘坐整體感受幾乎一樣。

　　在城市里中低速行駛時，長安CS35的表現(xiàn)令人滿意。雖然只是搭載了一臺1.6L發(fā)動機，但動力表現(xiàn)上并不會給人明顯力不從心的感覺。一切都讓人覺得很自然舒服，油門剎車踏板調校得也很輕盈，整體駕駛感覺還是很舒適的。

　　4AT變速箱固然老舊，不過考慮到長安CS35的售價，以及成本原因，搭載4AT也是可以理解的。如果你平時只是在市區(qū)里轉轉，少有上高速，開車性子也不太急，那可能4AT和6AT也感覺不出太多差距。并且長安CS35這臺4AT變速箱調校也還不錯，動力銜接還算流暢。但如果你突然踩腳大油門，變速箱降擋后，4AT的劣勢就顯現(xiàn)出來了，猛然的拉高轉速，很突兀，而礙于排量、動力參數(shù)等因素，車也并不會有什么大的加速表現(xiàn)，倒是發(fā)動機噪音這時會變得很大。

　　重慶市區(qū)的道路多彎且上下坡很頻繁，長安CS35的方向盤調得很輕，轉彎調頭等可以說毫不費力。懸架也是偏軟，乘坐舒適性感覺也還不錯，并且因為車身不大的關系，長安CS35駕駛起來也是偏向于靈活的。總體說來，這輛車確實是一臺駕駛較為輕松舒服的小型SUV。

● 總結

　　我們此次試駕的這輛長安CS35為1.6L自動豪華導航型 國IV，售價9.59萬元，相比同排放標準的2014款1.6L自動豪華型貴了3000元。這3000元我們主要得到了IN CALL系統(tǒng)（包括導航、藍牙電話、道路救援等等功能），倒車影像、后視鏡加熱。3000元買一套車載智能系統(tǒng)，外加一個倒車影像和后視鏡加熱，也算物有所值了。但如果你是一個對配置沒有太多需求，講究性價比的消費者，我們建議還是手/自動豪華型更為實在。

　　首先不可否認，長安CS35外觀絕對算得上時尚動感，開著也比較輕松舒服，7.89-9.59萬元的售價，結合配置來看，在同級別同價位的SUV車型里還算不錯。而所謂的IN CALL智能系統(tǒng)，由于還存在一些需要改進的地方，例如地圖應該更聰明、觸控體驗可以更好、機器內應該裝有SIM卡等。所以如果你想踏踏實實買輛車只為代步、開著舒服，建議優(yōu)先考慮1.6L手/自動豪華型。如果你是一個配置控，愿意率先嘗IN CALL這只螃蟹，花3000元得到這套系統(tǒng)玩玩也未嘗不可。（圖/文/攝 汽車之家 田陽）

● 相關鏈接

查看同類文章：

SUV試駕評測

更多精彩內容：

摩托車

《三國志》

有車前后

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<