[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好，我是參與此次東風(fēng)雪鐵龍C4L長(zhǎng)測(cè)的第三個(gè)編輯章寧。在李偉龍和張可之后，C4L的車鑰匙終于來(lái)到我的手上。C4L同樣在我這兒待了兩周，在這兩周里，我對(duì)C4L的舒適性有了更多的了解。下面我將為大家?guī)��?lái)我對(duì)C4L舒適性的體會(huì)。

　　由于油耗是我們長(zhǎng)測(cè)車的常規(guī)測(cè)試項(xiàng)目，所以在正題開(kāi)始之前先聊聊C4L在我手上的油耗吧。我家住五棵松，由于自己討厭堵車和不睡懶覺(jué)，所以一般都是早上6點(diǎn)30分左右出門(mén)，到中關(guān)村的公司一路暢通，上班的平均速度為60公里/小時(shí)。下班回家的路程僅有30%的路程擁堵，平均速度為40公里/小時(shí)。綜合平均油耗大概為10.1L/100km左右。由于是測(cè)試車，所以我開(kāi)起來(lái)比較小心，并無(wú)激進(jìn)駕駛，偶有急加速也會(huì)在超車完成后恢復(fù)正常駕駛狀態(tài)，所以我認(rèn)為10.1L/100km的平均油耗對(duì)于C4L來(lái)說(shuō)還是偏高的。另外值得一提的是端午節(jié)假期的晚上，三環(huán)路一路暢通，我勻速繞了半個(gè)三環(huán)卻始終無(wú)法將平均油耗降到10L/100km以下。不知道油耗在首保之后是否會(huì)有所下降（答案將會(huì)在下期長(zhǎng)測(cè)車報(bào)告中揭曉）。

　　下面回到本期長(zhǎng)測(cè)車報(bào)道的正題上--舒適性。經(jīng)過(guò)兩周的體驗(yàn)，我對(duì)C4L的舒適性有了較全面的體會(huì)。由于大部分時(shí)間是一個(gè)人在開(kāi)車，所以對(duì)C4L的前排座椅有更加深刻的體會(huì)。C4L的前排座椅有著不錯(cuò)的舒適性，前排座椅座墊比較長(zhǎng)，這可以保證大腿得到更多的支撐。同時(shí)，前座的椅背寬大厚實(shí)，可以讓任何身材的人都坐著很舒服。C4L的剎車和油門(mén)踏板的力度適中，配合舒適的前座椅，即使長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)太過(guò)疲勞。

　　后排座椅同樣有著不錯(cuò)的乘坐感受，同時(shí)得益于2710mm的軸距，使后排擁有了更大的腿部空間，身高174cm的乘客在后排翹起二郎腿不是問(wèn)題。

　　雖然C4L依然采用后扭力梁半獨(dú)立懸架，但是工程師對(duì)減震器的調(diào)校非常到位，這使得C4L可以過(guò)濾掉更多的路面震動(dòng)，擁有不錯(cuò)的行駛舒適性�！　�

　　除了座椅之外，C4L很多設(shè)計(jì)都使這款車開(kāi)起來(lái)更加的舒適。C4L采用了電子數(shù)字顯示時(shí)速，數(shù)字很大，讓讀取非常方便。每次看見(jiàn)超速拍照提示時(shí)只需要一瞥便能看到當(dāng)前時(shí)速。

　　C4L另一點(diǎn)讓人滿意的是音響系統(tǒng)U盤(pán)斷電記憶功能。當(dāng)車輛熄火斷電之后拔出U盤(pán)再插上，系統(tǒng)依然會(huì)繼續(xù)上次播放。這對(duì)于經(jīng)常要更換USB設(shè)備的朋友來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。

　　當(dāng)然在兩周的駕駛中還發(fā)現(xiàn)了C4L的一些不足。C4L的方向盤(pán)實(shí)在是有些大。38.2cm的直徑讓駕駛者需要用更大的力氣轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手新福克斯（37cm)和新速騰(37.5cm)的方向盤(pán)直徑都小于C4L。另外，雖然方向盤(pán)底部平直的鍍鉻部位看起來(lái)很有檔次，但是打起方向來(lái)金屬部位較容易打滑，而且到了冬天想必也會(huì)更凍手。

　　C4L的另外一點(diǎn)不足在于C4L，儀表盤(pán)上沒(méi)有玻璃水不足提示。如果車主正好在缺乏玻璃水的情況下清洗風(fēng)擋，前風(fēng)擋就會(huì)被“刮花”，這無(wú)疑會(huì)增加安全隱患。

　　日常費(fèi)用記錄：