細(xì)節(jié)有改動試駕2013款寶駿630自動型

田陽

2013年03月27日 09:39 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　● 內(nèi)飾介紹及體驗

　　新款寶駿630的中控內(nèi)飾布局與老款沒有發(fā)生變化，唯一讓人眼前一亮的就是其棕色內(nèi)飾給人良好的視覺感受，但改款后的寶駿630與老款相同，整個中控部分依然全部使用了硬塑料。

　　對于家用車，儲物空間的多少至關(guān)重要，寶駿630這點做得還是挺到位，車內(nèi)特別是前排，各個儲物空間設(shè)計合理。手機(jī)、錢包、票據(jù)都有各自的安身之所。

　　空間方面，寶駿630表現(xiàn)得比較不錯，身高170cm的體驗者無論在前排還是后排都能有一個比較舒適的乘坐空間，從我們本次測得的數(shù)據(jù)來看，即使身高超過180cm的乘客，坐在后排應(yīng)該也不會有什么不適。

文章標(biāo)簽：緊湊型車試駕評測

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寶駿630 2012款 1.8L 自動精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.33秒	44.41米	8.79升
測試文章：動力升級是賣點測試寶駿630 1.8L 6AT
評測編輯-梁�。�	憑著合資品牌的背景，寶駿630有了個好底子，各方面指標(biāo)在同級別、同價位車型當(dāng)中也都名列前茅，1.8L車型動力表現(xiàn)很讓人滿意，但主要問題就是性價比不高，如果對動力需求不高還是推薦1.5L車型。
評測編輯-胡正暘：	動力表現(xiàn)有很大提升，滿足小部分預(yù)算有限但又有動力需求的用戶。價格提升，對用戶群體而言比較敏感，比1.5升版本少打一分：8分。
評測編輯-羅浩：	寶駿630采用成熟技術(shù)，各方面表現(xiàn)總體上令人滿意，但是和同級別的其他對手比，這輛1.8L車型的性價比實在缺乏優(yōu)勢，喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了。

寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.87秒	40.26米	7.16升
測試文章：新面孔下的成熟技術(shù) 測試寶駿630精英型
評測編輯-梁�。�	有了合資的背景，各種技術(shù)和工藝方面自然不成問題，所以寶駿630的做工不需要太多挑剔，這個價位里算是非常不錯的。至于性能方面還說的過去，作為家用車還算合理。而寶駿除了低價策略之外，提高品牌認(rèn)知度也是很重要的事情，大家當(dāng)然不會選擇自己不認(rèn)識的品牌。
評測編輯-胡正暘：	合資背景的自主品牌，有一部分車是換了個標(biāo)出來坑爹的，這種車不出也罷。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路，外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新、用料做工對得起價格，是老百姓用得上的實惠車。
評測編輯-羅浩：	雖然是自主品牌，但寶駿630采用了大量通用汽車集團(tuán)的成熟技術(shù)，使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì)，起點明顯高于其他自主競爭對手，作為品牌旗下的首款車型，它樹立了一個不錯的開端，未來在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長的路要走。

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