3/全賽道試駕環(huán)節(jié)

　　全賽道試駕在上海國(guó)際賽車場(chǎng)絕對(duì)是個(gè)考驗(yàn)體力的活兒，5.4公里的全長(zhǎng)用SLS AMG跑上個(gè)十圈絕對(duì)可以讓人頭暈想吐，更何況腦袋上還得頂著個(gè)XL尺碼的大號(hào)頭盔。當(dāng)然了，這是必須的，在正式開(kāi)始全賽道試駕前，帶上面罩，挑選一個(gè)合適大小的頭盔對(duì)整個(gè)試駕過(guò)程的舒適性很有幫助。

　　賽道試駕是個(gè)綜合考量的項(xiàng)目，用教練的話來(lái)說(shuō)，很容易，就是加油、剎車、轉(zhuǎn)向三件事。誰(shuí)都知道那是忽悠，因?yàn)橐坏┸囕v動(dòng)起來(lái)，那幾個(gè)外國(guó)老頭就會(huì)在對(duì)講機(jī)里不斷的給大家講解，糾正大家的走線。

　　所謂的“外-內(nèi)-外”，但凡能有耐心看到這兒的朋友應(yīng)該都懂吧，不解釋了。上海國(guó)際賽車場(chǎng)最難走的彎是哪個(gè)？毋庸置疑，紅河彎，也就是1號(hào)彎和之后的一系列組合彎。大部分超跑都不具備舒適性，不過(guò)SLS AMG似乎并不如此，激烈的連續(xù)過(guò)彎，車身卻平穩(wěn)依舊，嚴(yán)格的執(zhí)行“慢進(jìn)快出”原則后就能夠十分順暢的通過(guò)。

　　由于此前在上海國(guó)際賽車場(chǎng)駕駛過(guò)多款高性能轎車或超跑，所以橫向G力的折磨反而變得不那么嚴(yán)重。受制于較小的車內(nèi)空間，頭盔總是會(huì)磕碰到車頂四周，身材較高的駕駛者此時(shí)只能蜷縮著身體進(jìn)行駕駛。進(jìn)一步將視線放遠(yuǎn)，用眼睛去找尋出彎路線，總比花心思想著如何解決這些頭疼的問(wèn)題要實(shí)際的多。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我也和教練做了溝通，回答是，換個(gè)Recaro的專用賽車座椅就解決了……好吧，錢吶！還有日常駕駛的舒適性吶！

　　大馬力自然吸氣后驅(qū)車在上海國(guó)際賽車場(chǎng)的幾大連續(xù)彎角中會(huì)呈現(xiàn)出極度恐怖，或者對(duì)專業(yè)車手來(lái)說(shuō)是極有樂(lè)趣的一面。即便身體已經(jīng)緊貼車門，左腳也已經(jīng)用盡力氣踩在了支撐踏板上，車輛依舊被牢牢的釘在賽道上，你會(huì)驚訝于SLS AMG的極限怎會(huì)如此之高，但若敢隨手關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，隨時(shí)來(lái)個(gè)360度調(diào)頭就和玩兒一樣。

　　即便如此，若是在過(guò)彎時(shí)油門稍重，不安分的車尾甩動(dòng)還是會(huì)讓人心里一個(gè)咯噔，提醒著各位需要時(shí)刻繃緊神經(jīng)，小心處理賽道駕駛時(shí)的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

　　大直道是SLS AMG最大的舞臺(tái)，通過(guò)前方彎道末端之后逐漸的全開(kāi)油門，571馬力的動(dòng)力瞬間從背后噴涌而出，變速箱的換擋速度極快，每次換擋轉(zhuǎn)速都直逼紅線，可換擋沖擊卻微乎其微。從100km/h加速到270km/h的速度十分驚人，考慮到車隊(duì)在大直道末端全力制動(dòng)的高風(fēng)險(xiǎn)，教練在此處控制了車速，提前剎車以保證安全。

★ 特別驚喜：米卡·哈基寧領(lǐng)隊(duì)賽道TAXI

　　在結(jié)束了一整天的練習(xí)后，大家都已經(jīng)疲憊不堪，高強(qiáng)度的賽道試駕絕非易事。不過(guò)在活動(dòng)結(jié)束前，仍然不能錯(cuò)過(guò)的是AMG駕駛學(xué)院的傳統(tǒng)項(xiàng)目——賽道TAXI，由這些頂級(jí)的教練們駕駛著SLS AMG帶領(lǐng)學(xué)員們?nèi)�速繞場(chǎng)一周，感受一流車輛和一流車手完美結(jié)合后的最高水準(zhǔn)。

　　而在此前的微信互動(dòng)競(jìng)賽和繞樁競(jìng)賽中獲勝的朋友，AMG駕駛學(xué)院還為他們準(zhǔn)備了一份特別的驚喜，由米卡·哈基寧駕駛著最新的SLS AMG GT3賽車?yán)@場(chǎng)2周。

　　作為專業(yè)的賽事用車，SLS AMG GT3曾在包括德國(guó)ADAC GT大師賽、紐博格林VLN Endurance耐力冠軍賽和國(guó)際汽聯(lián)GT3歐洲錦標(biāo)賽在內(nèi)的多項(xiàng)專業(yè)賽事中贏得桂冠。而能夠坐在兩屆F1世界冠軍、F1傳奇人物的賽車中體驗(yàn)賽道，這是何等令人羨慕？

　　好在米卡·哈基寧作為AMG品牌中國(guó)形象大使，每一次AMG駕駛學(xué)院的舉辦他都會(huì)熱情參與，如果您也想乘坐由他駕駛的賽車，不妨可以考慮報(bào)名參加AMG駕駛學(xué)院的激情培訓(xùn)。

● 結(jié)束語(yǔ)：

　　整整一天的培訓(xùn)過(guò)程累但富有樂(lè)趣，雖然參與過(guò)多次類似的駕駛培訓(xùn)，但無(wú)疑這一次是最最充實(shí)的，不僅有著最強(qiáng)大的車輛，最出色的賽道，當(dāng)然還有最優(yōu)秀的教練團(tuán)隊(duì)。簡(jiǎn)單的文字并不能將整個(gè)活動(dòng)中所有的細(xì)節(jié)傳遞給各位，而實(shí)際在三個(gè)項(xiàng)目中，我們與教練之間的溝通遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出各位的想象，當(dāng)然也收獲頗豐。

　　有些朋友可能會(huì)問(wèn)到AMG駕駛學(xué)院的費(fèi)用了，老實(shí)說(shuō)，不便宜。以此次我們參與的基礎(chǔ)課程為例，價(jià)格大概是2萬(wàn)元/人/天，而高級(jí)課程則在3萬(wàn)元/人/2天左右。不過(guò)我想對(duì)于AMG品牌的車主而言，這筆費(fèi)用或許并不算特別的高昂，而其背后換回的經(jīng)歷和駕駛經(jīng)驗(yàn)想必遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能用金錢來(lái)衡量�；顒�(dòng)結(jié)束后，工作人員還會(huì)把車內(nèi)攝像頭錄制的駕駛視頻交給對(duì)應(yīng)的學(xué)員。稍后，“AMG駕駛學(xué)院”還將于7月，9月，11月分別登陸北京、成都、珠海三地，并于8月再次登陸上海。如果您也想親自一番，不妨可以多關(guān)注當(dāng)?shù)?S店的招募信息。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）