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重新詮釋美式豪華 測(cè)試新克萊斯勒300C

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內(nèi)飾:材質(zhì)考究、高檔,但裝配工藝仍與同級(jí)別車型有不少差距。

  新300C的內(nèi)飾延續(xù)了美國(guó)轎車那種簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格,相比以往的純黑色內(nèi)飾,新款車型通過皮革的顏色以及深色啞光實(shí)木裝飾來營(yíng)造出一種豪華但不浮躁的車內(nèi)環(huán)境,從而令駕駛者和乘客的心情變得更加的輕松愜意。

克萊斯勒克萊斯勒(進(jìn)口)克萊斯勒300C(進(jìn)口)2013款 3.6L 尊崇版

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  近年來,石英表已逐漸成為中高擋轎車中控臺(tái)設(shè)計(jì)的寵兒,相比它的傳統(tǒng)記時(shí)功能,我想裝飾上的用途才是設(shè)計(jì)師的真正用意,新300C中控臺(tái)鑲嵌的這塊石英表造型精致古樸,仿佛將乘客帶到了上世紀(jì)五六十年代那個(gè)美國(guó)車十分輝煌的黃金時(shí)代。

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『上圖僅體現(xiàn)體驗(yàn)車輛工藝水平,并不一定具有普遍性』

  盡管新300C通過各種高檔的材質(zhì)及配件的應(yīng)用來增加內(nèi)飾的豪華感,但在裝配工藝上卻不盡如人意,首先是中控臺(tái)表面,由于沒有填充物,手感缺乏高檔車上的那種柔軟細(xì)膩的感覺,可惜了這用瑪莎拉蒂品牌御用Poltrona Frau豪華真皮材質(zhì)。另外,中控臺(tái)上鑲嵌的木飾工藝處理不到位,縫隙明顯,這不是一輛接近50萬(wàn)元的進(jìn)口中高檔轎車應(yīng)有的水平。

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克萊斯勒克萊斯勒(進(jìn)口)克萊斯勒300C(進(jìn)口)2012款 3.6L 豪華版 克萊斯勒克萊斯勒(進(jìn)口)克萊斯勒300C(進(jìn)口)2012款 3.6L 豪華版

『車載電話、菜單控制(左)、定速巡航、ACC巡航(右)』

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『換擋撥片(左)、音響音量鍵(右)』

  雙色真皮多功能方向盤不僅樣式很漂亮,而且握感舒適。兩邊功能鍵的設(shè)計(jì)則沿用了目前Jeep大切諾基、牧馬人等車型上的布局。另外我們還發(fā)現(xiàn)了換擋撥片,這在以往傳統(tǒng)的美式轎車中可并不多見。

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『水溫?cái)?shù)字顯示(左)、機(jī)油壓力(右)』

  新300C的中央儀表盤采用了視覺效果超贊的冰藍(lán)色光源,而這種冰藍(lán)效果的背光設(shè)計(jì)則是通用旗下車型最先嘗試的,并取得了不錯(cuò)的效果。

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『方向盤、座椅加熱通風(fēng)觸控調(diào)節(jié)界面(左)、空調(diào)觸控調(diào)節(jié)界面(右)』

  新300C的這塊8.4英寸觸控液晶屏可謂功能強(qiáng)大,除了傳統(tǒng)的多媒體播放控制、車載導(dǎo)航等可以觸控操作外,其還支持空調(diào)、座椅通風(fēng)加熱等功能的觸控操作,提升了產(chǎn)品的智能化水平,從實(shí)際體驗(yàn)來看,該界面觸控反應(yīng)良好,但許多功能都過多依賴于觸摸屏,并沒有物理按鍵,操作便利性還有所欠缺。

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  克萊斯勒300C配備一套哈曼卡頓音響,標(biāo)稱有19個(gè)喇叭的7.5聲道音響算是相當(dāng)不錯(cuò)了,已經(jīng)能滿足絕大多數(shù)用戶的聽覺享受。

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  新300C配備的倒車影像系統(tǒng)設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)單,沒有數(shù)字距離顯示和即時(shí)隨動(dòng)功能,只能算是普通水平,達(dá)不到50萬(wàn)左右進(jìn)口車的水準(zhǔn)。

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  新300C的雙片式全景天窗可以算得上車內(nèi)又一項(xiàng)出彩的配置了,畢竟在同級(jí)別中只有新款奧迪A6L奔馳E級(jí)時(shí)尚型等少數(shù)車型才有配備。

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  新300C只有前排車窗為一鍵升降,后排車窗為普通電窗,這樣的設(shè)計(jì)在日系車中較為常見,盡管代表的是廠家的一種造車理念、并無(wú)不妥,但相對(duì)于它的德系對(duì)手們標(biāo)配四門一鍵升降車窗的配置水平來看,其表現(xiàn)就略遜一籌了。

同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)車型安全配置對(duì)比
安全配置\車型克萊斯勒300C
2013款 3.6L 尊崇版

凱迪拉克XTS

2013款 28T 領(lǐng)先型

英菲尼迪
2012款 M25L 雅致
車身穩(wěn)定系統(tǒng)
牽引力控制系統(tǒng)
胎壓監(jiān)測(cè)
自動(dòng)駐車/上坡輔助-
后排側(cè)氣囊--
側(cè)氣簾
膝部氣囊-

  安全配置方面,新300C倒是做的不錯(cuò)、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾一樣不少,而膝部氣囊的配備也令該車在被動(dòng)安全性上進(jìn)一步提升。 

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    3.0L的300C更加注重性價(jià)比,配置向頂配看齊,價(jià)格卻便宜了10萬(wàn),性能方面0-100km/h只比3.6L車型慢了0.68秒,足夠滿足日常使用。而它現(xiàn)階段需要面臨的最大問題是需要把內(nèi)飾的裝配工藝提高,就目前情況來看還未達(dá)到一臺(tái)40萬(wàn)元進(jìn)口車的水準(zhǔn)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    不難看出克萊斯勒想用更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)拉低價(jià)格,提升銷量。換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)以后它的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò),可以放心。問題是鈑金細(xì)節(jié)和內(nèi)飾裝配工藝經(jīng)不起推敲,難以服眾。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    克萊斯勒300C真的挺帥,6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很動(dòng)聽,進(jìn)口的身份也能為它添彩,如果對(duì)后排空間沒有特別的要求,它是中大型車?yán)锊诲e(cuò)的個(gè)性之選。哦對(duì)了,前提是你得能忍受糟糕的做工,與菲亞特、道奇、Jeep共享的中控面板,還有不那么協(xié)調(diào)的動(dòng)力總成匹配……

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    新款300C有了全新的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì),檔次感和豪華感提升了,但是裝備工藝仍然是這輛美國(guó)車的短板,相比同級(jí)別的德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有不小的差距,這是克萊斯勒接下來需要改進(jìn)的問題。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    設(shè)計(jì)很出眾,工藝很粗糙,遠(yuǎn)看百萬(wàn)風(fēng)范,細(xì)看十萬(wàn)水準(zhǔn),克萊斯勒的工廠,真得好好整頓。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱的動(dòng)力組合表現(xiàn)很好,整體駕駛感受也很舒適,外觀很有美國(guó)肌肉風(fēng)格,挺霸氣的,只可惜同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力都太強(qiáng),而且像300C這種過于張揚(yáng)的設(shè)計(jì)注定只適合少數(shù)人。

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